Виды и особенности ремней ГРМ: какие есть различия

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – это ключевой компонент, от надежности которого зависит функционирование клапанной системы и соседних узлов мотора. Пренебрежение своевременной заменой поврежденного ремня может привести к серьезным сбоям в работе шатунов и поршней, ремонт которых требует значительных финансовых вложений. Между тем, замена самого ремня обойдется намного дешевле. В этом материале мы рассмотрим разные виды ремней ГРМ, как они отличаются, а также как правильно выбрать необходимую деталь и производителя.

Что такое ремень ГРМ и как часто его нужно менять

Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо с зубцами на внутренней стороне. Он расположен под пластиковым кожухом автомобиля и служит связующим элементом между коленчатым и распределительным валами. Эксплуатационные характеристики современных автомобилей изменились из-за высоких нагрузок, поэтому производители рекомендуют регулярно менять этот ремень, так как при длительной эксплуатации он может потерять свои свойства.

В автомобиле присутствуют ремни для газораспределительного механизма и генератора. Как же различаются эти два типа? Внешний вид ремня генератора отличается характерной полосатой поверхностью, в то время как ГРМ имеет зубчатую структуру по краям.

Также они располагаются по-разному: ремень генератора можно увидеть сразу после открывания капота, в то время как ремень ГРМ скрыт под защитным кожухом. В некоторых моделях автомобилей ремень ГРМ может выполнять функцию привода генератора.

Ремень ГРМ – это довольно простой, но важный элемент в составе более сложного механизма. Для автомобилей, собираемых в странах СНГ, рекомендуется заменять его каждые 50 тысяч километров пробега, в то время как для зарубежных машин интервал составляет 70 тысяч километров. При замене ремня сантехник также проверит натяжные ролики, ведущую шестерню коленвала и сальники, что позволяет в случае необходимости заменить и эти компоненты без лишних усилий.

Чем отличаются ремни ГРМ и как их выбирать

Современное автомобилестроение предлагает три типа привода газораспределительного механизма, однако наиболее распространенным является ременной привод. Давайте рассмотрим все три типа и их отличия:

Шестеренчатый привод: Этот привод встречается только в устаревших моделях автомобилей, которые уже не производятся. Он активно использовался в нижневальных двигателях. Подробнее о его конструкции мы поговорим позже.

Цепной привод: Цепь является натяжителем, который предотвращает смещение и перескакивание фаз. Такой привод обладает значительными возможностями по натяжению и высокой износостойкостью, но его основной недостаток — громкий шум в работе. Поэтому он редко используется в современном производстве.

Ременной привод: В отличие от цепного, данный тип привода практически не создает шума. Однако он имеет свои минусы: повышенный риск разрыва из-за малой износостойкости и слабый натяжной эффект, что может привести к нестабильному холостому ходу и проблемам при запуске двигателя. Несмотря на это, ремень пользуется популярностью благодаря своей невысокой стоимости, легкости и простоте замены.

Таким образом, чаще всего используются именно ременные приводы ГРМ. Поэтому, если вам нужно заменить привод, в большинстве случаев автомобильные владельцы будут искать именно ремень ГРМ.

Существует несколько способов подобрать необходимую запчасть, и все они займут минимум времени и усилий, нужны лишь любое устройство с доступом в интернет.

Автовладельцы могут искать детали по следующим параметрам:

• VIN-код автомобиля. Это надежный и простой способ. Вы можете легко найти запчасть в интернете или в онлайн-магазинах, где сотрудники помогут оценить совместимость и предложить аналогичные модели ремней.
• Данные о вашем авто. Чтобы подобрать деталь, вам необходимо ввести название производителя, модель, комплектацию и характеристики двигателя. Это можно сделать в электронных каталогах крупных торговых площадок, что позволит выбрать из различных предложений. Сначала можно отфильтровать по марке и модели, а затем выбрать необходимый двигатель. Многие современные каталоги также предлагают совместимые аналоги для оригинальных запчастей.

После получения заказа, внимательно проверьте упаковку. На ней будут указаны цифры, где первые три обозначают заводской номер, а последующие – дату производства (неделя и год).

Срок службы резинового элемента ГРМ будет значительно дольше, если вы приобрели новый компонент. Изделия старого производства могут начать разрушаться, и это будет заметно на вид.

