Тонкости проверки высоковольтных проводов зажигания: как правильно выполнить

В мире автомобильной электроники особое место занимают провода зажигания высокого напряжения, известных также как свечные провода. Эти элементы выделяются тем, что способны выдерживать токи высокого напряжения, защищая другие компоненты автомобиля от возможных повреждений. Владельцам автомобильной техники необходимо знать, как правильно проводить проверку подобных проводов, поскольку любые неисправности в их работе могут привести к серьезным повреждениям дорогостоящих частей.

Зачем нужны высоковольтные провода зажигания

Высоковольтные провода предназначены для передачи электрических сигналов от катушек зажигания к свечам и должны обладать некоторыми важными характеристиками:

• степень устойчивости к высокому напряжению (до 40 кВт);
• снижение потерь энергии при передаче;
• минимизация помех для радиоприборов и прочих электронных устройств;
• достаточный уровень изоляции для предотвращения утечек тока;
• поддержание своих свойств в широком диапазоне температур: от -30 градусов зимой до свыше +100 градусов Цельсия летом.

Для уменьшения потерь и повышения эффективности сопротивление высоковольтной проводки нужно снижать. Наилучшие результаты достигают медные провода, использующиеся с давних пор. Однако они имеют недостаток — создают сильные электромагнитные помехи, что стало особенно заметно с распространением радиопередающих устройств, телевизоров и современных бортовых систем.
Чтобы уменьшить уровень помех, в систему зажигания добавляются дополнительные резисторы, которые могут быть установлены в распределителе, в самой свече или её колпачке. Кроме того, угольный электрод в крышке распределителя также имеет сопротивление.

В настоящее время для снижения помех чаще используются высоковольтные провода с распределенным сопротивлением, что также обеспечивает эффективную проверку.

Причины и признаки неисправности высоковольтных проводов зажигания

Если не проводить проверку высоковольтных проводов, это может привести к множеству проблем, таких как «троение» двигателя и значительное снижение его мощности. В некоторых случаях может отказать система запуска автомобиля, что требует немедленного вмешательства, иначе это может вызвать поломку всей системы зажигания и привести к повреждению других механических узлов.

1. Причины неисправностей

Как показывает практика, основная причина проблем заключается в естественном износе проводов. Поскольку они находятся рядом с двигателем, им постоянно подвергается воздействию значительных температурных колебаний, что зимой может достигать 100 градусов Цельсия в течение суток. Со временем качество изоляции ухудшается, появляются трещины, через которые в провод попадают пары антифриза, дорожные реагенты и влага. Если трещина проникает до проводника, высоковольтный импульс может податься на массу, из-за чего искра не достигает свечей.

Кроме того, проблемы могут возникать из-за механического воздействия на провода, как правило, это наблюдается в местах соединения с катушками и свечами. Правильная укладка и использование защитных хомутов из полиэфирвинила во время монтажа помогают уменьшить риск повреждений.

Не исключено также, что высоковольтные провода повреждены из-за превышения предельного напряжения, что может случиться при пробое катушки зажигания в первичной обмотке.

2. Симптомы неисправности

Неисправность высоковольтных проводов может проявляться через следующие знаки:

• проблемы со стартом двигателя, особенно в дождливую погоду;
• периодическое «троение» мотора во время движения, а также на холостом ходу или при холодном запуске;
• появление сильных помех в радиоприемниках и усилителях;
• значительное увеличение расхода топлива;
• изменение цвета проводов, наличие темных пятен и признаков пробоев.

Как проверить высоковольтные провода зажигания

Проверка проводов зажигания на наличие пробоев осуществляется одним из трех методов.

• Визуальная проверка

  Это самый простой способ, который позволяет выявить повреждения изоляции. Во время проверки убедитесь в отсутствии трещин и заметных повреждений на поверхности проводов. Пробой можно заметить, наблюдая за искрением: в темное время суток откройте капот, заведите двигатель и выключите освещение. Искры будут заметны невооруженным глазом.

