Автомобили подвержены множеству неполадок, и одной из самых серьёзных для водителей является сигнализация, сообщающая о низком давлении в масляной системе. Как следует поступить в данной ситуации? Продолжать движение или вызывать эвакуатор? На самом деле, причины загорания лампочки масла на холостых оборотах могут варьироваться, и не все они представляют собой серьёзные проблемы.
- Основные причины загорания лампочки масла на холостых оборотах: низкий уровень масла, проблемы с насосом и его производительностью.
- Засорение масляного фильтра может привести к недостаточному давлению масла и активации предупреждающего сигнала.
- Износ или повреждение датчика давления масла также могут быть частью проблемы.
- Некорректная работа системы смазки может вызывать перегрев и снижение давления масла.
- Необходима регулярная проверка уровня и состояния масла для предотвращения неисправностей.
Зачем нужен индикатор давления масла в машине
Каждый автомобиль оснащен индикаторами на панели, которые сигнализируют о неполадках различных систем. Лампочка масла загорается красным светом. Если двигатель работает на холостом ходу, это означает наличие проблемы, требующей внимания.
Игнорирование этого сигнала может привести к опасным последствиям. Поэтому каждый автолюбитель должен знать, как реагировать на срабатывание лампочки.
Раньше в легковых автомобилях устанавливались приборные панели, на которых имелась отдельная шкала, отображающая актуальное давление масла в двигателе, выраженное в килограмм-силах на квадратный сантиметр (кгс/кв. см). Соответственно, чем выше это значение, тем более интенсивно вращается коленчатый вал. Если давление падало ниже минимально допустимого уровня на холостых оборотах, индикатор начинал светиться, и водитель получал сигнал о наличии проблемы.
Как же обстоит дело с системами сигнализации в современных автомобилях, где шкала давления давно отсутствует? Вполне возможно, что некоторые модели отечественного производства всё ещё имеют подобные приборы. Однако их количество на сегодняшний день крайне минимально, и всем водителям важно знать нормы давления масла.
На холостом ходу (при 800-1000 оборотов в минуту) давление в системе обычно не должно опускаться ниже 0,5 кгс/кв. см. Большинство 16-клапанных двигателей имеют немного более высокий порог — 0,6 кгс/кв. см, так как эти агрегаты работают на повышенных оборотах и используют более жидкое масло.
Для диагностики масляной системы в современных автомобилях применяется механический датчик давления масла, который при отклонении от нормы подаёт сигнал, и лампочка загорается на холостых оборотах. По светящемуся индикатору водитель может понять, что в работе мотора возникла неполадка. Если лампочка мигнёт или будет гореть непрерывно, это указывает на падение давления ниже 0,4 кгс/кв. см.
При срабатывании индикатора аварийного давления смазки необходимо сразу же принять меры. В первую очередь стоит заглушить двигатель. Даже если он работает без перебоев, а лампочка продолжает светиться на холостых оборотах, это может привести к серьёзным проблемам, вплоть до поломки мотора, что обернётся значительными и необоснованными затратами на ремонт.
Поскольку двигатель — это наиболее дорогая часть автомобиля (не считая катализатора, если он не установлен), важно предотвратить выход его из строя.
Система смазки в современном автомобиле играет крайне важную роль. Основные функции этой системы заключаются в следующем:
- смазывание трущихся поверхностей движущихся механизмов (поршни, коленчатый вал, кольца, клапаны, вкладыши);
- частичный отвод тепла от камеры сгорания;
- удаление образующейся металлической стружки в поддон;
- создание защитной плёнки на деталях для предотвращения коррозии.
Если индикатор давления масла загорелся на холостых оборотах, это может свидетельствовать о нарушении любой из вышеперечисленных функций. Поэтому на такую ситуацию нужно реагировать незамедлительно. Полное функционирование систем возможно только при соблюдении оптимальных параметров работы двигателя. Если всё в норме, индикатор не будет сигнализировать о себе.
Появление светящейся лампочки на холостых оборотах указывает на наличие серьёзной проблемы. Например, если давление ниже допустимого значения, это приводит к увеличению нагрузки на двигатель, что является аварийной ситуацией. В этом случае функция теплоотведения может быть нарушена, и блок цилиндров может перегреться. Также возможно поломка поршневой группы.