Специалисты автосервисов часто советуют рассматривать возможность приобретения аналоговых запчастей вместо оригинальных. На сегодняшнем рынке в категории «ремни» и «ролики» представлены лишь около 10 производителей. Остальные компании занимают не более 4% рынка. Давайте подробнее рассмотрим, почему в магазинах чаще всего представлены определенные производители, каковы их отличия и на кого из них стоит обратить внимание?

Чем отличаются ремни ГРМ от цепей

Название	Достоинства	Недостатки
Ремень газораспределительного механизма	приемлемая стоимость; легкая схема; отсутствие звукового эффекта.	угроза неожиданного разрыва и, как следствие, шанс возникновения повреждений у двигателя.
Система газораспределительного механизма (ГРМ)	длительный период службы; подходит для использования в условиях резких перепадов погоды и интенсивного вождения; износ можно определить заранее, если возникнет стук при функционировании холодного мотора.	значительная стоимость; требуется регулярная смазка; ощутимый шум; сложность в визуальной оценки степени износа.

Почему может выйти из строя ремень ГРМ

Существует множество причин, по которым может потребоваться замена вышедшего из строя ременного привода газораспределительного механизма. Анализ показывает, что наиболее распространенные факторы для обращения в сервис:

• Избыточное натяжение резинки во время установки. Это приводит к растяжению резиновым элементом и дополнительной нагрузке на подшипники роликов. Хотя механизм продолжает работать, износ детали происходит очень быстро, и в итоге ремень может порваться.
• Снижение натяжения резинки. По рекомендованному графику следует проводить диагностику и проверку натяжения именно в середине срока службы запчасти. При необходимости натяжение нужно увеличить.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высоких температур. Производители советуют чаще менять резиновый элемент ГРМ, если автомобиль используется в жарком климате.
• Разгерметизация защитного кожуха. Появление загрязнений под защитным кожухом может привести к преждевременному выходу из строя механизмов ГРМ, включая ремень.

Обнаружив незначительные повреждения на ременном приводе ГРМ, не стоит сразу паниковать о возможности его разрыва. Благодаря металлическому каркасу под неопреновой оболочкой механизм устойчив к высоким нагрузкам. При ослаблении металлической основы возникают проблемы с запуском двигателя и дополнительный шум, что служит сигналом к замене резинового элемента ГРМ.

Существует множество обстоятельств, приводящих к разрыву ремня. Определить точную причину сможет только квалифицированный специалист после диагностики.

Вот несколько факторов, которые могут привести к разрыву:

• Ошибки при установке, отсутствует необходимая соосность;
• Использование резинки низкого качества, не способной справиться с нагрузкой;
• Наличие повреждений в постели распределительного вала;
• Долгий срок эксплуатации, и замена запчасти требуется давно;
• Контакт резинки с охлаждающей жидкостью или антифризом;
• Некорректная работа насоса;
• Проблемы с распредвалом или коленвалом;
• Сложности с натягивающим валиком, который может заклинивать или самопроизвольно ослабляться.

Если разрыв происходит на холостых оборотах, возможно потребуется замена нескольких клапанов, а в случае заклинивания на передаче — их полная замена. Разрыв может повлечь за собой повреждение других частей двигателя. Наиболее высокие затраты на ремонт потребуются для моделей японских брендов DOHC. Исправление аналогичных поломок у европейских и американских автомобилей обойдется несколько дешевле.

Чем отличаются ремни ГРМ от разных производителей

1. Bosch — хорошее качество по разумной цене.

Компания предлагает не только бытовую технику, но и автомобильные запчасти. Ременной привод ГРМ от Bosch славится своим длительным сроком службы и доступной ценой.

При аккуратной эксплуатации автомобиля на минимальных нагрузках этот элемент может прослужить до 60 000 км.

Достоинства:

• Средняя стоимость до 800 руб.;
• Производство – Германия;
• Широкий ассортимент для различных моделей, включая автомобили ВАЗ и BMW;
• Редко встречаются подделки;
• Доступность в большинстве торговых точек;
• Долговечность;
• Обеспечивает надежность до замены, позволяя проводить ее на СТО, а не в экстренных условиях.

