Почему кондиционер в автомобиле не функционирует: основные причины и методы решения проблемы

Что это собой представляет? Если в период высокой температуры воздуха кондиционер в автомобиле не функционирует, это может быть более раздражающим, чем скрип изношенных тормозов (хотя мы настоятельно не рекомендуем запускать тормоза в такое критическое состояние).

На какие моменты стоит обратить внимание? Действительно, комфорт для водителей часто оказывается в центре внимания, поэтому многие стремятся быстро выявить и устранить неисправности в работе кондиционера.

11 причин, почему не работает кондиционер в машине

Несмотря на то что неработающий кондиционер не является серьезной поломкой автомобиля, в летнее время отсутствие охлаждения может существенно ухудшить качество поездки. Существует множество причин, по которым автокондиционер может не включаться или, если и работает, не дает прохлады. Однако наиболее распространенными из них стали:

Недостаточность хладагента

При проблемах с кондиционером в первую очередь необходимо проверить уровень фреона, который служит хладагентом и способен изменять агрегатное состояние. Со временем фреон понемногу теряется из системы, что вполне нормально, и одной из главных причин сбоев в работе кондиционера становится снижение его уровня до критических значений. В таких ситуациях кондиционер уже не будет охладить воздух на полную мощность или вовсе перестанет функционировать.

Недостаток фреона наносит ущерб системе кондиционирования, так как это может привести к перегреву оборудования.

Важно следить за уровнем фреона и при его снижении производить заправку. В зависимости от марки автомобиля и частоты использования системы охлаждения, добавление хладагента требуется обычно раз в 1-3 года. При заправке стоит использовать только соответствующий тип фреона — в противном случае можно повредить систему.

Например, смешивание фреонов R12 и R134a категорически запрещено. Информацию о нужном типе хладагента можно найти на специальной наклейке под капотом или на самом кондиционере.

Поскольку заправка фреона требует специального оборудования, лучше доверить это профессионалам, дабы избежать повреждений. В настоящее время найти автомастерскую, предлагающую такую услугу, не составляет труда.

Наибольшие трудности могут возникнуть с фреоном R12 — его использование было признано вредным, и уже больше десятилетия кондиционеры, работающие на этом хладагенте, не устанавливаются на автомобили. Поэтому его поиск может оказаться затруднённым, а сама заправка обойдется значительно дороже.

Загрязнение кондиционера

Если проблема с неработающим кондиционером не устранена даже после заправки, необходимо проверить степень загрязнения системы. Очень часто неисправности в работе автокондиционера вызваны именно этой проблемой.

В конденсаторе и трубках магистрали скапливаются грязь и влага, что в дальнейшей перспективе приводит к коррозии и утечкам хладагента. Поэтому следует периодически проводить чистку моторного отсека.

Признаки ухудшения состояния автокондиционера:

• система охлаждения полностью отключается;
• кондиционер выключается сам во время остановки в пробке;
• система самоотключается при движении на низкой скорости.

Проблема с перегревом системы приводит к ее автоматическому отключению из-за повышения давления в контуре. При высокой скорости кондиционер охлаждается благодаря обдуву воздухом, и оборудование снова начинает работать. Если ваш кондиционер функционирует таким образом, стоит задуматься о тщательной мойке автомобиля.

Непроходимость контура

Эта проблема может быть связана с загрязнением компонентов охлаждающей системы, однако в данном случае ситуация требует более серьезного вмешательства. Это часто случается после длительного простоя системы — вот почему кондиционер в автомобиле может не работать после зимнего периода, если он не использовался несколько месяцев.

Грязь неизбежно накапливается в изгибах магистрали, и на участках с пониженным давлением может образоваться закупорка. Она становится непроходимым препятствием для циркулирующего воздуха, и кондиционер перестает функционировать.

Если принять меры не вовремя, ситуации могут усугубиться. Компрессор будет работать без необходимого смазочного масла, поступающего вместе с фреоном, в результате чего он может заклинить — данный вид поломки обойдется весьма дорого.