• Метод «дедушки»

  Не всегда визуальная проверка дает результаты, тогда используют старый проверенный способ. Запустите двигатель на холостом ходу, после чего поочередно снимайте и подключайте контакты свечей. Эти действия необходимо выполнять в резиновых перчатках, избегая касания кузова автомобиля. Провод считается неисправным, если отключение его от свечи не изменяет работу мотора.

• Проверка с помощью провода

  Этот метод предполагает использование зачищенного отрезка провода. Проверка проводится в ночное время при работающем двигателе. Один конец провода замыкается на кузов автомобиля, а другим проводим по высоковольтным проводам. Если появляется искра, значит, в этом месте имеются повреждения изоляции. Таким образом проверяются не только сами провода, но и защитные колпачки.

• Измерение мультиметром

  Хотя чаще всего мультиметры используются для измерения напряжения, они также могут измерять сопротивление, что весьма полезно при проверках. Для этого провода предварительно отсоединяются или снимаются полностью. Установите мультиметр на режим измерения сопротивления и прикоснитесь щупами к концам одного провода. Прибор покажет значение, которое в норме должно находиться в пределах 3,5 до 10 кОм. Точные значения указаны на изоляционном слое. Результаты проверки могут варьироваться в зависимости от материалов проводов, длины и состояния изоляции.

Если один из проводов оказался неисправен, скорее всего, вскоре выйдут из строя и другие. Поэтому рекомендуется заменять высоковольтные провода комплектами, а не по отдельности, так как отдельные изделия могут быть труднодоступными.

3 совета по выбору высоковольтных проводов зажигания

Компоненты высоковольтного провода включают токопроводящую жилу, изоляционный материал, металлические контактные клеммы и колпачки. Иногда в комплект добавляют специальные гребёнки для аккуратной укладки проводов. В зависимости от материалов и технологии производства, всю свечную проводку можно условно классифицировать на три категории.

Первая категория включает провода с несколькими медными жилками, изолированными поливинилхлоридом.

Во вторую категорию попадает одножильная высоковольтная проводка, изолированная поливинилхлоридом или полиуретанами (EPDM). Эти провода требуют проверки и применения дополнительных резисторов для подавления помех. Изоляция из ПВХ чувствительна к воздействию температур и бензиновых паров, со временем она может трескаться. В трещинках скапливается влага, что ухудшает сопротивление и вызывает утечки тока. Значительная часть отечественной автоиндустрии по-прежнему использует провода именно этой категории.

В самых современных автомобилях применяются жилы из неметаллических материалов (стекловолокно, полимеры, графит, кевлар, лен и хлопок, а также их комбинации). Для изоляции таких проводов используется силиконовая резина, способная выдержать высокое напряжение и предотвращающая утечки, которые можно выявить при проверке. Эти характеристики обеспечивают лучшее сгорание топлива и оптимальный расход энергии.

Все продукты отвечают существующим техническим стандартам, и различия между категориями заключаются только в цене и сроке службы. Например, минимальный срок службы силиконовых изделий, производимых ставропольской компанией «Цитрон», составляет 160 тысяч километров пробега (при этом срок эксплуатации не ограничен), в то время как несиликоновые модели, как показывает практика, способны прослужить максимум 50 тысяч километров или около 3 лет при эксплуатации в условиях России. При этом цена на силиконовую проводку превышает стоимость традиционной в 3-4 раза. В данной ситуации задача покупателя заключается в нахождении компромиссного решения между ценой и долговечностью. Несколько советов помогут в выборе высоковольтных проводов зажигания.

Совет № 1. Внимательно ознакомьтесь с информацией о товаре (производитель, условия эксплуатации и т.д.) — она должна быть указана как на упаковке, так и на самом изделии.

На подделках нередко слово «silicone» печатается с ошибками. Это достаточно распространенное явление, которое даже фиксировалось в различных авторитетных изданиях о автомобилях. Авторы, не проверив информацию, ошибочно использовали слово «silicon», которое переводится как «кремний».

Совет № 2. Оцените качество колпачков на высоковольтной проводке.