Недостатки:

• Замена только в комплекте с роликами;
• При хранении нового ремня в гараже он может пересохнуть и стать жестким.

2. Lemforder — разнообразие для всех автомобилей.

Когда резиновый элемент газораспределительного механизма разрывается, можно использовать ремень ГРМ Lemforder, так как этот бренд предоставляет широкий выбор для всех марок и моделей автомобилей с 1997 года.

Это совместный проект немецкой компании с корейскими производителями, что расширяет возможности обслуживания различных модификаций. Для правильного выбора запчасти можно воспользоваться VIN-кодом.

Плюсы:

• Цена от 900 руб.;
• Гарантия на срок до 60 тыс. км;
• Четко очерченные зубцы, что обеспечивает надежную фиксацию на шкивах;
• Высокая стабильность при эксплуатации на высоких оборотах.

Минусы:

• Часто можно столкнуться с подделками;
• Другие производители могут предлагать свои товары в упаковке Lemforder;
• При покупке запчастей для будущего использования необходимо соблюдать условия хранения.

3. Gates — ведущий производитель.

Ременные приводы ГРМ этой марки считаются одними из лучших в своем сегменте, производятся во Франции, Германии, Бельгии и Великобритании.

Детали имеют настолько высокое качество, что заказываются автопроизводителями прямо на заводы для производства новых автомобилей. Однако их также можно найти на рынке. Резиновый элемент ГРМ отличается надежностью и длительным сроком службы.

Плюсы:

• Совместимость с многими авто;
• Подходит для использования на скоростных автомобилях и спортивных моделях;
• Гарантия на срок до 50 тыс. км или 2 года;
• Сниженный риск разрыва благодаря ширине в 34 мм;
• 211 зубцов для надежной фиксации на шкивах;
• Прямые поставки в производство автомобилей.

Минусы:

• Цена начинается от 2000 руб.;
• Рекомендуется менять вместе с роликами, увеличивая стоимость ремонта.

4. Contitech — от известного производителя шин.

Премиум-ремни ГРМ предлагает известный производитель шин Contitech, являющийся дочерней компанией Continental.

Продукция этого бренда пользуется высоким спросом, как и Gates, и поставляется напрямую на заводы, где производятся автомобили. Также на рынке доступен широкий выбор ременных приводов ГРМ, которые подходят для большинства марок и моделей.

Достоинства:

• Долгий срок службы, который может превышать заявленный производителем на 30%;
• Высокие показатели износостойкости благодаря дополнительным компонентам в резине;
• По внешней стороне резинки имеется защитная ткань, защищающая внутреннюю структуру от масел;
• Способен выдержать нагрузки на 15% больше, чем подобные ремни;
• Совместимость с большинством европейских, японских и американских автомобилей.

Недостатки:

• Средняя цена до 1500 руб.;
• Возможность столкнуться с подделками.

AMD —широкий ассортимент комплектов

При замене резинового элемента ГРМ зачастую следует заменить и ролики натяжения, так как избыточный износ может негативно сказаться на новом резином приведе.

Чтобы упростить процесс поиска всех необходимых компонентов, неплохим вариантом станут ремни ГРМ от AMD, предлагающие полный комплект. Производится в Корее. Это избавит от лишних поисков и гарантирует совместимость всех деталей по ширине и скорости вращения.

Достоинства:

• Каждый ремень имеет маркировку, что поможет избежать путаницы с подделками;
• Комплект включает: ремень ГРМ, балансировочный ремень и три натяжных ролика;
• Каждый элемент упакован отдельно, что минимизирует риск повреждений;
• Работа производится без лишних шумов;
• Входящий в комплект натяжной ролик лишен люфта на подшипнике;
• При правильной установке прослужит весь заявленный срок.

Недостатки:

• Стоимость комплекта может достигать до 5800 руб.;
• В комплекте может находиться ремень от Dongil (корейский производитель);
• В обводном ролике могут возникать люфты в подшипнике.

