Неисправный внешний ШРУС на автомобиле «Киа-Спектра» часто сигнализирует о себе сразу. При резком повороте рулевого колеса может послышаться сильный металлический треск. Если это произошло, стоит несколько раз повернуть руль в разные стороны. Многие владельцы автомобилей не обращают на это внимание и продолжают эксплуатацию машины с этой проблемой.
- Типы шрусов: В статье рассматриваются наружный и внутренний шрус, их функции и различия.
- Симптомы неисправностей: Описаны причины и признаки, указывающие на необходимость замены шрусов.
- Процесс ремонта: Подробно объясняется, как самостоятельно выполнить замену шрусов на Kia Spectra.
- Цены на запчасти: Приведены ориентировочные цены на новые шрусы и услуги по их замене в сервисах.
- Рекомендации: Даны советы по выбору запчастей и моментах, на которые стоит обратить внимание при ремонте.
Однако это крайне опасно, поскольку в какой-то момент граната может просто сломаться. В таком случае автомобиль перестанет двигаться. Хорошо, если это произойдёт во время стоянки, ведь во время движения не все водители смогут удержать управление, если граната даст сбой.
Помимо проверок во время движения, существуют и другие методы оценивания состояния пыльников и ШРУСов. Сначала необходимо полностью вывернуть колеса в нужную сторону. Затем стоит внимательно осмотреть переднее колесо. В его центре располагается гофрированная резинка, которая должна быть целой. Вокруг неё не должно быть следов смазки.
Если смазка обнаружена, то необходимо заменить деталь. О замене резинки стоит задуматься при наличии трещин на ней, так как в этом случае срок её службы будет недолгим.
Как проверить состояние соединения постоянной скорости
Неполадки с наружным ШРУСом «Киа-Спектра» часто проявляются сразу. Во время резких поворотов можно услышать громкий металлический стук. Если вы столкнётесь с такой ситуацией, окрутите руль в разные стороны несколько раз. Многие автовладельцы не уделяют этому должного внимания и продолжают использование проблемного автомобиля.
Это может быть крайне опасно, так как в конечный момент граната просто может сломаться. И когда это произойдёт, машина перестанет двигаться. Ситуация может сложиться довольно удачно, если проблема возникнет во время парковки. Но не все водители смогут удержать управление в момент поломки во время передвижения.
Кроме проверок при движении, существуют и другие методы анализа состояния пыльников и шарниров. Необходимо полностью вывернуть колеса в нужную сторону и осмотреть переднюю часть. В центре колеса располагается гофрированная резинка, которая должна оставаться в идеальном состоянии. Вокруг не должно быть следов смазки.
При наличии следов смазки деталь подлежит замене. Если на резиновом элементе выявлены трещины, также следует рассмотреть вопрос замены, так как она недолго прослужит.
Признаки неисправности
Шарниры равных угловых скоростей обладают достаточно большим ресурсом при соблюдении нормальных условий эксплуатации. Однако на «КИА Спектра» может произойти выход ШРУСов из строя по различным причинам:
- Агрессивный стиль вождения. Резкие старты и ускорения, особенно с вывернутыми до упора колесами, значительно увеличивают нагрузку на механизмы трансмиссии, и эта нагрузка передаётся на конструкцию шарниров.
- Механические повреждения защитных пыльников или поломка хомутов. Это приводит к попаданию грязи и воды в механизм ШРУСа, что вызывает вымывание смазки и увеличение трения, что неблагоприятно сказывается на работоспособности узла.
- Естественный износ деталей «КИА Спектра». Элементы шарнира имеют высокую точность исполнения, что обеспечивает плотную посадку. Со временем в местах соприкосновения подшипников с корпусом образуется выработка, и в соединении появляется люфт.
Таким образом, самостоятельно определить необходимость замены шарниров равных угловых скоростей можно по следующим признакам:
- Рывки и вибрации в момент старта;
- Необычные звуки в переднем приводе при разгоне и движении;
- Хруст привода при поворотах ведущих колёс;
- Визуально заметные повреждения пылезащитных чехлов ШРУСа и течи смазки на них.
Как поменять наружный ШРУС на автомобиле «Киа-Спектра»
Если во время поворотов у «Киа-Спектра» наблюдаются постоянные хрусты или удары, это может сигнализировать о необходимости полной замены наружного ШРУСа. Основной причиной такого повреждения обычно становятся разрыв пыльников. В результате потери герметичности из-за неисправности пыльников теряется значительное количество смазки, что ведёт к загрязнению деталей и их неправильному функционированию.