Что проверять, если на холостых оборотах горит лампочка масла
If the indicator lights up at idle, it is essential to identify the underlying issue and address it promptly, either on your own or at a nearby service station.
- Снижение уровня масла
Наиболее частой причиной загорания лампочки является слишком низкое давление масла в поддоне либо полное отсутствие смазки на холостых оборотах. К сожалению, многие автовладельцы игнорируют инструкции.
В инструкции указано: перед тем как выехать с парковки или из гаража, необходимо убедиться в достаточном уровне всех жидкостей, включая масло. Недостаток масла следует устранить. Также регулярно проверяйте двигатель и пространство под капотом на предмет утечек. Как только на холостых оборотах загорится лампочка, подтекания легко будет найти.
Для определения уровня масла нужно заглушить двигатель, открыть капот и воспользоваться специальным щупом, на котором есть метки для измерения уровня. Если масла недостаточно, это будет сразу видно, и его нужно будет долить.
- Проверка датчика
Аварийная лампочка на приборной панели управляется датчиком и получает питание от него. Таким образом, если уровень смазки падает ниже критического, произойдет замыкание индикатора на массу, и он загорится. В нормальных условиях датчик находится в разомкнутом состоянии, и лампочка не горит.
При неисправности датчика на холостых оборотах цепь всегда замкнута, из-за чего индикатор постоянно светится, независимо от давления в системе. В случае выхода датчика из строя его необходимо заменить — ремонт нецелесообразен.
Проверить исправность датчика можно следующим образом: запускать и прогревать двигатель, затем переключить в нейтраль и нажать на газ до достижения 1000-1100 оборотов в минуту. Если лампочка перестала гореть, вероятно, датчик неисправен. Чтобы подтвердить это, его можно снять и установить на его место манометр. Если показание соответствует норме, значит, датчик неисправен и подлежит замене. Если показание ниже минимально допустимого, значит, датчик исправен и дает правильные сигналы при работе на холостых оборотах.
- Проверка давления масла и его вязкости
Качественное масло обеспечивает хорошую вязкость. Для проверки внимательно осмотрите щуп и содержимое поддона. Если масло слишком жидкое, его нужно заменить или оно давно вышло из строя. Использование некачественного масла может привести к быстрому износу двигателя не только на холостых оборотах. Его желательно заменять на каждом плановом техническом обслуживании.
- Проблемы с масляным фильтром.
Компании, ответственно подходящие к своему делу, стремятся производить качественную продукцию и сохранять свою репутацию. Однако на рынке существуют и менее добросовестные производители, которые выпускают фильтры сомнительного качества по низким ценам.
Подобные фильтры не способны выдерживать рабочее давление масла в двигателе, в то время как качественные изделия справляются с этой задачей без проблем. Именно этот момент стоит учитывать, если индикатор масла загорается на холостых оборотах. Причина может заключаться в некачественном фильтре.
После выключения двигателя оригинальный масляный фильтр остается заполненным маслом, что позволяет избежать масла голодания при следующем запуске. У недорогих фильтров такой функции нет, и масло полностью уходит в поддон на холостых оборотах. Это увеличивает риск износа деталей, что может привести к скорому выходу двигателя из строя.
Если мигание индикатора продолжается дольше 10-15 секунд после замены масла, это может указывать на проблему с фильтром. Убедиться в этом можно визуально.
- Неисправность масляного насоса
Чтобы проверить состояние насоса, необходимо снять масляный поддон. Эта процедура может оказаться сложной, особенно в иномарках, поэтому при подозрении на неисправности на холостых оборотах лучше обратиться на станцию технического обслуживания для профессиональной диагностики.
- Засорение сетки масляного насоса
Сетка предназначена для защиты двигателя и насоса от загрязнений (стружки, пыли, абразивов), поэтому её состояние имеет критическое значение для нормального функционирования автомобиля.
Чистое масло, попадая в насос, проходит через фильтр без препятствий. Загрязненное масло, содержащее примеси, засоряет сетку, и в результате нормальное давление в системе не обеспечивается, что и приводит к появлению сигнала на приборной панели. Причину неисправности можно устранить, сняв фильтр, очистив его и установив обратно.
