Топ-5 причин стука клапанов в двигателе: разбираемся в проблеме

Современные автомобили оснащены двигателями, которые функционируют так тихо, что их звук едва ли различим. Даже при резком ускорении лишь едва слышимый и изысканный звук можно услышать из-под капота. Однако со временем эта ситуация может измениться. Постепенно звук работающего двигателя начинает вызывать дискомфорт. Подобные изменения в характеристиках мотора являются признаком износа клапанов. В данной статье мы исследуем, почему клапаны могут издавать постукивающие звуки и какие шаги можно предпринять в таком случае.

Как правильно диагностировать стук клапанов в двигателе

Многие неопытные водители сталкиваются с трудностями в определении источника шума, исходящего от их автомобиля. Учитывая большое количество узлов и механизмов в машине, распознать причину аномального звука может лишь опытный автомобилист. Тем не менее, стук клапанов имеет характерные черты – он издает звонкий, металлический звук, как если бы металл ударялся о металл. Обычно источник этого звука располагается рядом с механизмом ГРМ и не зависит от оборотов двигателя.

Однако даже при условии, что удается установить, что звук доносится именно от клапанов, точно определить природу неисправности может только профессиональный автовладелец. Существует определенный порядок диагностики, с помощью которого можно более точно выяснить причину возникших проблем. Необходимо выполнить следующие шаги:

1. Открыть капот и открутить крышку заливной горловины для масла.
2. Внимательно прослушать работающий двигатель. Если звук усиливается без крышки, это указывает на проблемы с клапанами.
3. Для более точного выявления источника шума можно воспользоваться стетоскопом, который следует поднести к предполагаемой неисправной детали.

Основные причины, почему стучат клапаны в двигателе

Каждый автомобилист должен понимать, что может вызывать отклонения в работе клапанов. Ниже приведен список основных причин:

• Изменения зазора между толкателями и клапанами. При сборке машины этот зазор настраивается с высокой точностью. Если он изменится по любой причине, это приведет к металлическому постукиванию.
• Неправильный выбор топлива, например, заправка менее качественным топливом, чем указано в документации к автомобилю. Это может вызвать детонацию двигателя, что негативно скажется на состоянии клапанов.
• Иногда шум от клапанов может слышаться только при ускорении или на высокой скорости, что свидетельствует о низком давлении масла в системе смазки двигателя.
• Если постукивание появилось после замены ремня ГРМ, это может указывать на его неправильную установку или смещение, что нарушает работу клапанов.
• Среди наиболее распространенных причин стука находится обычный износ клапанов в процессе работы двигателя. Это можно устранить только путем их замены.

Теперь рассмотрим некоторые причины подробнее.

Первая причина стука – это увеличение зазора между кулачками распределительного вала и рычагами. Если зазор становится слишком большим, возникает удар кулачка о рокер, что приводит к характерному металлическому звону. Увеличение зазора приводит к ускоренному износу и серьезным поломкам двигателя. Этот зазор устанавливается на заводе: у некоторых моделей автомобилей он стандартный, у других — уникальный.

Слишком малый зазор также неблагоприятно сказывается на работе клапана, возможны его зажатия и со временем – постоянное неполное закрытие. Эксплуатация машины с плохо работающими клапанами приводит к уменьшению компрессии и перегреву двигателя, что может завершиться полным отказом цилиндров. Чтобы избежать таких последствий, необходимо регулярно проверять и настраивать зазоры, оптимально раз в 10–15 тысяч километров пробега.

Однако не только неправильная регулировка клапанов может стать источником металлического стука в двигателе. При детонации возникают схожие симптомы. Детонация — это мини-взрыв внутри цилиндра, в результате которого ударная волна воздействует на внутренние элементы поршневой группы, что может вызвать стук клапанов. При этом из выхлопной трубы будет идти черный дым, мощность двигателя заметно упадет, а он сам будет сильно перегреваться.

Автовладельцы часто задают вопрос: почему стук клапанов слышен только при горячем двигателе? В данном случае сочетание высоких оборотов и недостатка давления масла приводит к сбоям в работе клапанов. Обычно низкое давление масла связано с износом компонентов и большими зазорами между ними.

Чтобы выяснить истинную причину стука клапанов в вашем случае, стоит ответить на следующие вопросы:

1. Необходимо проверить как впускной, так и выпускной клапаны, и убедиться, что давление масла в норме.
2. Почему клапаны стучат на холодном двигателе? Это может свидетельствовать о изношенном толкателе. Если толкатели загрязнены или имеют утечки, это приводит к недостатку масла, что может вызвать перегрев и металлический стук.
3. Если давление масла соответствует норме, следует проверить зазоры клапанов с помощью специального инструмента — щупа. Для этого щуп нужной толщины помещается в зазор между кулачком и толкателем, или между коромыслом и штоком. Конкретное место измерения зависит от конструкции двигателя.

