Причины, почему дизель не заводится в мороз, и советы по запуску двигателя

В холодное время года запуск дизельного двигателя всегда представлял собой сложность для автомобилистов, особенно в российских холодных регионах, где зимы могут быть жестокими и длинными. Главная причина, по которой дизельный мотор зачастую отказывает в запуске при низких температурах, заключается в значительном увеличении вязкости топлива. Это приводит к сбоям в подаче горючего в цилиндры, как следствие — нормальный процесс горения нарушается.

Давайте более подробно рассмотрим основные методы, которые помогут осуществить запуск замерзшего дизельного двигателя самостоятельно. Обсудим причины возникшей проблемы и меры, которые необходимо предпринять для подготовки автомобиля к зимним условиям. Следуя предоставленным рекомендациям, водители смогут легко завести машину даже в самые холодные дни. Однако если дело касается поломки генератора или свечей накала, их неисправности требуют более глубокой диагностики и не будут устранены так просто.

Почему дизель не заводится в мороз

Дизельный двигатель может иметь трудности с запуском даже в тёплую пору, но в мороз это становится настоящей проблемой. Виной этому особенности солярки, которая значительно отличается от бензина. В её состав входят парафины, склонные к кристализации при низких температурах. В результате топлива образуется густая масса, которая препятствует нормальному прохождению через трубопроводы и фильтр. Это сказывается на работе насоса, и стартер просто не может прокачать горючее через систему. Почему бы заранее не залить в бак зимнюю солярку? Основные причины — высокая стоимость и низкое качество топлива на заправках, что и приводит к проблемам с холодным запуском двигателя.

Разрядился аккумулятор

Одной из самых частых причин отказа запуска двигателя является недостаточный заряд аккумулятора или его полное разряжение. При низких температурах емкость аккумулятора резко снижается, и он не может обеспечить стартер необходимым током для вращения коленчатого вала мотора.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «> Низкий заряд АКБ

Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется проверить исправность генератора до наступления морозов. Генератор обеспечивает подзарядку аккумулятора во время работы двигателя, и если он неисправен, аккумулятор не будет компенсировать потребление энергии приборов автомобиля, что способствует его разрядке.

Также перед холодами полезно измерить плотность электролита в аккумуляторе с помощью ареометра. Нормальным показателем считается 1,28 г/см³. Меньшее значение свидетельствует о разряженности батареи, и её следует зарядить или заменить. В противном случае, силовой агрегат не завестись из-за нехватки электроэнергии.

Загустела солярка

Еще одной распространенной причиной, мешающей запуску дизельного двигателя в зимнее время, является избыточная вязкость топлива. При низких температурах в солярке происходит выпадение парафинов, что приводит к ее загустению и затрудняет поступление в топливную систему.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Замерзло дизельное топливо

Форсунки не могут эффективно распылять слишком вязкое топливо, что приводит к недостаточному количеству дизеля в камере сгорания. Это, в свою очередь, делает невозможным запуск двигателя — стартера недостаточно для прокручивания моторного масла, которое стало густым.

Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется использовать зимнее дизельное топливо или добавлять антигели в обычную солярку. Эти добавки понижают температуру застывания, что позволяет горючему оставаться текучим даже в сильные морозы и обеспечивает нормальный запуск двигателя зимой.

Вышли из строя свечи накаливания

Для облегчения процесса холодного запуска в дизельных двигателях используются свечи накала, которые разогревают воздух, поступающий в цилиндры, перед его подачей. Благодаря этому создаются оптимальные условия для воспламенения и сгорания дизельного топлива.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Свечи накала в саже

С течением времени свечи накала могут выйти из строя — их спирали перегореть, изоляция повредиться, провода обрываться. В таком случае они не смогут должным образом прогреть воздух, что затруднит запуск холодного двигателя. Рекомендуется проверять работоспособность данной системы перед наступлением зимы и в случае выявления неисправностей — заменить свечи. Это поможет запускать дизельный двигатель при низких температурах, избегая затяжных попыток завести мотор из-за неисправных свечей.

