Скрип в колесах при движении: как диагностировать и устранить неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные неполадки, которые, хоть и не влияющие на его основное функционирование, доставляют неудобства водителю и пассажирам. Одной из таких проблем является скрип колеса во время движения. В чем же заключается причина этого звука, и как с ней справиться?

Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики

1. Скрип колес из-за тормозных колодок. 

Для начала необходимо проверить, поступает ли звук именно от тормозных колодок. Для этого следует:

• Снять переднее колесо с той стороны, где наблюдается скрип.
• Произвести визуальный осмотр тормозного диска. Наличие круговых борозд на поверхности диска свидетельствует о значительном износе колодок, из-за чего они могли начать прижиматься к диску не фрикционными накладками, а металлическими основами.
• Снять тормозные колодки, ослабив болты тормозного суппорта, и оценить их состояние. Если толщина фрикционного слоя менее 4 мм или накладка полностью отсутствует, колодки подлежат немедленной замене.
• При наличии глубоких борозд на тормозном диске его необходимо заменить или отреставрировать в автосервисе.

После ремонта или замены необходимых деталей и их установки на место следует проехаться на автомобиле, чтобы убедиться в исчезновении скрипа. Во многих случаях неприятные звуки при движении устраняются, и автомобиль можно использовать дальше.

При замене тормозных колодок крайне важно проводить их замену парами, одновременно на одной оси.

2. Деформация защитного щитка. 

Для защиты тормозного диска от грязи и посторонних предметов используется тонкий металлический щит толщиной около 0,3 мм. Иногда в процессе эксплуатации на него оказывают механическое воздействие, что приводит к его деформации. Как следствие, щит начинает касаться диска и суппорта, создавая характерный звук. Это чаще всего происходит на бездорожье или гравийных дорогах.

Если при движении возникают скрипы в переднем колесе, необходимо снять соответствующее колесо и проверить состояние данного защитного элемента. Если щит деформирован, его можно выпрямить с помощью обычных инструментов (отвертка, пассатижи).

Также источником звуков могут быть посторонние предметы, попавшие между щитом и диском (мелкий камень, щепка, кусок проволоки и т. д.). Эти инородные тела могут удалиться сами при движении автомобиля вперед и назад, поворачивая рулем в разные стороны. Необходимо выполнить эту процедуру несколько раз, пока скрип не исчезнет. Если по истечении времени звук сохраняется, придется вручную извлечь предмет, предварительно сняв колесо.

3. Замена дисков большего диаметра. 

Для увеличения дорожного просвета некоторые владельцы автомобилей устанавливают диски с большим диаметром, чем рекомендовано производителем. На неподвижном автомобиле такие колеса выглядят привлекательно, однако во время движения они могут задеять подкрылки, вызывая скрипы при повороте руля и при езде по неровностям.

Чтобы убедиться в этом, нужно внимательно проверить защитные элементы под колесной аркой. Наличие заметных потертостей от крутящегося колеса укажет на проблему — трение шин об подкрылки. Очевидно, для устранения данной проблемы необходимо установить колеса, соответствующие рекомендациям производителя.

4. Повреждение подшипника ступицы. 

Самой сложной для диагностики является причина неприятного скрипа, связанная с поломкой подшипника ступицы. Для ее выявления нужно поднять часть автомобиля, чтобы проблемное колесо могло свободно вращаться.

Прокручивая колесо руками, можно услышать скрип и ощутить люфт на ступице. Наличие люфта сигнализирует о необходимости транспортировки автомобиля в автосервис, где специалисты с использованием специального оборудования заменят ступичный подшипник. Самостоятельная замена может оказаться весьма затруднительной.

Что еще может вызывать скрип в колесе при движении

Иногда причина скрипа или скрежета во время движения не выявляется перечисленными методами. Следует искать ее в других источниках. Среди наиболее очевидных причин стоит выделить следующие:

• Одной из наиболее частых проблем становится избыточное давление в шинах. Если подкачка колес производилась без учета рекомендуемого давления, это может привести к скрипу колес при движении из-за трения шины о дорожное покрытие. Особенно это заметно на поворотах.
• При использовании зимних или шипованных шин они могут быть причиной скрипа и серьезного шума на твердых покрытиях при повышенных скоростях. С увеличением скорости шум становится более выраженным внутри салона. Подобная ситуация наблюдается и с шинами-«липучками», издающими характерные звуки при соприкосновении с асфальтом.
• Движение по неровным дорогам или бездорожью может сопровождаться звуками в подвеске. Это указывает на износ или люфт рычагов и шаровых опор. В таком случае требуется срочная диагностика и последующий ремонт с заменой неисправных деталей.
• Наконец, скрип может вызываться новыми шинами, покрытыми тонким слоем смазки. Такие покрышки могут скрипеть на идеально ровных поверхностях или полимерных покрытиях на парковках. Звук исчезает спустя 100-200 км пробега.

Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина

1. Скрип в колесах при движении на «Киа Рио». 

«Киа Рио» — одна из самых популярных иномарок бюджетного класса в России. Этот компактный автомобиль быстро завоевал признание среди отечественных водителей, став достойной альтернативой продукции российских автозаводов.

Однако статус бюджетного автомобиля имеет свои недостатки, так как производитель в первую очередь стремится снизить конечную цену, экономя на качестве. Одной из таких проблем является шум и скрип в колесах уже после начала эксплуатации.

