Процесс прокачки тормозов является ключевым этапом в техобслуживании тормозной системы, так как он оказывает значительное влияние на безопасность и качество торможения. В ходе эксплуатации автомобиля тормозная жидкость теряет свои качества, впитывая влагу. В этой статье мы расскажем о правильном процессе прокачки тормозов, чтобы удостовериться в их надежности и готовности к использованию.
- Подготовьте необходимые инструменты: тормозная жидкость, насос, ключи и чистая тряпка.
- Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте до нужного уровня.
- Начните с дальнего колеса: открутите крышку тормозного цилиндра и установите прозрачную трубку на педаль тормоза.
- Попросите помощника нажимать на тормоза в несколько этапов, крепко удерживая их нажатым, затем откручивайте клапан для удаления воздуха.
- Закройте клапан, когда появится чистая жидкость без пузырьков воздуха, и повторите процесс для остальных колес.
- После завершения все тщательно проверьте и уберите лишнюю тормозную жидкость, чтобы избежать повреждений поверхности.
Когда прокачивать тормоза
Вопрос «Как правильно прокачать тормоза?» имеет важное значение, так как ответ на него поможет провести техобслуживание качественно. Рекомендуется выполнять данную процедуру на регулярной основе.
Потребность в незапланированной замене жидкости возникает, если в систему попадает воздух, что может вызвать сложности при нажатии на тормоза. Частота такой процедуры может варьироваться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль: например, для спортивной езды или частых остановок в городе может понадобиться обслуживание раз в год.
Обычно замена тормозной жидкости проводится на пробеге от 40 до 80 тыс. км.
Перед прокачкой
Перед тем как заняться прокачкой самостоятельно, обязательно проверьте, нет ли у вашего автомобиля особенностей, которые потребуют специального подхода.
Ключевой вопрос, который следует выяснить, заключается в правильной последовательности прокачки тормозов.
На легковых автомобилях двухконтурные системы встречаются достаточно редко.
Например, у некоторых моделей автомобилей имеется двухконтурный механизм, обеспечивающий безопасность в случае сбоя одного из контуров, в то время как у других установлен осевой механизм, который требует особого обращения.
Сначала необходимо определить схему прокачки (то есть последовательность). Разные автомобили могут иметь различные схемы, поэтому так важно выяснить, что подходит конкретно для вашего автомобиля.
Чаще всего на автомобилях прокачка осуществляется в следующем порядке: 1 – заднее правое колесо, 2 – заднее левое, 3 – переднее правое, 4 – переднее левое.
Двухконтурная система представляет собой две независимые системы, которые обеспечивают безопасность в случае сбоя одной из них. Работа с такой системой может потребовать специальных инструментов и действий.
Кроме того, осевая система подразумевает, что конструкции располагаются на одной оси.
Убедитесь, что вы знакомы с правильной последовательностью и схемой, учитывая тип тормозной системы вашего транспортного средства.
Как НЕ надо прокачивать тормоза
Многие автовладельцы могут допускать ошибки при собственноручном обслуживании тормозной системы. Вот основные из них:
- Слишком сильное падение уровня тормозной жидкости в резервуаре может привести к засасыванию воздуха в систему, что негативно скажется на эффективности торможения.
- Создание чрезмерного давления в тормозном бачке, что может повредить герметичность системы и сделать замену деталей необходимой.
- Проливание тормозной жидкости с штуцера на землю или на диски, что может повредить тормозные колодки и диски.
- После завершения прокачки не забудьте установить обратно колпачок на штуцер, чтобы исключить загрязнение системы.
- Не прилагайте чрезмерных усилий при откручивании штуцера, чтобы избежать повреждения резьбы.
Дисковый и барабанный механизм
Важно следить за уровнем жидкости в бачке в процессе прокачивания, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему и поддерживать необходимый уровень тормозной жидкости.
Инструкция по прокачке тормозов с помощником
Прокачка тормозной системы является важной процедурой, которую следует выполнять регулярно для обеспечения дорожной безопасности. Если педаль тормоза стала «мягкой» или не опускается до конца, возможно, потребуется удалить воздух из системы. В данной инструкции мы объясним, как правильно прокачать тормозную систему вашего автомобиля.
Для выполнения прокачки вам понадобятся:
- ключ для откручивания штуцеров
- шприц или другое устройство для закачки тормозной жидкости
- тормозная жидкость (желательно использовать тот же вид, который рекомендуется для вашего автомобиля)
- шланг диаметром 0,5 см для подключения к штуцеру
- тряпки или салфетки для удаления подтеков
- емкость, подойдет полулитровая бутылка.
Необходимо знать тип тормозной жидкости, которую вы будете использовать. Убедитесь, что выбрана та же марка, чтобы избежать несовместимости компонентов.