- Проблемы с редукционным клапаном
- В случае, если пружина ослабла, ее следует заменить.
- Если клапан сильно загрязнен, его необходимо снять, очистить и вновь установить, при условии, что он не поврежден.
Справный клапан всегда находится в закрытом состоянии, но в процессе работы он может заклинить или заедать. Это может привести к его открытию и утечке возможности поддерживать нормальное давление в масляной системе на холостом ходу, что сигнализирует запускающаяся лампочка масла на приборной панели.
Существует два метода для устранения данной проблемы:
Необходимо регулярно проводить профилактические меры, которые заключаются в проверке уровня масла и смене фильтра. Важно контролировать, чтобы в масле не было никаких примесей. Перед тем, как заменить масло, следует тщательно промыть систему.
Износ двигателя
В движках с большим пробегом может наблюдаться утечка масла, что приводит к падению давления в системе на холостых оборотах. Износ и длительная эксплуатация двигателя увеличивают расход смазки, в результате чего возникают ненормальные звуки, и лампочка давления масла начинает загораться периодически. Чтобы исправить ситуацию, нужно заменить износившиеся детали или произвести капитальный ремонт силового агрегата.
Когда на холостых оборотах начинает гореть лампочка масла, это всегда вызывает беспокойство. Первое, что стоит проверить, – уровень масла в двигателе. Если уровень низкий, это может привести к недостаточной смазке двигателя, что и вызывает срабатывание сигнальной лампочки. Важно помнить, что уровень масла следует проверять на ровной поверхности и через некоторое время после остановки двигателя, чтобы дать маслу стечь в картер.
Также стоит обратить внимание на состояние масляного фильтра. Если фильтр забит или имеет повреждения, это может препятствовать нормальному циркулированию масла, что также может вызвать горение лампочки. В этом случае рекомендую произвести замену фильтра вместе с маслом, так как это обеспечит оптимальное состояние смазочной системы и предотвратит возможные проблемы.
Наконец, неисправности в системе датчиков могут также стать причиной того, что лампочка масла загорается на холостых оборотах. Иногда датчики могут давать ложные сигналы из-за электрики или механических неполадок. Проведение диагностики с помощью специализированного оборудования поможет точно определить причину и избежать ненужных расходов на ремонт, если проблема оказывается не в самом двигателе.
Как проверить давление масла в автомобиле
Корректная работа двигателя обеспечивается определенным уровнем давления смазки как на низких, так и на высоких оборотах. Требуемые значения указаны в пользовательской инструкции. Например, для автомобиля «Приора» они составляют:
- 2 бар (196 кПа) на холостых оборотах при прогретом двигателе;
- 4,5-6,5 бар при 5400 оборотах в минуту.
Для легковых автомобилей в среднем давление составляет 2 бар при холостом ходу и 4-6 бар на высоких оборотах.
Как упоминалось ранее, современные автомобили обычно оснащаются только сигнальной лампочкой, которая загорается на холостых оборотах при снижении давления. Полноценный манометр чаще всего отсутствует, что затрудняет выявление истинной причины появления сигнала — может быть, масло просто закончилось, или же имеются более серьезные проблемы.
Наличие этой лампочки на холостых оборотах всегда несет риск повреждения двигателя. Как же проверить давление, если нет встроенного прибора? Для этого используется специальный манометр для масла.
Последовательность действий при его использовании такова:
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, примерно 90 градусов Цельсия.
- Затем заглушите двигатель и откройте капот.
- Найдите аварийный датчик масла и отсоедините его. На это место подсоедините манометр, соблюдая осторожность, так как масло в двигателе может быть очень горячим.
- С помощью манометра измерьте текущее давление масла. При необходимости долейте масло.
- Снова запустите двигатель.
- Измерьте давление на холостых оборотах и затем при высоких оборотах мотора.
Рекомендуется повторить диагностику два-три раза и вычислить среднее значение для повышения точности. Учитывайте, что при Disconnect-сане манометра, некоторое количество масла может пролиться. Поэтому желательно повторно проверить уровень масла с помощью щупа после установки датчика. Если уровень недостаточен, нужно долить масло.