Что еще полезно знать про ремни ГРМ

Автовладельцам важно помнить следующее:

• Рекомендуется иметь хотя бы один запасной ремень;
• Срок замены зависит от марки автомобиля. Обычно он составляет от 50 до 80 тыс. км, гораздо реже — более 90 тыс. км. Изучите, чем отличается усиленный ремень ГРМ от стандартного;
• Следите за состоянием сальников;
• При замене резинки желательно обновить и натяжной ролик;

Поскольку многие автолюбители предпочитают продукцию Gates, давайте рассмотрим, как отличить оригинальный ремень от подделки. Рекомендации также применимы при покупке резинок других марок.

Обратите внимание на:

Упаковку: Она должна быть изготовлена из качественного картона и иметь защитную голограмму. В случае сомнений о правильности дизайна, лучше сравнить упаковку с изображениями оригинальных товаров онлайн. Даже небольшие отличия будут сигналом, что перед вами не оригинал. Голограмма на оригинальной упаковке размещается строго в определенном месте и может быть удалена только с помощью канцелярского ножа.

Содержимое. Здесь могут быть различные нюансы. В последние годы оригинальные запчасти компании Gates упаковываются в пластиковые формы.

Внешний вид и маркировка. Оригинальные изделия имеют слегка обрезанную маркировку, однако это не создает проблем с ее чтением, так как она выполнена очень четко. В отличие от подделок, у которых отсутствует обрез, текст напечатан мелким шрифтом и отличается по цвету (оригинал имеет голубой оттенок).

Натяжной ролик, включенный в комплект. На подделках не заметно гравировки на металлической части, а на пластиковой она может быть трудночитаемой.

Обводной ролик. У подделки отсутствует гравировка.

Значительные проблемы с резиновым приводом ГРМ возникают лишь у тех автовладельцев, которые предпочитают пренебрегать регулярным техническим осмотром и обслуживанием, продолжая ездить на автомобиле при очевидных неисправностях: трудности с запуском, изменение цвета выхлопных газов, шумы и перегрев двигателя. Чтобы оценить состояние резинового элемента ГРМ, важно проверить наличие расслоений или трещин. Признак затвердевания ремня — это отсутствие следов или вмятин при воздействии на него острым твердым предметом. Как только срок службы детали истекает, откладывать замену недопустимо. Безответственное отношение к этому вопросу может привести к поломке двигателя и, соответственно, к значительным расходам на восстановление.

Вопросы по теме

Какие материалы используются для изготовления ремней ГРМ и как они влияют на их характеристики?

Ремни ГРМ изготавливаются из различных материалов, включая резину, полиуретан и нейлон. Резиновые ремни, например, часто содержат синтетические волокна для повышения прочности и устойчивости к износу. Полиуретановые ремни обладают высокой стойкостью к воздействию масла и температуры, что делает их более долговечными и надежными в экстремальных условиях. Нейлоновые вставки, используемые в некоторых ремнях, помогают предотвратить растяжение и увеличивают срок службы детали. Выбор материала имеет прямое влияние на срок службы ремня и его эффективность в работе двигателя.

Как выбрать правильный ремень ГРМ для конкретного автомобиля?

Выбор правильного ремня ГРМ для автомобиля включает несколько ключевых шагов. Первое — это ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля, указанными в руководстве по эксплуатации или на сайте производителя. Второе — учесть тип двигателя и его характеристики, так как одни двигатели требуют ремни с определенной длиной и шириной, а другие — с особыми канавками или профилем. Также важно учитывать условия эксплуатации автомобиля: для спортивных или внедорожных автомобилей могут потребоваться более прочные и устойчивые к износу ремни. В случае сомнений лучше обратиться к специалистам или механикам для профессионального совета.

С какими проблемами могут столкнуться автомобилисты при использовании неоригинальных ремней ГРМ?

При использовании неоригинальных ремней ГРМ автомобилисты могут столкнуться с множеством проблем. Во-первых, это низкое качество изготовления, что может привести к ускоренному износу или даже разрыву ремня. Неоригинальные ремни могут также не соответствовать точным спецификациям, что может вызвать неправильную работу системы ГРМ и, как следствие, снижение его эффективности. Более того, такие детали часто не проходят необходимые испытания, что увеличивает риск возникновения поломок двигателя. Важно помнить, что в случае серьезных неисправностей из-за использования неоригинальных запчастей, заводская гарантия может быть потеряна, что делает выбор оригинальных деталей более оправданным.