Правильная заливка антифриза: пошаговая инструкция для автолюбителей

Существует огромное количество информации о автомобильных охлаждающих жидкостях. Тем не менее, у водителей часто возникают вопросы о том, как правильно доливать антифриз, чем это делать и в какие сроки. Давайте разберемся в этих вопросах в данной статье.

Когда нужно заливать антифриз в систему охлаждения

Сначала выясним, как часто требуется добавлять антифриз и когда именно следует это делать. Существует несколько причин, по которым может потребоваться пополнение уровня охлаждающей жидкости:

• Уровень жидкости в системе заметно упал. Это может быть вызвано утечками. Например, у Hyundai Solaris на расширительном бачке имеются две отметки: L и F, обозначающие низкий и высокий уровни соответственно. Если уровень упал ниже отметки L, следует долить необходимое количество антифриза. На других автомобилях маркировка может отличаться, но суть остается прежней.
• Уровень жидкости неожиданно снизился после недавней доливки. Это может быть связано с утечкой, которую необходимо выявить.
• Срок годности хладагента истек. Например, в Hyundai Solaris требуется следовать срокам эксплуатации жидкости: для класса G-11 — 2-3 года, для G-12 — до 5 лет, для более лучших классов — свыше 5 лет. Конечно, проводить замену чаще не запрещено, особенно если антифриз стал густым или потемнел и не выполняет свои функции, из-за чего двигатель перегревается. Это часто бывает при использовании некачественного или поддельного продукта.

Во многих случаях также может периодически срабатывать клапан расширительного бачка. Это ясный сигнал о том, что антифриз сохраняет свои свойства и не способен эффективно отводить тепло. В таком случае старую жидкость нужно слить и заменить на новую.

О том, что уровень охлаждающей жидкости низкий, некоторые модели автомобилей могут сигнализировать с помощью специального индикатора на приборной панели. Для проверки уровня ОЖ стоит поставить машину на ровную поверхность.

Важно помнить, что антифриз, находясь в недостаточном количестве в системе, становится подверженным чрезмерным тепловым нагрузкам, что приводит к быстрому ухудшению его эксплуатационных свойств. Это может вызвать частый перегрев двигателя, повышенное расходование масла и другие проблемы.

Теперь перейдем от теории к практическим рекомендациям о том, как правильно заливать антифриз в автомобиль.

Что нужно знать, чтобы залить антифриз правильно

Прежде всего, важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости нежелательно, так как это может привести к образованию осадка, который со временем забьет радиатор и другие чувствительные компоненты системы. Чтобы избежать подобных нарушений, нужно использовать только антифриз, одобренный производителем вашего автомобиля, а при необходимости доливать исключительно аналогичный продукт, совместимый с имеющейся жидкостью.

Вопрос о разбавлении охлаждающей жидкости водой остается дискуссионным. В меру разбавленная жидкость может демонстрировать хорошие характеристики, но только при использовании дистиллированной воды, поскольку обычная водопроводная не подходит.

Следует отметить, что цвет антифриза не указывает на его состав. Например, синий и красный хладагенты могут быть совместимыми, в то время как две жидкости зеленого цвета могут иметь совершенно разные основы и составы добавок.

Многие автомобилисты делают ошибку, не зная, куда именно заливать антифриз. Из-за недостатка информации они часто используют для этого горловину радиатора, что возможно лишь в его разборных моделях. В радиаторной системе с цельным корпусом не следует заливать жидкость напрямую. Антифриз должен попадать в радиатор и другие элементы системы охлаждения через расширительный бачок.

При полной замене устаревшего вещества на новое или при смене марки охлаждающей жидкости слив существующего хладагента из разборного радиатора производится через специализированное отверстие. Оставшаяся жидкость вытекает через дополнительную пробку, иногда закрытую защитной панелью на дне.

Общая инструкция может не подойти всем, так как некоторые автомобили имеют уникальные системы охлаждения с индивидуальными схемами слива и заливания. Это характерно для продукции британских производителей. Однако стандартный процесс заливки охлаждающей жидкости несложен и состоит из нескольких шагов, которые можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи.

Как заливать антифриз в систему: пошаговая инструкция

Шаг 1: Приобретите подходящую жидкость, предварительно выбрав ее характеристики на основании руководства пользователя автомобиля и выбрав проверенного производителя.

Шаг 2: Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода примерно 10 минут. Затем включите обогреватель в автомобиле на полную мощность и выключите двигатель.

Шаг 3: Полностью удалите из системы охлаждения весь антифриз. Для этого удобно установить машину под углом, приподняв ее заднюю часть, чтобы жидкость могла стечь из всех мест. Перед заливкой новой ОЖ сбросьте лишнее давление системы, открыв крышку расширительного бачка. Некоторые модели могут потребовать открыть две пробки — одну на радиаторе, другую на бачке. После остывания жидкости и пробок можно полностью открутить их, не боясь обжечься. Таким образом открывается также сливное отверстие на дне радиатора. Подставьте контейнер для сброса жидкости и ее дальнейшей утилизации.