С чего начать процедуру замены внешнего ШРУСа и пыльника
Перед началом процесса замены гранаты следует подготовить несколько мощных ключей, поскольку для откручивания гайки ступицы, которая затянута очень крепко, потребуются специальные инструменты.
Перед поднятием автомобиля необходимо установить его на ручной тормоз и подложить противооткатные упоры под колёса. После этого можно ослабить тугую ступичную гайку, используя рычаг, сделанный из подходящей трубы.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и задействуйте дополнительные опоры для его стабилизации. Теперь можно снять колесо. Нужно будет полностью слить масло из коробки передач, а затем, чтобы заменить наружный ШРУС на «Киа-Спектра», необходимо демонтировать привод передних колёс. Все детали привода следует тщательно очистить и проверить:
- При наличии трещин на внешних или внутренних чехлах наружного ШРУСа «Киа-Спектра» их нужно заменить.
- Если вал привода колес имеет деформацию, следует заменить весь наружный ШРУС «Киа-Спектра».
- Если наружный ШРУС «Киа-Спектра» испытывает такие неполадки, как рывки, люфт, затрудненное движение вдоль оси или резкие повороты, замена также обязательна.
Основные действия при замене наружного ШРУСа
После тщательной проверки всех деталей привода можно переходить к замене, начиная с демонтажа хомутов и защитного чехла.
Эта процедура производится с использованием пассатижей. Необходимо разъединить крепежный замок большого хомута, удерживающего защитный чехол. Дальше выполняются следующие шаги:
- Удаляется большой хомут.
- С помощью пассатижей также снимается маленький хомут.
- Затем удаляется защитный чехол с гранаты.
- Стопорное кольцо извлекается из обоймы вала плоской отверткой.
- Корпус наружного ШРУСа «Киа-Спектра» демонтируется.
- Снимается стопорное кольцо из проточки вала.
- После этого можно удалить обойму внутреннего шарнира вместе с чехлом.
Все действия необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить другие элементы, которые не должны быть затронуты в процессе. При обратной сборке рекомендуется полностью заменить все хомуты, чехлы и стопорные кольца, которые следует подготовить заранее перед разборкой автомобиля.
Все расщепленные детали необходимо тщательно промыть с применением керосина, солярки или бензина, чтобы удалить старую смазку. После этого новые, заранее подготовленные детали нужно заполнить свежей смазкой. В случае необходимости замены внутреннего ШРУСа на «Киа-Спектра», его следует разбирать аналогично внешнему.
Смазку также следует заполнять правильно. Например, для защитного чехла наружного ШРУСа «Киа-Спектра» потребуется 60 граммов смазки, а для внутреннего — 35 граммов. После установки обязательно следует проверить плотность прилегания новых деталей. Хомуты и пояски на чехле не должны иметь свободы движения. Сборка должна проводиться в строго определённой последовательности.
Как снять шрус спектра
Заменить наружный ШРУС «Киа-Спектра» может потребоваться при появлении хруста или стука на поворотах. Главной причиной этого могут быть порванные пыльники, которых не хватает для сохранения смазки. Если ситуация запущена, то одновременно с пыльниками нужно будет заменить и внешний ШРУС.
Подготовка к ремонтным работам
«КИА Спектра» укомплектована внутренним ШРУСом трипоидного типа. Уникальная конструкция ступицы и ролики с игольчатыми подшипниками обеспечивают приводам возможность как удлиняться, так и укорачиваться, что помогает компенсировать перемещения подвески.
В процессе эксплуатации Kia Spectra я не раз сталкивался с проблемами, связанными с шрусами. Наружный шрус, как правило, подвержен большему износу из-за постоянного воздействия внешних факторов, таких как грязь и влага. Если при движении слышен характерный стук при поворотах, это может свидетельствовать о его неисправности. Замена наружного шруса в большинстве случаев обходится в пределах 6-10 тысяч рублей, включая работу. Однако стоит учитывать, что для проведения качественного ремонта необходимы определенные навыки и оборудование.
Внутренний шрус редко выходит из строя, но и его замена может потребоваться в случае сильного износа или повреждения. За счет своего расположения он защищен лучше, однако при наличии люфта или стука также требует внимания. Стоимость замены внутреннего шруса в среднем составляет 4-8 тысяч рублей. Важно помнить, что иногда проблемы с шрусами могут быть вызваны другими факторами, такими как неисправные подшипники или нарушения в работе подвески, поэтому перед заменой стоит провести полную диагностику автомобиля.