Горит лампочка масла: мнения автолюбителей
- «Действуйте последовательно»
«Сначала проверьте текущее давление масла на холостых оборотах, а затем решайте, есть ли неисправность. Если давление в норме, проблема с датчиком. А если низкое, возможно, дело во вкладышах.»
Для решения проблем с давлением можно использовать добавки. Один знакомый в подобной ситуации залил добавку и больше лампочка не загоралось. Он даже год продолжал ездить на своей машине и затем без проблем ее продал».
- «Сменил масло — исправил проблему»
«Расскажу вам свою историю. С датчиком все было в порядке, но после замены масла индикатор перестал мигать. Началось все с того, что я заливал смазку Toyota после Liqui Moly. Это повторялось дважды и после каждых 7000-8000 км. В итоге у меня постоянно горела лампочка давления на холостых. Я решил заменить на Liqui Moly с SMT 2, и она перестала мигать. Да, это более дорогостоящее решение, но, как говорится, скупой платит дважды».
- «Не переживаю по этому поводу»
«Я больше не обращаю внимания на лампочку. В первый раз она загорелась в начале 2011 года, а летом погасла. Теперь она снова загорелась, так что, похоже, на нее влияет температура».
- «Допустимо только в начале работы мотора»
«Загоревшаяся индикаторная лампочка на холостом ходу говорит о пониженном давлении в системе масла. С повышением оборотов увеличивается производительность масляного насоса, но давление при этом падает. Возможно, залито не то масло или неисправен насос. В хороших условиях индикатор должен светиться только на мгновение при запуске мотора. Исправный антидренажный клапан в фильтре не позволит маслу стекать, и оно сразу начнет циркулировать по системе. Таким образом, на холостом ходу должно установиться давление. В моем автомобиле лампочка гаснет и давление достигает нормного значения сразу после запуска двигателя».
- «Интересный случай»
«У меня был случай с вазовской «десяткой». Внезапно загорелась лампочка масла на холостом ходу. Мы сразу заглушили и снова запустили, но индикатор снова загорелся. После диагностики выяснили, что в масляном поддоне скапливался конденсат от частых холодных запусков. Образовалась желтоватая корка, которая блокировала доступ масла. Насос хватал это, а обратно масло не текло, поэтому лампочка и горела.»
- «Допущено производителями»
«Я решил ознакомиться с первым попавшимся под руку руководством пользователя. Это оказалось руководство для автомобилей ГАЗель. Итак, цитата: «Загорание лампочки допустимо при минимальных оборотах двигателя в режиме холостого хода во время резкого торможения. При этом исправная система смазки гасит лампочку при увеличении оборотов коленвала»».
- «Не надо гадать…»
«Не занимайтесь самодеятельностью. Если хотите проверить давление, отправляйтесь на ближайшую СТО. Там быстро снимут датчик, подключат манометр, и все станет на свои места. Причины, по которым лампочка горит на холостом ходу, могут быть разными».
Вопросы по теме
Почему может гореть лампочка масла на холостых оборотах, даже если уровень масла в норме?
Горение лампочки масла на холостых оборотах может свидетельствовать не только о низком уровне масла, но и о проблемах с масляным насосом или фильтром. Например, если масляный насос не может поддерживать достаточное давление масла из-за износа или повреждений, это может привести к тому, что система не получает нужного количества смазки, даже если уровень масла в норме. Кроме того, заб clogged фильтр может ограничивать поток масла и провоцировать такую же ситуацию.
Как влияние внешней температуры может отразиться на работе системы смазки и лампочке масла?
Внешняя температура может существенно повлиять на вязкость масла. При низких температурах масло становится более густым, что может затруднять его циркуляцию и воздействие на масляный насос. Это приводит к тому, что на холостых оборотах давление масла может упасть, и, как следствие, загорится индикатор масла. Важно выбирать масло, соответствующее условиям эксплуатации вашего автомобиля, чтобы минимизировать эти проблемы.
Что делать, если при остановке двигателя лампочка масла продолжает гореть?
Если лампочка масла продолжает гореть сразу после остановки двигателя, это может указывать на наличие остаточного давления в системе или на проблему с датчиком давления масла. В этом случае важно проверить как уровень масла, так и функционирование датчика. Рекомендуется обратиться к профессионалу для диагностики, так как это может быть связано с потенциально серьезной проблемой.