Шаг 4: Если вы собираетесь залить хладагент другой марки или система не обслуживалась длительное время, рекомендуется промыть систему охлаждения. При этом дистиллированная вода прекрасно удаляет следы коррозии и накипи. Если же в системе накопилось много загрязнений, лучше использовать специальные промывочные средства для системы охлаждения.

Во время промывки заливается жидкость и закрываются краны. Эти действия следует выполнять только с холодным двигателем. При использовании воды эту процедуру нужно повторить два-три раза. После этого все открытые пробки закручиваются и запускается процесс промывания на необходимое время (10-15 минут). Желающим сэкономить первую промывку можно провести обычной водой, а последующие — дистиллированной или с применением специального средства. В большинстве случаев для полной очистки достаточно трех подходов. Важно проверять состояние трубок, прокладок и фитингов — возможно, они износились и нуждаются в замене.

Шаг 5: После полного очищения системы можно заливать свежий хладагент, который вы заранее приобрели.

Заливать антифриз можно прямо в радиатор через горловину, если у него разборная конструкция. Однако в большинстве случаев для этого используется расширительный бачок. Не забудьте не перепутать его с бачком омывателя, который обычно находится рядом.

Жидкость нужно заливать аккуратно, не останавливаясь, чтобы избежать попадания воздуха в систему, который потом долго придется выгонять.

Следите за уровнем хладагента во время заливки.

• Для контроля на радиаторе есть нижняя отметка.
• Максимальный уровень определяется по расширительному бачку. В процессе работы антифриз расширяется в системе, и его объем в бачке уменьшается.

Шаг 6: На последнем этапе нужно удалить остатки воздуха из системы. Для этого используйте специальный кран, представляющий собой винт на блоке цилиндров двигателя. Откройте кран и подождите, пока не выйдет воздух и не появятся капли охлаждающей жидкости. Затем винт крепко затягивается.

После этого заведите двигатель и дайте ему поработать, поддерживая обороты через 5 минут. Затем выключите двигатель и спустя некоторое время проверьте уровень хладагента в расширительном бачке. При необходимости добавьте его до нужной отметки. Такое наблюдение стоит проводить ежедневно, чтобы выявить возможные неисправности в системе охлаждения, которые могли быть незаметны до замены.

Как правильно доливать антифриз

Жидкость следует добавлять через предназначенное для этого отверстие в расширительном бачке. Чтобы понять, сколько нужно заливать антифриза, открутите крышку и проверьте текущий уровень. Минимально допустимый уровень должен вызывать беспокойство. Максимальное значение тоже, если его не контролировать, в скором времени выйдет за пределы нормы, поэтому желательно поддерживать его на среднем уровне.

Также определитесь с типом хладагента. Наилучшим вариантом будет жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. Для этого обратитесь к руководству пользователя или другим справочным источникам. Обычно допускается применение жидкостей различных классов и марок. Но при доливке необходимо использовать только состав, полностью соответствующий уже имеющемуся по классу. В противном случае это может привести к поломке всей системы охлаждения. Если же требуется добавить более 30% от общего объема, рекомендуется сначала слить имеющуюся жидкость и затем залить свежий антифриз с нуля.

Необходимо учитывать, что антифризы одного класса могут иметь различные маркировки, однако их цвет может быть одинаковым. Множество людей ошибочно считает это иначе. Смешивание лобридовых, карбоксилатных и гибридных антифризов допускается только с аналогичными составами. Перекрестное смешивание допустимо лишь для антифризов класса G12+, которые можно соединять с составами классов G11 и G12. Категорически нельзя смешивать отечественный «Тосол» с импортными антифризами, так как их составы несовместимы.

На рынке доступны охлаждающие жидкости в двух разновидностях: готовые к употреблению и концентрированные. Не рекомендуется добавлять в систему чистый концентрат антифриза, даже если его класс аналогичен тому, что уже присутствует в системе. Концентрат следует разбавлять согласно инструкции перед заливкой. Пропорции раствора обычно зависят от температуры замерзания.

Зимой чаще всего происходит добавление антифриза. Это объясняется тем, что жидкость временем прогревается во время простоя, а затем остывает, что вызывает ее потерю. Это вполне нормальное явление, которому не стоит придавать большого значения. Однако если расход жидкости значительно увеличивается при условии, что система не имеет повреждений, стоит задуматься о замене антифриза на более стабильный при температурных изменениях.

Можно ли заливать антифриз с водой

Автолюбители нередко обсуждают, допустимо ли смешивать антифриз с водоснабжением при заливке в систему. Мнения здесь разделяются. В общем, такое смешивание возможно, однако есть несколько важных аспектов.

Первый аспект: вода должна быть как минимум очищенной от примесей, а лучше всего дистиллированной. Примеси в обычной воде могут засорить систему охлаждения и вызывать нежелательные химические реакции с компонентами антифриза.

Во-вторых, объем добавляемой воды ограничен 200 мл. Превышение этого объема негативно скажется на свойствах смеси, особенно в зимний период. Поэтому воду следует использовать для долива лишь в крайних ситуациях, например, когда уровень охлаждающей жидкости резко падает, а аналогичного состава под рукой нет.