Сравнивая цены на запчасти, я заметил, что оригинальные детали стоят значительно дороже, чем их аналоги от сторонних производителей. Тем не менее, я бы рекомендовал использовать оригинальные шрусы от Kia, чтобы избежать проблем в будущем. Важно также помнить о том, что качественная установка шруса может существенно продлить его срок службы, поэтому лучше доверить эту работу профессионалам, даже если диагностика и замена кажутся простыми.
Работы по замене ШРУСа «КИА Спектра» рекомендуется проводить на специальном подъемнике или с использованием домкрата на ровной площадке. Перед началом работ автомобиль необходимо зафиксировать на ручном тормозе и заблокировать задние колеса противооткатными элементами.
Перед подъемом автомобиля важно ослабить крепеж колёс и расстопорить ступичную гайку. Затем поднимите машину на домкрате, снимите колесо и полностью открутите гайку ступицы вместе с упорной шайбой.
Важно! Для безопасного выполнения работ обязательно установите дополнительную подпорку под днище автомобиля.
Демонтаж левого привода
Для упрощения процесса замены ШРУСа целесообразно снять защиту двигателя «Киа-Спектра», подкрылки колесных арок и пыльник ремней генератора и водяного насоса. Также стоит слить масло из коробки передач.
Для начала необходимо открутить крепление поворотного кулака к шаровой опоре, а затем снять его с рычага. После этого наружный привод можно будет вынуть из отверстия ступицы. Левый внутренний ШРУС «КИА Спектра» нужно аккуратно расшатать, простукивая вал, и вытащить левый привод в сборе из коробки передач в направлении колеса.
Рекомендация! Для того чтобы облегчить извлечение внутреннего ШРУСА «КИА Спектра» из шестерни полуоси, можно использовать плоскую монтажную лопатку, вставив ее в зазор и аккуратно поддев привод от коробки передач. Не рекомендуется пытаться выдернуть шарнир из трансмиссии, захватившись за вал.
Демонтаж правого привода
При замене этой детали выполняются аналогичные шаги. Однако стоит учитывать, что правый внутренний ШРУС «КИА Спектра» соединен с подвесным подшипником промежуточного вала. Перед тем как снять правый привод, нужно открутить три болта, крепящие кронштейн к задней части двигателя (данную процедуру лучше проводить из-под автомобиля, так как доступ к данному элементу из моторного отсека крайне затруднен).
Примечание! Если автомобиль «КИА Спектра» ранее подвергался ремонту или был собран в Европе, возможно, на нем установлен прямой правый привод без промежуточного вала и подвесного подшипника.
Стоимость работы по замене наружного ШРУСа
| Изменения | Стоимость начинается от: |
| Kia Spectra I, выпускавшаяся с 2000 по 2011 год, и Kia Spectra II, производившаяся с 2004 по 2008 год | 2000 рублей |
Замена шрус на Киа спектра
Я не сделал фото, так как сначала забыл об этом, а потом не было времени заниматься фотографированием. Перед тем как поднять авто на домкрате, нужно убрать с диска защитную крышку ступичной гайки. Для этого я взял торцевой ключ на 32 и с помощью рычага открутил гайку, не снимая её полностью. Затем применил головку на 14 и рожковый ключ на 14, чтобы открутить болт, удерживающий шаровую опору.
Установите вал якоря стартера на деревянную поверхность и с помощью подходящей оправки спрессуйте ограничительное кольцо, снимая стопорное кольцо.
Далее нужно аккуратно удалить стопорное кольцо с вала якоря стартера, используя плоскую отвертку для поддевания.
В конечном итоге уберите ограничительное кольцо, обгонную муфту вместе с шестерней привода и перегородку корпуса А с вала якоря стартера. Промойте все детали стартера керосином или уайт-спиритом и тщательно продуйте сжатым воздухом. Необходимо проверить состояния всех компонентов стартера. Корпус и крышки стартера не должны быть треснувшими.
Запрещается наличие значительного износа зубьев стартера. Вращение шестерни стартера по отношению к ступице должно быть легким и происходить исключительно в одном направлении, соответствующем вращению якоря.
Замети по замене
Наличие задиров, следов износа и вмятин на шлицах и цапфах вала также недопустимо. Хорошо, что друг одолжил мне свой пневмопистолет и набор головок, иначе бы я провел много времени с обычными ключами, а так вся операция заняла всего пару часов.
Самым трудным моментом было снять конструкцию привода из коробки передач.
Наружная граната на Спектре является неразборной, поэтому ее нужно вынимать вместе со штырем. Это значит, что заменить внешний пыльник можно только через внутренний ШРУС. Кстати, я покупал пыльник не оригинальный, а от отечественной «Самары».