Причины быстрого появления шума можно определить следующими факторами:

• Сайлентблоки и втулки стабилизатора у данной модели отличаются низкой прочностью. Низкие температуры способствуют их растрескиванию, что приводит к появлению неприятных звуков при движении. В этом случае поможет только замена вышеперечисленных элементов.
• Также возможно, что тормозные колодки износились, подшипник ступицы вышел из строя или присутствуют дефекты суппортов. Соединение вращающихся и неподвижных частей могло подвергнуться коррозии. Перечисленные неисправности устраняются методами, описанными ранее.
• При торможении на «Киа Рио» могут проявляться характерные звуки, напоминающие скрежет металлических деталей друг о друга. Это связано с несовершенной работой системы ABS, выполненной из дешевых материалов. Данная система не имеет элементов шумопоглощения, характерных для представителей более высокого уровня.

Неприятный звук при торможении возникает из-за недостаточной прижимной силы колодок к тормозному диску. Скрип будет сохраняться до тех пор, пока водитель не отпустит тормоза. Чем больше степень износа фрикционных накладок, тем громче будет звук, который исчезнет лишь после их замены.

Также следует отметить, что «Киа Рио» не предназначена для бездорожья, поэтому нормальная эксплуатация возможна только при равномерном распределении нагрузки на каждое колесо. Езда по неровным участкам создает избыточное давление на недостаточно прочную раму, что вызывает возникновение одиночных скрипов в подвеске и ускоренный износ её элементов. Превышение нагрузки на пружины может привести к образованию трещин.

В бюджетных моделях, таких как «Киа Рио», значительно уменьшается количество элементов, способствующих подавлению шума. Поэтому посторонние звуки в более дорогих автомобилях часто гасятся и не мешают управлению, хотя их можно частично слышать в салоне.

2. Скрижеты в заднем колесе при движении на «Лада Калина». 

Качество российской автомобильной продукции улучшает сотрудничество местных и зарубежных инженеров, что позволяет детально прорабатывать каждую часть при создании нового автомобиля. Тем не менее, стремление удешевить продукцию для отечественного потребителя иногда приводит к недостаточной доработке отдельных узлов. Посторонние звуки, возникающие во время эксплуатации машины, вызывают дискомфорт у владельцев.

Наиболее распространенной проблемой у «Лады Калина» при движении является скрип заднего колеса. Владельцы данной модели часто интересуются на специализированных форумах о причинах этого явления.

Специалисты рекомендуют следующие действия в зависимости от характера проблемы:

• Скрип колеса может быть признаком необходимости замены тормозных колодок.
• Рекомендуется проверить состояние амортизаторов и при необходимости заменить их.

• Если шумы возникают из-за загрязнения тормозного диска, можно использовать сжатый воздух для прочистки тормозов или дождаться, когда диск сам очистится со временем.
• Если наблюдается коррозия или недостаток смазки, вся тормозная система должны быть разобрана, и каждый элемент следует обработать специальными составами.
• В случае повреждения подшипника, который вызывает характерный скрежет в заднем колесе при движении, необходимо немедленно заменить его на исправный, даже если поломка небольшая. В это время рекомендуется ограничить эксплуатацию автомобиля.
• Для автомобилей «Калина» часто бывает проблема с заеданием или полной блокировкой пружины суппорта, которая прижимает колодки к диску и возвращает их в начальное положение. В таком случае пружину стоит заменить, в то время как колодки и вся гидравлическая система, скорее всего, остаются работоспособными.

Устранение этих причин довольно простое, и неприятные скрипы при движении исчезнут, если регулярно и вовремя проводить техническое обслуживание с проверкой всех систем.

Важно заметить! Тем, кто не имеет достаточного опыта за рулем и не может самостоятельно определить источники неприятных звуков, таких как скрип колес при трогании или во время быстрой езды, настоятельно рекомендуется обращаться за помощью в автосервисы. Специалисты осуществят диагностику тормозной системы и одновременно устранят все выявленные неисправности. Пренебрежение посторонними звуками может привести к нежелательным последствиям. Однако даже в этом случае квалифицированный ремонт и замена элементов подвески и тормозной системы помогут автовладельцу полностью решить возникшую проблему.

Вопросы по теме

Какой может быть связь между состоянием тормозов и скрипом колеса?

Состояние тормозов напрямую влияет на возникновение скрипа в колесах. Если тормозные колодки износились неравномерно или имеют загрязнения (например, пыль или грязь), они могут создавать скрип при работе. Также, когда колодки слишком близко контактируют с диском, это может вызвать постоянное трение и, как следствие, шум. Рекомендуется периодически проверять и при необходимости заменять тормозные колодки, чтобы избежать не только дискомфорта, но и ухудшения тормозных характеристик автомобиля.

Какой инструмент может помочь в диагностике источника скрипа в колесе?

Одним из полезных инструментов для диагностики проблемы со скрипом в колесе является стетоскоп для автомобиля. Этот инструмент позволяет точно определить источник шума, например, чтобы узнать, скрипит ли подшипник, тормоза или, возможно, детализация подвески. Альтернативно, если у вас нет стетоскопа, можно просто использовать длинную отвертку или тонкий металлический прут. Прикладывая один конец к источнику шума и другой — к уху, можно определить, откуда доносятся звуки. Однако важно помнить о безопасности – диагностические работы стоит проводить на надежно остановленном автомобиле.

Почему скрип в колесе может появляться только на определённых скоростях?

Скрип в колесе, возникающий только на определённых скоростях, может быть связан с неравномерной балансировкой колеса или проблемами с подвеской. При движении на низкой скорости скрип может не проявляться, так как система не подвергается значительным нагрузкам. Однако при увеличении скорости вибрация усиливается, что может приводить к контакту изношенных или повреждённых деталей, вызывая скрип. Также стоит проверить на наличие лишнего люфта в подшипниках или рулевой системе: именно они могут «первой спеть» на больших оборотах.