Почему стучат клапаны в двигателе при разгоне

Двигатель может начать стучать даже во время движения. Если это случилось, вряд ли проблему получится устранить на месте. Первым делом необходимо проверить уровень масла в движке. Низкий уровень масла может привести к повреждениям, вызывающим стук. Следует как можно быстрее довести уровень масла до нормы; иногда это простое действие помогает убрать стук.

Далее нужно выяснить, появляется ли стук под нагрузкой, например, во время движения автомобиля. Стоит прислушаться, как звук изменяется при ускорении. Если стук усиливается в таких случаях, вероятно, речь идет о подшипниках коленчатого вала. Продовольная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может привести к полному отказу двигателя и весьма дорогому ремонту.

Также стоит учитывать, что стук может возникать по причине заправки некачественным топливом. Такой стук обычно затихает со временем и не представляет опасности для двигателя. Если же он не уменьшается, важно внимательно прислушиваться к звукам мотора. Наиболее тревожным признаком является нарастающая интенсивность стука, что может предвещать серьезные поломки.

Что делать, если стучат клапаны в двигателе

Самый простой и эффективный способ решений подобных проблем — обратиться к профессионалам. Однако не каждый может позволить себе такие расходы. Поэтому многие автовладельцы разбираются с проблемами самостоятельно. Есть люди, для которых ремонт автомобиля — это хобби, и другие, которые стремятся накопить опыт в домашнем ремонте.

Если вы столкнулись с проблемой стука клапанов и планируете провести ремонт своими силами, будьте готовы потратить много времени и усилий. Необходимо действовать аккуратно, ведь одна ошибка может усугубить шум. Поэтому неопытным водителям не рекомендуется самостоятельно заниматься устранением стука клапанов. В данной ситуации очень важна последовательность действий. В первую очередь стоит ознакомиться с сервисной книгой для вашей модели автомобиля. Далее следуйте следующему алгоритму:

1. Слейте моторное масло.
2. Открутите заглушку головки блока цилиндров, чтобы получить доступ к клапанам.
3. Прокрутите распределительный вал до совпадения меток на шкиве и установке.
4. На ощупь измерьте зазор между стержнями и клапанами, отрегулировать который можно с помощью регулировочной шайбы.
5. В зависимости от конкретной модели автомобиля, прокрутите шайбу на необходимое количество оборотов.
6. Соберите все обратно и проверьте, исчез ли стук клапанов.

Характеристики каждой модели автомобиля могут отличаться, но в среднем каждые 25 тысяч километров рекомендуется проверять зазоры клапанов. На уровень шума стука влияет количество клапанов: чем их больше, тем громче будет звук при неисправности. В некоторых автомобилях используются гидравлические толкатели, которые помогают точнее поддерживать зазоры клапанов.

Клапаны ГРМ требуют регулярного технического обслуживания. Оно включает периодическую очистку их поверхности от наслоений. Нагар может достигать значительной толщины и затруднять работу клапанов. Поэтому не забывайте о необходимости периодической чистки и притирки, что поможет продлить срок службы двигателя и даже снизить расход топлива.

Если ваши попытки самостоятельно отрегулировать клапаны не привели к успеху, разумнее всего будет обратиться к специалистам на специализированные СТО. Попытки самостоятельно установить зазор могут быть неэффективны в данной ситуации, поскольку иногда причины стука клапанов кроются в других неисправностях. Не исключена также возможность неправильной настройки клапанных зазоров.

Другие причины появления стука в двигателе

• В некоторых случаях громкий металлический звук может исходить от бензинового насоса, что легко перепутать с неисправностью клапанов.
• Дизельные двигатели располагают топливным насосом, который создает высокое давление. Звук, издаваемый им, громкий, но встречается он в два раза реже, чем один оборот мотора.
• Также причиной стука могут быть изношенные вкладыши шатунов. Каждый автомобиль будет отражать звук по-своему. Для точной диагностики неисправности шатун необходимо отключать поочередно цилиндры: если звук исчезает при отключении одного из них, проблема в шатуне. Часто стук шатуна слышен лишь при снижении оборотов. Исправить такую неисправность можно только с помощью капитального ремонта.
• Модели Subaru и Toyota могут испытывать ослабление шкива коленвала, что вызвано недостаточной затяжкой гайки крепления. Часто это также приводит к утечкам масла.
• Стук может возникнуть после ремонта двигателя, если прокладка блока цилиндров была неправильно установлена. Выступающие края прокладки мешают движению поршня, из-за чего появляется стук, который не зависит от оборотов мотора и слабо заметен на фоне работы двигателя. 
• Ещё одной причиной стука может быть работа гидрокомпенсаторов. В случае, если система смазки забита, или масло грязное и не соответствует стандартам, на холодном двигателе слышен характерный стук, который пропадает по мере нагрева мотора.
• Для дизельных двигателей существует ещё один источник стука – плунжерные пары. Такой тип стука не представляет опасности, и автомобиль можно эксплуатировать дальше.