Стоит отметить, что пыльник подошел достаточно хорошо. Кроме того, в очередной раз я проточил передние тормозные диски Спектры, так как они стали сильно бить по рулю.
В общем, целостность пыльников нужно периодически контролировать, ведь если не заменить их вовремя, то все, что находится внутри, быстро износится.
Я уже имел печальный опыт с предыдущей машиной, и повторять его не хочу. Замена шрус на Киа Спектра: шарнир равных угловых скоростей был изобретен в начале 20 века во Франции. До этого инженеры не могли решить проблему чрезмерного износа шин и неудобства управления на поворотах.
Замена наружной гранаты киа спектра
Если ваша «Киа-Спектра» издает постоянный хруст или стук при входе в повороты, то часто требуется полная замена внешнего ШРУСа. Обычно причиной его повреждения становятся порванные пыльники. Когда пыльники выходят из строя, теряется значительное количество смазки, следовательно, детали начинают плохо функционировать и быстро загрязняются.
Меняем пыльник внутреннего ШРУСа переднего привода
Чтобы сохранить свой автомобиль и собственные финансы от ненужной замены шарнира равных угловых скоростей, существует два способа, и их лучше всего комбинировать.
Первый способ заключается в том, чтобы придерживаться аккуратного стиля вождения.
Второй – в тщательном контроле состояния пыльников внутреннего ШРУСа переднего привода и их своевременной замене. Шарниры ШРУС бывают двух типов: наружные и внутренние. Первые имеют гранатовидную форму, что соответствует их наименованию.
Внутренние же шарниры почти цилиндрические и не напоминают гранату. Однако пыльники для них имеют схожую форму и различаются лишь по размеру.
Пыльник внутреннего шарнира обеспечивает защиту от преждевременного разрушения самого ШРУСа, а его значение становится еще более важным, если учесть высокую стоимость шарнира равных угловых скоростей.
Таким образом, своевременная замена пыльника позволяет избежать частых и затратных ремонтов, в то время как игнорирование этой, на первый взгляд, мелочи приводит к поломкам ШРУСа до завершения его ресурса. Раннее повреждение шарнира ведет к увеличению эксплуатационных затрат.
Кроме того, разрушение любого элемента трансмиссии во время движения может вызвать аварийную ситуацию на дороге. Это, безусловно, основной аргумент для того, чтобы контролировать состояние пыльников внутреннего ШРУСа не только раз в 50 тыс. км, но и с большей частотой. Практика показывает, что регулярная замена пыльника может продлить срок службы внутреннего шарнира до 100 тыс. км, но это возможно только при соблюдении норм езды и аккуратном движении по неровным дорогам.
Как видно, своевременная замена пыльника внутреннего ШРУСа переднего привода на качественные компоненты обеспечивает 50% успеха в стремлении к безопасной и экономичной эксплуатации автомобиля.
Но когда же подходит момент для замены пыльника?
Как же определить, что шарнир близок к преждевременному разрушению? Обычно состояние пыльника диагностируется визуально. В некоторых случаях это можно проверить самостоятельно, однако лучше посетить одну из наших мастерских для полноценной диагностики. Иногда только опытный механик способен правильно оценить реальное состояние уплотнения, на поверхности которого еще не видно значительных повреждений.
Замена защитных чехлов, выполненных из резины или полиуретана, для защиты внутреннего ШРУСа от пыли займет не более суток и обойдется владельцу в разумную сумму (финальная стоимость услуги зависит от марки автомобиля).
Пыльник ШРУСа Киа Спектра
Пыльники ШРУСа для Kia Spectra предназначены для защиты от попадания пыли, влаги и грязи, а также предотвращения утечки смазки из шарнира равных угловых скоростей «Гранаты». Несмотря на кажущуюся простоту, этот элемент напрямую влияет на срок службы защищаемых деталей ШРУСа Kia Spectra, так как при разрыве или износе может попасть вода, песок или другие загрязняющие частицы, что приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.