Как завести движок в мороз

Необходимо устранить причины, мешающие нормальному запуску двигателя. В первую очередь нужно обратить внимание на аккумулятор, который обеспечивает прокрутку коленчатого вала. В мороз аккумулятор быстро теряет емкость, особенно в случае наличия утечек тока. Следующий шаг — разморозка системы подачи топлива. Гусеничное масло должно преобразоваться обратно в жидкость. Сильнее всего забивается топливный фильтр, поэтому его нужно прочистить вручную. Если свечи накала работают некорректно, они требуют замены.

Зарядить АКБ

Если запуск двигателя затруднён из-за разряженного аккумулятора, первое, что следует сделать — зарядить его. В домашних условиях это обычно не вызывает затруднений, так как у большинства водителей есть зарядное устройство. Однако сложнее, если вы находитесь в пути. В этом случае можно прикурить аккум от другого автомобиля, что стало довольно распространенной практикой зимой. Никогда не знаешь, когда возникнет необходимость в помощи.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Зарядка аккумулятора

1. Использовать классическое автомобильное зарядное устройство. Оно подключается к бортовой сети через зажимы, и нет необходимости снимать сам аккумулятор с автомобиля.
2. Используя портативные зарядные устройства с функцией розетки от автомобиля-донор. Такие зарядки вставляются в прикуриватель, а затем подключаются зажимами к аккумулятору.
3. С помощью мобильных пуско-зарядных устройств, которые работают на встроенной батарее и обладают режимом «зарядка-старт». Эти устройства могут сначала зарядить, а затем завести автомобиль.

Полная зарядка разряженного аккумулятора может занять несколько часов, будьте терпеливы. После полного подзаряда следует запустить двигатель, чтобы генератор смог завершить процесс зарядки.

Налить в бак размораживатель

Если причиной отказа запуска двигателя в мороз является загустевшее дизельное топливо, то можно воспользоваться химическим размораживателем. Для этого необходимо смешать 3-4 литра зимней солярки (с низкой температурой помутнения) и размораживатель в соотношении 200:1. Полученную смесь надо залить в топливный бак автомобиля.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Размораживатель дизтоплива Hi‐Gear

Затем рекомендуется несколько раз покачать заднюю часть автомобиля — это поможет перемешать чистую солярку с добавкой в баке. Размораживатель быстро растворит кристаллы льда в топливе, восстанавливая его текучесть и возможность поступления в систему даже при низких температурах. После этого можно переходить к запуску двигателя, который должен завестись с пол-оборота.

Разморозить топливный фильтр

Замерзшая солярка часто блокирует работу топливного фильтра, так как на его сетке скапливается ледяная масса, препятствующая прохождению топлива. Для восстановления подачи дизеля, фильтр необходимо разморозить. Если фильтр неразборный, то разбирая его вы не сможете, в таком случае лучше всего направить на фильтр поток горячего воздуха от фена или обливать его теплой водой. Лёд внутри быстро растает.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Замерзший топливный фильтр

Если же фильтр имеет возможность разборки, необходимо демонтировать его, разобрать и удалить фильтрующий элемент. Этот элемент очищают от загустевшего дизельного топлива, а внутреннюю часть корпуса очищают с помощью тряпки. Перед установкой разобранного фильтра обратно, стоит налить немного чистого подогретого топлива в корпус и фильтрующий элемент, чтобы предотвратить повторное замерзание. После этого можно заводить «оптимизированный» двигатель.