Подготовка
На этапе подготовки к прокачке вам не обязательно иметь помощника:
Для того чтобы правильно прокачать тормоза, в первую очередь необходимо подготовить все нужные инструменты и материалы. Вам понадобятся: тормозная жидкость, вакуумный насос или насос для прокачки тормозов, ключ для откручивания тормозных колпачков и подходящий контейнер для сбора старой жидкости. Также важно следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже минимального уровня в процессе прокачки, чтобы избежать попадания воздуха в тормозную систему.
Начните с того, что откройте крышку бачка с тормозной жидкостью и отсоедините шланги от всех тормозных цилиндров. Если у вас есть помощник, это значительно упростит процесс: один может прокачивать тормоза, а другой следить за уровнем жидкости в бачке и закрывать клапаны на цилиндрах. Прокачка начинается с задних колес, затем переходим к передним. При помощи насоса или простого нажатия на тормоза необходимо создать давление в системе, одновременно открывая вентиль на тормозном цилиндре, чтобы выпустить воздух и старую жидкость.
После того как из тормозной системы выйдет весь воздух, и жидкость будет прозрачной, закройте вентиль и переходите к следующему тормозному цилиндру. Повторяйте процесс, пока не прокачаете все колеса. В завершение обязательно проверьте уровень жидкости в бачке и при необходимости долейте новую тормозную жидкость. Не забудьте утилизировать старую жидкость согласно местным нормам и правилам, так как она опасна для окружающей среды.
- Перед началом прокачки убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. Следует ослабить болты крепления колес. Затем поднимите машину с помощью подъемника или домкратов. Если у вас нет четырёх домкратов, используйте три надежные опоры одинаковой высоты.
- Затем найдите четыре стравливающих винта суппорта, которые находятся на каждом колесе. Обычно они расположены на задней стороне суппорта и напоминают штуцеры.
- Попробуйте ослабить винты на суппорте ключом по очереди. Если они не поддаются, возможно, они прикипели – не прилагайте чрезмерных усилий. В таком случае лучше воспользоваться проникающей смазкой (например, WD-40) и дождаться 15-30 минут, чтобы понять, поддаются ли они.
- Откройте капот, найдите бачок с тормозной жидкостью и добавьте новую жидкость, чтобы уровень был выше отметки.
Прокачка
Теперь рассмотрим правильный порядок прокачки, если у вас есть помощник и необходимый инструментарий:
- Наденьте на штуцер прокачиваемого колеса прозрачный шланг, диаметр которого приблизительно равен 5 мм. Конец шланга опустите в емкость, которая должна находиться на высоте выше уровня винта, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
- Теперь понадобится помощь. Помощник садится в автомобиль и 3-5 раз сильно нажимает на педаль тормоза (процесс прокачивания). Пока педаль оставлена в нажатом положении, открутите немного штуцер.
- Жидкость начнет вытекать по шлангу, под давлением педаль станет опускаться. Важно продолжать нажимать на неё. Когда помощник сообщит, что педаль почти достигла пола, закройте штуцер.
- После этого снова проверьте уровень жидкости в бачке. Не допускайте его резкого падения ниже отметки минимум.
- Следует повторить шаги 2-4 на каждом суппорте, пока из шланга перестанут выходить пузырьки или не пойдет новая тормозная жидкость (в зависимости от причины прокачки).
- Эта последовательность действий необходимо пройти на каждом суппорте согласно схеме, указанной для данного автомобиля.
Проверка
После выполнения настройки всех суппортов попросите помощника нажать на тормоза и резко их отпустить. При этом следите за уровнем жидкости в бачке главного цилиндра. Если уровень значительно меняется, значит, в системе все еще есть воздух. Если жидкость не колеблется, значит, всё прошло успешно.
Дважды проверьте, чтобы все винты подключаемых штуцеров были надёжно затянуты, но без чрезмерного усилия.
Как прокачать без помощника
Существует несколько способов самостоятельно удалить воздух из тормозной системы. Наиболее простой из них – откачать тормозную жидкость шприцем с другого конца шланга, который надет на штуцер.
Устройство для самостоятельной прокачки без помощи – артикул HS998A, Hand-Help vacuum pump
Другой способ требует наличия зеркала, точного зрения и быстрой реакции. Заполните бачок тормозной жидкостью до максимума, прокачайте тормоза, зафиксируйте педаль, выйдите из автомобиля, слегка откройте штуцер, вернитесь в авто, нажмите на педаль и смотрите в зеркало, сколько жидкости вытекает. Не дожидаясь, пока педаль достигнет конца хода, зафиксируйте её, снова выйдите из машины и закрутите штуцер. Оцените, какая жидкость поступила. Этот метод довольно неудобен, но считается возможным.
Существуют и более сложные способы, связанные с созданием давления в бачке.
В пробку тормозного бачка герметично устанавливается шприц. В него заливается тормозная жидкость, после чего штуцер откручивается и с помощью шприца новая жидкость подается в бачок, вытесняя старую.
Еще один метод самостоятельной прокачки тормозной жидкости заключается в том, чтобы врезать шланг с ниппелем в запасную крышку тормозного цилиндра. Второй конец этого шланга необходимо подключить к камере, давление в которой не должно превышать одну атмосферу.