Пыльник шруса (комплект) Autofren Seinsa наружный для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул D8000E
Производитель: Seguridad Industrial, S.A. (Испания)
Технические характеристики:
- Внутренний диаметр 122 мм;
- Внешний диаметр 281 мм;
- Высота 130 мм;
- Количество 1 шт;
- Код EAN/штрих-код 8430320046235;
- Спецификация UNIVERSAL BOOT KIT
Подходит для указанных модификаций:
- SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20061.5 CRDi 102 л.с
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20091.6 105 л.с
- SPECTRA седан (LD) 01.2006-01.20091.6 122 л.с
- SPECTRA седан (LD) 01.2005-01.20091.6 CRDi 115 л.с
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20072.0 143 л.с
- SPECTRA седан (LD) 01.2004-01.20062.0 CRDi 112 л.с
Пыльник шруса Febest внутренний для Kia Spectra II 2008-2009. Артикул 1215-SOLT
Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)
Технические характеристики:
- Вес 0,295 кг;
- Внутренний диаметр 121,3 мм;
- Внешний диаметр 270,2 мм;
- Высота 96 мм;
- Высота упаковки 8,3 см;
- Длина упаковки 13,1 см;
- Количество 1 шт;
- Материал NBR (бутадиен-нитрильный каучук);
- Код EAN/штрих-код 4056111092669;
- Ширина упаковки 10,6 см
Подходит для следующих модификаций:
- SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 105 л.с
- SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 122 л.с
- SPECTRA седан (LD) 10.2008-01.20091.6 102 л.с
Пыльник шруса Febest внешний для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул 1017P-T300
Производитель: Febest Autoteile GmbH (Германия)
Технические характеристики:
- Вес 0,224 кг;
- Внутренний диаметр 174 мм;
- Внешний диаметр 224,3 мм;
- Высота 107 мм;
- Высота упаковки 8,1 см;
- Длина упаковки 15,2 см;
- Количество 1 шт;
- Материал Поливинилхлорид;
- Код EAN/штрих-код 4056111115733;
- Ширина упаковки 8,1 см.
Подходит для перечисленных модификаций:
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 105 л.с
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 122 л.с
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20091.6 102 л.с
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20071.6 122 л.с
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-11.20081.6 CRDi 115 л.с
- SPECTRA седан (LD) 09.2006-01.20072.0 143 л.с
Пыльник шруса (комплект) Japanparts внутренний для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул KB-297
Производитель: Japanparts group (Италия)
История замены CV для спектров KIA
Перед подъемом автомобиля рекомендуется установить его на ручной тормоз. Есть смысл положить колодки под колеса. Затем необходимо затянуть ступичную гайку. Замена термостата на Kia Spectra. Для этого необходимо собрать хомут в виде рычага, который будет соответствовать конкретному сечению трубы.
Передняя часть автомобиля должна быть поднята и надежно закреплена с помощью дополнительных опор. Замена ремня ГРМ на Kia Спектра. Теперь можно снимать колесо. Необходимо полностью слить трансмиссионное масло. Замена цилиндра сцепления на Kia Spectra. Также вам нужно будет демонтировать передний привод, чтобы произвести замену шарнирного соединения на Kia Spectra. Все компоненты привода должны быть очищены и проверены должным образом:
- Если на внешней или внутренней оболочке внешнего CV-соединения Kia-Spectra обнаруживаются трещины, их следует заменить.
- В случае выявления деформации на приводном валу, потребуется полная замена всего внешнего шарнира на Kia-Spectra.
- Если внешний шарнир с постоянной скоростью на Kia-Spectra приводит к нарушениям, таким как рывки, люфт, осевая задержка или затрудненные повороты, его тоже необходимо заменить целиком.
Вопросы по теме
Как определить, что шрус нуждается в замене?
Основными признаками того, что шрус на Kia Spectra требует замены, являются характерные звуки при поворотах, такие как скрежет или хруст, особенно при резком ускорении. Также стоит обратить внимание на вибрации в руле или кузове автомобиля, а также на утечки смазки из защитных чехлов шруса. Если вы заметили любые из этих симптомов, рекомендуется сразу же обратиться к специалистам, чтобы избежать серьезных повреждений трансмиссии.
Можно ли заменить шрус самостоятельно, или лучше обратиться в сервис?
Замена шруса может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть опыт работы с автомобилями и необходимый инструмент. Однако это достаточно трудоемкий процесс, который требует знаний о конструкции автомобиля и навыков работы с механизмами. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам в сервисе, чтобы избежать возможных ошибок и повысить безопасность эксплуатации автомобиля.
Какова средняя стоимость замены шруса на Kia Spectra и что влияет на цену?
Средняя стоимость замены наружного или внутреннего шруса на Kia Spectra колеблется от 4,000 до 10,000 рублей в зависимости от региона и выбранного автосервиса. На цену могут влиять факторы, такие как стоимость запчастей (оригинальные или неоригинальные), стоимость работы мастеров, а также необходимость дополнительных услуг, например, диагностики или замены других деталей. Рекомендуется заранее уточнять стоимость у нескольких сервисов, чтобы выбрать наиболее выгодный вариант.