Тем не менее, добавление воды имеет свои плюсы. Вот несколько аргументов в пользу такого смешивания:

• Добавление воды не ухудшает характеристики охлаждающей жидкости по сравнению с смешиванием с антифризами других классов. Это объясняется тем, что условия эксплуатации жидкости в основном зависят от соотношения присадок, входящих в ее состав. При добавлении антифриза другого класса вы нарушаете это соотношение и тем самым ухудшаете эксплуатационные качества смеси. Вода же снижает объемную концентрацию присадок, не изменяя их взаимного соотношения.
• При добавлении воды температура замерзания смеси становится ниже. Это связано с активным испарением воды из-за открытого предохранительного клапана на расширительном бачке, в результате чего объем жидкости уменьшается. Вода, содержащаяся в смеси, начинает испаряться первой, поэтому добавляя ее, вы восстанавливаете температуру замерзания.
• Заливая не более 100-200 мл воды, вы способствуете снижению температуры замерзания благодаря повышению давления в системе. В противном случае температура, наоборот, растет.

Также стоит отметить, что антифризы содержат около 70% воды, и именно поэтому они испаряются в жаркую погоду. В зимний период желательно избегать значительного разведения охлаждающей жидкости.

Как заливать антифриз в систему охлаждения: мнения автовладельцев

1. Концентрат и температура

   «Оптимально приобретать чистый концентрат, без подделок и температурных ограничений (например, от VAG). Сливайте лишний дистиллят, опираясь на объем системы охлаждения вашего автомобиля. Заливайте концентрированный состав, проверяя его плотность и, при необходимости, регулируя. Не забывайте не опускать температуру ниже -50 градусов, чтобы избежать проблем с теплоотдачей, иначе двигателю летом будет сложнее функционировать. Идеальный температурный диапазон – от -40 до -50 градусов.

   Можно также использовать готовый состав на -50 градусов. Остатки воды в системе помогут достичь нужной температуры. Но многое зависит от конкретного двигателя — удастся ли слить значительное количество жидкости?».

2. Поднимите переднюю часть автомобиля

   «Поднимите переднюю часть вашего авто как можно выше. Таким образом, воздух быстро выйдет из системы. Далее добавьте антифриз в расширительный бачок до уровня между отметками, затем полностью заполните термостат через его горловину и запускайте двигатель. Жидкость будет постепенно уходить, поэтому подливайте ее по ходу дела. Чтобы быстрее освободить систему от воздуха, можно сжимать верхний патрубок руками».

3. Не спешите, всё успеется

   «Многие интересуются, сколько следует заливать антифриза. Так вот, «охлаждайку» нужно лить до метки, одновременно сжимая патрубки, потом закройте крышку. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока радмоторе не включится вентилятор радиатора. Затем увеличьте обороты до 3000 и удерживайте их в течение минуты. Заткните мотор и дождитесь полного охлаждения. После этого снова запустите машину и уже при работающем двигателе долейте антифриз до необходимого уровня».

4. Без доливок — менять всё

   «Я считаю, что лучше вместо постоянного долива жидкости полностью слить старую и залить свежий антифриз в очищенную систему. Не ориентируйтесь только на цвет жидкости! Опирайтесь на присутствующие на рынке классы антифризов: G11 (небольшое количество синих и зеленых) и G12 (как правило, красные). Однако могут встречаться и красные жидкости G11 от Castrol. Есть и другие нюансы при выборе антифризов. Например, нельзя использовать более современный класс G12 вместо предыдущего G11, так как система не всегда подстроена под этот новый состав».

5. Не смешивать и быть бдительным

   «Наилучший вариант — запомнить название и класс использованного антифриза и в дальнейшем использовать именно его. Если такой возможности нет, придется регулярно сливать всю жидкость из системы охлаждения».

Вопросы по теме

Можно ли заливать антифриз в карбюраторные автомобили?

Да, антифриз можно заливать в карбюраторные автомобили, однако важно следить за тем, чтобы он не попал в сам карбюратор или топливную систему. Антифриз предназначен для систем охлаждения двигателя, и его использование в карбюраторных автомобилях должно быть аккуратным. Убедитесь, что антифриз подходит для вашего автомобиля и выполняет все рекомендуемые производителем требования.

Как правильно убрать старый антифриз перед заливкой нового?

Сначала нужно подготовить автомобиль: убедитесь, что двигатель холодный, и откройте капот. Затем, используя подходящий контейнер, откройте сливной кран радиатора или выньте пробку радиатора, чтобы слить старый антифриз. Процесс следует завершить, тщательно промыв систему охлаждения водой. После этого можно предусмотреть периодическую проверку на утечки и залить новый антифриз, следуя инструкции производителя.

Какие признаки указывают на необходимость замены антифриза в автомобиле?

Замена антифриза может потребоваться, если вы заметили наличие ржавчины, отложений или помутнения в охлаждающей жидкости. Другие признаки включают перегрев двигателя, периодическую утечку жидкости, а также необычные запахи из системы охлаждения. Рекомендуется проверять состояние антифриза каждые 30 000 километров или раз в два года, даже если нет явных признаков необходимости замены.