Таким образом, можно утверждать, что существует множество факторов, способствующих появлению звуков в двигателе. Поскольку это сложная механическая система, даже незначительная ошибка в настройке или изменение геометрии деталей могут вызвать необычные звуки. Именно поэтому очень сложно самостоятельно выяснить причину стука в силовом агрегате, например, почему стучат клапаны только под нагрузкой.

Знания о работе автомобильного двигателя и степень наблюдательности за его функционалом помогут в выявлении точной причины неисправности. Важно обратить внимание на тепловое состояние мотора в момент появления звука, наличие нагрузки и обороты во время возникновения постороннего шума. Каждый из этих факторов имеет значение при определении состояния двигателя.

Автовладельцы о том, почему стучат клапаны в двигателе

Вопрос 1:

«Недавно возникла проблема: я случайно пережал клапаны, и в результате появился тихий стук. Я попытался исправить это, выставив зазор до необходимого значения. В итоге на холодном двигателе звук практически исчез, но на горячем моторе стук от центральных клапанов стал отчетливым. Я измерял зазор с помощью щупа, выставляя его так, чтобы щуп трудно было вставить в зазор.

Теперь я предполагаю, что при нагреве головка блока цилиндров или постель распределительного вала могут изменять свои размеры, что и приводит к изменению зазоров клапанов. На холодном двигателе стука нет. Мое случайное пережатие клапанов помогло найти оптимальные размеры зазоров, но клапаны, у которых зазор увеличился, начали стучать. Кто-то сталкивался с чем-то подобным?»

Мнения автовладельцев:

• «Использовать щуп для установки зазора точно неправильно – лучше применять микрометр (индикатор), оборудованный рейкой».
• «У меня была подобная проблема. Регулировка микрометром не принесла результатов: стук сохранялся на 2 и 3 цилиндре. В конечном итоге выяснилось, что причина в износе торцов клапанов и наличии люфта в направляющих».

Вопрос 2:

«У меня возникла ситуация: пока двигатель холодный, на холостом ходе и во время движения все тихо, никаких лишних шумов не слышно. Но как только двигатель достигает своей рабочей температуры и появляется небольшая нагрузка, начинается стук, причем его интенсивность колеблется – бывает сильнее, а бывает слабее. Что делать в этом случае?»

Ответы:

• «Мой друг сталкивался с аналогичной проблемой. Выяснили, что причина заключается в системе смазки. Из-за засоренного масляного фильтра масло не могло нормально поступать к гидрокомпенсаторам, что и вызывало стук. На низких оборотах давление еще было достаточным, однако на высоких – уже нет. После замены масла и фильтра проблема исчезла».
• «В первую очередь нужно измерить давление масла. Если оно низкое, стоит очистить маслоприемник или заменить насос».
• «Если давление масла в норме, остается два варианта: масло не соответствует стандартам по вязкости или гидрокомпенсаторы изношены».

Вопросы по теме

Как можно предотвратить стук клапанов в двигателе до его возникновения?

Чтобы предотвратить стук клапанов, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание двигателя. Во-первых, стоит следить за состоянием масла и менять его в соответствии с рекомендациями производителя. Хорошее качество масла поможет обеспечить достаточную смазку и снизить износ деталей. Во-вторых, следует проверять и регулировать зазоры клапанов, так как неправильные зазоры могут привести к их преждевременному износу. Наконец, регулярная диагностика и выявление неисправностей на ранних стадиях также могут помочь избежать этой проблемы.

Можно ли продолжать эксплуатацию автомобиля, если уже слышен стук клапанов?

Эксплуатация автомобиля с уже заметным стуком клапанов крайне не рекомендуется. Продолжение использования двигателя в таком состоянии может привести к более серьезным повреждениям, таким как износ кулачков распределительного вала или поломка других компонентов системы газораспределения. Лучше всего остановить эксплуатацию автомобиля и обратиться к специалисту для диагностики и ремонта, чтобы избежать дополнительных затрат.

Как влияет качество топлива на стук клапанов в двигателе?

Качество топлива может оказывать значительное влияние на работу двигателя, включая стук клапанов. Некачественное топливо может содержать примеси, которые приводят к нарушению процесса сгорания, что, в свою очередь, может вызвать детонацию и повышенные нагрузки на клапаны. Использование рекомендованного топлива с нужным октановым числом и проверка его качества помогут избежать таких проблем, а значит, и стука клапанов.