Колпачки выполнены из силиконовой резины и необходимы для защиты соединений проводки и обеспечения герметичности соединений. Минимальная толщина стенок колпачка должна составлять не менее 3 мм. Как показывает практика, чаще всего нарушение электрической цепи происходит именно в местах соединения клеммы проводника с контактами системы зажигания. Это может случиться при неосторожном снятии проводки или из-за плохого соединения элементов системы зажигания из-за некачественной посадки, окислительных процессов и другого.

Совет № 3. Оцените качество высоковольтной проводки зажигания.

На сегодня наивысшее качество имеет силиконовая проводка. Существует несколько простых методов проверки ее качества. Например, можно подержать кабель над открытым огнем. Если изоляция хорошего качества, ее будет трудно расплавить или поджечь. Другой метод проверки заключается в аккуратном скручивании провода. Если вы ощущаете движение или скольжение жилы внутри оболочки, а также слышите характерный хруст, это означает, что сцепление между ними не на должном уровне. Попробуйте также сдвинуть изоляционный слой вдоль проводника. При этом не должно быть никаких смещений — кабель должен быть целостным. В противном случае в процессе установки или демонтажа проводки защита может оказаться нарушенной.

Как осуществить временный ремонт проводов

Предположим, вы обнаружили повреждение высоковольтных проводов зажигания, а ближайшая СТО находится далеко. Как действовать в этой ситуации? Сначала точно определите поврежденный участок.

Затем с обеих сторон от этого места необходимо зачистить жилы с помощью ножа. Зачищенные участки следует соединить, создавая электрическую цепь, для чего подойдёт любой проводник, желательно медный. Соединение выполняется стандартной скруткой.

Основной сложностью является создание качественной изоляции. Обычная изолента выдерживает напряжение до 6 кВт, в то время как в нашем случае потребуется надежная изоляция для напряжения вплоть до 40 кВт. Следовательно, необходимо будет использовать как минимум 8-10 слоев изоленты, не считая moisture, которая может просочиться между слоями. Кроме того, сама лента должна быть качественной. Чтобы обеспечить высокий уровень изоляции, рекомендуется поместить ремонтируемый участок в пластиковый короб. Перед ремонтом и проверкой необходимо тщательно очистить всю проводку от загрязнений и остатков масла.

Какие высоковольтные провода зажигания лучше: отзывы автолюбителей

Одна из автолюбительниц, использующая ник TANJA-NEV, делится опытом своего супруга: «Муж приобрел комплект проводов зажигания Tesla на автомобильном рынке. Это была крепкая картонная упаковка, на которой была размещена информация о продуктах. На коробке содержались и технические характеристики, и преимущества этих проводов. Страна-производитель — Чехия, город Блатна. Внутри, на обратной стороне крышки, указана дата выпуска товара.

Провода данного чешского комплекта имеют разную длину. При замене и проверке подбирается подходящий новый провод, который устанавливается вместо старого. Новый проводник должен быть надежно закреплен как на свече зажигания, так и на распределителе. В комплекте имеется 5 проводов, которые имеют резиновые наконечники — за них нужно держать изделия во время установки. Внешний осмотр комплекта подтвердил его приемлемое качество.

Кроме того, прилагается инструкция, в которой на русском языке объясняются шаги правильной замены. Все довольно просто. Важно менять проводники по одному и на холодном двигателе.

Замена проводки была выполнена самостоятельно мужем около полугода назад, и на сегодняшний день проверка не выявила никаких проблем. Изделия остаются гибкими и упругими, и двигатель добавил мощность».

Пользователь VIK_91 сообщает, что в его автомобиле были штатные высоковольтные провода, которые со временем пришли в негодность, что проявилось в слабом разгоне автомобиля и повышенной вибрации во время движения. Он пишет: «В то время моя машина принадлежала отцу, который заменил родные провода на изделия от фирмы SEIWA. Это дало некоторые улучшения в работе. Во время замены свечей я столкнулся с проблемой снятия проводов, когда они оторвались, оставив контакты внутри надсвечников. В итоге было необходимо извлекать контакты пинцетом, а сами провода пришлось восстанавливать в спешке. Восстановленная проводка прослужила недолго, и недавно я снова проверил и заменил её. На этот раз я выбрал продукцию от Masuma, которые зарекомендовали себя на моем предыдущем автомобиле. Они достаточно гибкие, обеспечивают надежный контакт и плотно соединяются с надсвечником».