Восстановить работу свечей накала

Если на отказ запуска двигателя повлияли неисправные свечи накала, препятствующие прогреву воздуха, необходимо восстановить их работоспособность. Сначала стоит проверить электрическую цепь свечей на наличие обрывов или плохих контактов. Затем измерить их сопротивление с помощью омметра — исправная спираль должна иметь значение 1–5 Ом.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Новые и старые свечи накала

Если сопротивление выше нормы, свечи могут недостаточно прогревать воздух или вовсе не функционируют из-за поломки спирали. В таком случае их требуется заменить на новые, соответствующие рекомендациям производителя. После установки качественных свечей накала, они снова будут способны разогревать воздух для облегчения холодного запуска, что позволит завести двигатель с первой попытки.

Подготовка дизельного двигателя к зиме

На основании нашего опыта, профилактика может помочь избежать 90 % проблем с дизельным двигателем. Подготовка к зиме — это обязательный этап для автомобилистов средней полосы России. Помимо замены колес и жидкости в бачке омывателя, важно также позаботиться о моторном масле, генераторе и аккумуляторной батарее. Начнем с масла.

Заменить моторное масло на зимнюю синтетику

Летние масла при низких температурах становятся более густыми, что значительно затрудняет прокрутку коленвала стартером и запуск двигателя. Поэтому осенью следует заменить отработанное масло на всесезонное или зимнее.

Оптимальными вариантами будут полностью синтетические моторные масла классов 0W−30, 0W−40, 5W−30 и 5W−40. Их отличительная черта — низкая вязкость при низких температурах, что облегчает холодный запуск двигателя. Еще одно преимущество синтетических масел — увеличенный срок службы, так как новую смазку можно менять после пробега от 20 до 30 тысяч километров. Это даст возможность сэкономить на обслуживаниях.

Проверить или поменять свечи накала

Для обеспечения легкого запуска дизельного двигателя в зимнее время рекомендуется проверить систему предпускового подогрева, а именно свечи накала. В дополнение к предварительно рассмотренным действиям необходимо убедиться в их исправности, а при необходимости — заменить.

Необходимо проверить цепь на наличие обрывов проводки, контакты разъемов и состояние самих свечей — целостность изоляции и плотность контакта. Водители используют мультиметр для измерения сопротивления спирали. Если свечи накала неисправны — есть разрыв в цепи, либо спираль имеет повышенное сопротивление, требуется их замена на новые. Подготовка системы прогрева обеспечит стабильную работу и надежный запуск дизеля всю зиму.

Сделать диагностику генератора

Важно также помнить о электрических системах автомобиля перед зимой. Если генератор неисправен и не заряжает аккумулятор во время работы двигателя, зимой могут возникнуть сложности со стартером из-за нехватки энергии.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Проверка обмоток генератора мультиметром

Осенью рекомендуем провести полную диагностику генератора: измерить выходное напряжение, проверить работу регулятора и убедиться в отсутствии коротких замыканий или обрывов в обмотках якоря с помощью измерения сопротивления. Если выявлены неисправности, генератор следует отремонтировать незамедлительно, чтобы предотвратить проблемы с электрообеспечением автомобиля, быструю разрядку аккумулятора и отказ запуска дизельного двигателя.

Проверить плотность электролита в батарее

Чтобы морозы не застали вас врасплох с непригодным аккумулятором, который не может прокрутить стартер, нужно осенью проверить один из ключевых параметров — плотность электролита.

Плотность измеряют с помощью ареометра — специального инструмента, который состоит из пластикового баллона с поплавком. Нормальный уровень в заряженной АКБ при комнатной температуре должен быть 1,28 г/см3. Если значение ниже, то аккумулятор недозаряжен, и его плотность нужно восстановить путем добавления концентрата. При грамотной подготовке АКБ сможет обеспечить электроэнергией автомобиль даже в сильные морозы. Если же наблюдается сульфатация, то доливка не поможет.