Названия, комплектация и стоимость устройств для прокачки тормозов
| Мегеон 24001 | 2800 | Шприц — 1 шт., ёмкость 120 мл — 1 шт., сменная крышка ёмкости — 1 шт., присоска — 1 шт., угловой переходник — 2 шт., наконечник — 2 шт., штуцер — 1 шт., тройник — 1 шт., шланг 540 мм — 2 шт., шланг 100 мм — 2 шт., кейс — 1 шт., руководство по эксплуатации — 1 экз., гарантийный талон — 1 экз. |
| AIRLINE ABF-R-01 | 1150 | Крышка с прокладкой 25 мм — 1 шт., крышка с прокладкой 27 мм для VAG — 1 шт., крышка 44/45 мм с двумя прокладками (тонкая прокладка для 44 мм и толстая для 45 мм) для Lucas/ATE — 1 шт., крышка с прокладкой 46 мм для некоторых моделей Lucas — 1 шт., пластиковая трубка — 5 шт., ёмкость для тормозной жидкости с крышкой, имеющей встроенный регулировочный вентиль — 1 шт. |
| THORVIK PBB1 | 1900 | Ёмкость для тормозной жидкости на 1.0 л; ёмкость для слива отработанной жидкости в комплекте с вакуумным пистолетом; прозрачный шланг в сборе; 4 переходника: 25/32’’ – 1-7/32’’ (21–30 мм), 31/32’’ – 1-1/4’’ (24–32 мм), 1-3/32’’ – 1-15/32’’ (28–37 мм), 1-1/4’’ – 1-19/32’’ (32–41 мм). |
| Эврика ER-86704 | 1600 | Нет данных |
| Цена указана на март 2023 |
Можно ли прокачивать тормоза с АБС, ESP, SBC
Если вы собираетесь прокачивать тормоза на автомобиле с системой АБС, отключать её не обязательно. Тем не менее, есть владельцы, которые отмечают, что при включенной системе полностью удалить воздух не удается. Чтобы избежать подобных затруднений, перед началом работ можно вынуть предохранитель, отключая механизм.
Не стоит самостоятельно менять тормозной механизм, если у транспортного средства есть не только АБС, но и другие электронные системы, оказывающие помощь при торможении. Если вы прокачиваете тормоза на таких автомобилях, не включайте зажигание до завершения данной процедуры.
Цена прокачки в сервисе
Стоимость услуги в сервисах может заметно различаться в зависимости от региона и конкретной компании. Обычно она колеблется в пределах от 500 до 2000 рублей. Однако если потребуется замена тормозной жидкости, цена может возрасти. Рекомендуется уточнять стоимость в конкретном автосервисе.
Рейтинг тормозных жидкостей
| Лукойл | 252 164 | 250 за 910 мл. |
| Castrol | 257 167 | 1000 за 1 л. |
| Felix | 245 159 | 290 за 910 мл. |
| Liqui Moly | 272 177 | 1100 за 1 л. |
| Luxe | 245 160 | 390 за 910 мл. |
| Mobil | 168 164 | 800 за 0,5 л. |
| Motul | 270 175 | 1050 за 1 л. |
| Цены указаны для Москвы на май 2023 |
Если статья оказалась полезной, оставьте свой комментарий. Если же она не оправдала ваши ожидания или задачи, обязательно дайте знать.
Вопросы по теме
Как понять, что тормоза требуют прокачки?
Существует несколько признаков, которые могут указывать на необходимость прокачки тормозов. Во-первых, если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается» при нажатии, это может свидетельствовать о наличии воздуха в тормозной системе. Во-вторых, если вы замечаете неравномерное торможение или странные звуки при использовании тормозов, это также может быть знаком проблем. Обратите внимание на уровень тормозной жидкости: если он ниже нормального, это может говорить о необходимости прокачки или о наличии утечек.
Какие инструменты понадобятся для прокачки тормозов самостоятельно?
Для прокачки тормозов в домашних условиях вам понадобятся некоторые инструменты и материалы. Основные из них: ключ для откручивания тормозных цилиндров, шланг подходящего диаметра для отведения жидкости, емкость для сбора отработанной жидкости и, конечно же, тормозная жидкость. Также стоит иметь под рукой домкрат и подставки, чтобы обеспечить безопасность при работе с автомобилем.
Как избежать повреждений тормозной системы во время прокачки?
Чтобы минимизировать риск повреждений тормозной системы во время прокачки, следуйте нескольким простым рекомендациям. Во-первых, обязательно используйте только ту тормозную жидкость, которая рекомендована производителем вашего автомобиля. Во-вторых, старайтесь не допускать попадания воздуха в систему — это можно сделать, строго соблюдая порядок прокачки колес (обычно от дальнего к ближайшему). Наконец, не забывайте регулярно проверять уровень жидкости и состояние всех соединений, чтобы избежать утечек и других проблем.