Другие мнения предоставляет пользователь Zatoichi1463: «Выбирая среди множества неизвестных азиатских марок, я остановил свой выбор на товарах корейских брендов HY и Achim. Высоковольтные провода зажигания этих марок обычно устанавливаются на модели Kia, Hyundai и Mobis и примерно равноценны по качеству. Обе компании предлагают изделия как в обычной изоляции, так и в более современном силиконовом варианте. При этом корейские производители смогли поднять качество обычной изоляции до уровня силиконовой, сохранив гораздо более низкую цену.

Мой знакомый, который владеет автосервисом, решил проверить рекомендуемые мной марки Achim и Hyundai. Тест на пробой показал одинаково высокое качество изделий. Подобную проверку может выполнить любой автолюбитель».

Наконец, пользователь с ником Shamad, выбирая высоковольтную электрику для замены, провел основательное исследование. «Согласно информации из справочников, для классических моделей автомобилей удельное сопротивление проводов зажигания должно составлять 2 кОм/м с допустимой погрешностью в 200 Ом. Информацию о конкретных брендах я не нашел, поэтому начал обходить магазины и выбирать различные марки. С помощью тестера я проверил каждое изделие, и результаты получились следующие:

1. Изделия от Tesla часто встречаются на авторынках. Проверка одного провода этой марки показала сопротивление 8 кОм, что в 8 раз превышает норму.
2. Продукция Slon рекомендована магазином «За рулем», где я и обнаружил данный товар. Измерение одного проводника показало значение чуть более 3 кОм, что в 3 раза выше нормы.
3. Результаты измерений продукции ProSport от одноименного магазина меня удивили — сопротивление проводников оказалось ничтожным. В итоге я решил, что это, скорее, достоинство. В крайнем случае, необходимое сопротивление можно будет увеличить с помощью дополнительного резистора или специальных свечей. С другой стороны, низкое сопротивление проводов зажигания может вызвать повышенный уровень шума в автомагнитоле. Кроме того, эта продукция отличается относительно высокой ценой.
4. Последним проверенным образцом стала высоковольтная проводка Cargen, которую я нашел в одном из автосалонов. Результат измерения одного проводника – чуть менее 1 кОм. Это практически идеальный выбор, который я и сделал. Я ими остался доволен — качество высокое, и сопротивление по длине провода увеличивается равномерно, без резких скачков, что не наблюдалось ни на одном другом образце, кроме ProSport.

Вопросы по теме

Какие методы проверки высоковольтных проводов зажигания являются самыми эффективными?

Существует несколько методов проверки высоковольтных проводов зажигания. Один из наиболее эффективных — это визуальный осмотр на наличие трещин, повреждений или износа изоляции. Также можно использовать мультиметр для измерения сопротивления проводов: нормальный уровень сопротивления должен находиться в пределах 5-10 кОм на метр. Еще один метод — это тест с помощью осциллографа, который позволяет наблюдать форму сигнала, что помогает выявить проблемы в передаче импульсов зажигания.

Какой эффект оказывают пробойные высоковольтные провода на работу двигателя?

Пробойные высоковольтные провода могут серьезно повлиять на работу двигателя. Прежде всего, это ведет к снижению уровня искры на свечах зажигания, что может привести к неравномерной работе двигателя, потере мощности и увеличению расхода топлива. Также возможно возникновение «пропусков зажигания», что негативно сказывается на общей производительности автомобиля и может повредить катушки зажигания.

Как часто следует проверять высоковольтные провода зажигания?

Регулярность проверки высоковольтных проводов зажигания зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа проводов. В общем случае рекомендуется проводить их проверку минимум раз в год или каждые 20-30 тыс. км пробега. Если вы заметили признаки ухудшения работы двигателя, посторонние звуки или увеличение расхода топлива, стоит провести проверку незамедлительно. Также следует обращать внимание на состояние проводов после длительных поездок в тяжелых условиях, таких как высокая температура или высокая влажность.