Залить в бак зимнее дизельное топливо

Быстрый запуск с применением зимнего топлива — это важный аспект. Летняя солярка при низких температурах теряет текучесть из-за кристаллизации парафинов и становится похожей на гель, что затрудняет работу топливного насоса.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Заправка зимней соляркой

Перед тем как начнется холодная погода, рекомендуется слить всё летнее топливо из бака, промыть систему питания очищенным бензином и заправить свежей зимней соляркой. Желательно добавить антигелевую присадку для понижения температуры замерзания или использовать качественное всесезонное дизельное топливо. Это обеспечит стабильную текучесть горючего и легкий запуск дизельного двигателя при любых морозах.

Установить разборные топливные фильтры

Рекомендуем устанавливать разборные топливные фильтры вместо неразборных, если они предусмотрены моделью или доступны на рынке.

При загустении дизельного топлива именно фильтры первыми выходят из строя, забивая топливную систему и заставляя двигатель глохнуть. Разборный фильтр можно легко снять, разобрать и очистить от ледяных кристаллов. Неразборный же может потребовать полного снятия, и нет гарантии, что его получится восстановить. Поэтому лучше установить разборный фильтр, чтобы быстро вернуть питание и запустить заглохший дизель в сильный мороз.

Выводы

Запуск дизельного двигателя в холодное время года — распространенная проблема. Зная основные причины, по которым дизель может не завестись в мороз, водители могут заранее подготовиться и избежать неприятных ситуаций.

Необходимо следить за зарядкой аккумулятора, проводить диагностику генератора и электропроводки, использовать зимние виды топлива, а также внимательно относиться к свечам накала и другим частям системы. В случае возникновения проблем с запуском зимой рекомендуется использовать указанные методы решения, включая быструю замену забитого топливного фильтра.

Большинство возникающих трудностей можно устранить самостоятельно. Однако если солярка полностью забила топливную систему или генератор не работает, а свечи накала не функционируют, холодный запуск может привести к повреждениям цилиндров. Поэтому серьезные неисправности стоит решать в автосервисе.

Вопросы по теме

Что влияет на пуск дизельного двигателя в мороз, кроме температуры окружающей среды?

На пуск дизельного двигателя в мороз влияет несколько факторов, помимо температуры окружающей среды. Во-первых, это качество дизельного топлива: при низких температурах оно может загустеть и потерять свои свойства, что затрудняет подачу жидкости к форсункам. Во-вторых, состояние аккумулятора имеет большое значение, так как на холоде он теряет свою мощность и может не обеспечивать достаточный ток для запуска. Также стоит учитывать состояние системы подогрева: если свечи накаливания или подогреватель топлива не функционируют должным образом, это может стать серьезной проблемой.

Как подготовить дизельный двигатель к зимнему периоду?

Чтобы избежать проблем с запуском в мороз, необходимо заранее подготовить дизельный двигатель к зимнему периоду. В первую очередь, нужно использовать зимнее дизельное топливо, которое разработано для работы при низких температурах. Также рекомендуется заменить масло на зимнее, которое обладает лучшими низкотемпературными свойствами. Кроме того, проверьте аккумулятор: его заряд и общее состояние. Убедитесь, что свечи накаливания работают, и при необходимости замените их. Регулярное техническое обслуживание станет залогом надежной работы вашего двигателя в холодное время года.

Как правильно запустить дизельный двигатель в мороз, если он не запускается с первого раза?

Если дизельный двигатель не запускается с первого раза в мороз, не стоит паниковать. Первое, что стоит сделать — это проверить заряд аккумулятора и состояние свечей накаливания. Попробуйте включить зажигание на несколько секунд для активизации свечей, а затем попытайтесь запустить двигатель. Если он не заводится, не крутите стартер бесконечно, так как это может привести к его перегреву. Вместо этого дайте ему отдохнуть на несколько минут. Вы можете также использовать подогреватели двигателя, если они имеются, для предварительного разогрева. В крайнем случае, если ситуации критические, можно воспользоваться специальным стартовым препаратом для дизельных двигателей или подключить «прикуриватель», чтобы обеспечить дополнительный заряд аккумулятора.