Для устранения загрязнений в контуре может потребоваться разборка части кондиционера и промывка магистрали под давлением.

Конструкция может выйти из строя также в результате утечки. Это может произойти из-за коррозии трубок магистрали, но чаще скорее имеет место деформация сальников и прокладок. Для восстановления герметичности системы необходимо заменить поврежденные элементы магистрального контура. Рекомендуется провести эту работу в автомастерской для большей надежности. Профилактической мерой, способствующей предотвращению загрязнения контура, является использование автокондиционера в холодное время года.

Проблемы с компрессором 

Если уровень фреона в норме и с чистотой контура все в порядке, следующим шагом станет проверка компрессора. Хотя он обладает высокой надежностью и ломается довольно редко, без него система кондиционирования попросту не будет работать. Компрессор отвечает за сжатие хладагента и его циркуляцию по трубкам системы. Он по конструкции напоминает насос и является единственным движущимся элементом в системе охлаждения, поэтому остановка компрессора приводит к отключению кондиционера.

Компрессор испытывает повышенные нагрузки, если в системе недостаточно фреона — в такой ситуации устройство недополучает смазки из хладагента. Убытие фреона может происходить естественным образом или быть вызвано появлением трещин, поврежденных прокладок либо других поломок трубок магистрали. В большинстве случаев восстановление компрессора нецелесообразно — гораздо проще заменить его новым.

В этом случае вы также можете сэкономить, найдя подержанный компрессор, подходящий для вашего автомобиля. С учетом длительного срока службы компрессора можно рассчитывать на то, что даже б/у модель прослужит достаточно долго.

Помимо самого компрессора, источником неисправностей может стать его муфта, которая может получить как механическое, так и электрическое повреждение. Отремонтировать муфту не целесообразно, так как она стоит намного дешевле компрессора и легко заменяется.

Поломка конденсатора

Еще одной причиной неисправности кондиционера, несмотря на его заправку, может выступать поломка конденсатора системы охлаждения. Он расположен под капотом перед радиатором. Воздух, проходящий через конденсатор, приносит с собой капли влаги, грязь, пыль, насекомых и прочий мусор.

Со временем этот накопившийся мусор забивает ячейки конденсатора, что замедляет процесс теплообмена и приводит к перегреву устройства. Первые признаки этого будут заметны, когда автомобиль тормозит или движется на малых скоростях, но с течением времени проблема только усугубится.

Решение очевидно — конденсатор нужно продувать сжатым воздухом или промывать под высоким давлением водой.

Наилучшие результаты можно получить после снятия радиаторной решетки, что позволит добиться доступа к обратной стороне конденсатора. Убрать накопившуюся грязь помогут специальные химические средства — бензин эффективно удалить масляные загрязнения, а также можно использовать чистящие средства для удаления следов насекомых.

Для восстановления формы деформированных ячеек подойдет любой острый предмет, например, зубочистка.

Поломка испарителя

Неисправность может быть вызвана появлением неприятного запаха в салоне после включения кондиционера. Испаритель, который находится под приборной панелью, представляет собой радиатор, в котором также накапливаются грязь и пыль, а также могут попасть насекомые, способствующие размножению бактерий и появлению резких запахов.

Можно попробовать устранить запах, распылив нейтрализующее средство из аэрозольного баллончика. Тем не менее, для решения проблемы на более глубоком уровне лучше обратиться к специалистам, которые проведут биологическую и ультразвуковую очистку радиатора испарителя и всех сопутствующих воздуховодов. Так вы сможете не только надолго устранить источник неприятного аромата, но и защитить себя от вероятных переносчиков инфекционных заболеваний.

Неисправность фильтра-осушителя

К признакам такой неисправности относятся частые самопроизвольные отключения кондиционера, а шланги системы при этом могут покрываться инеем. Причину необходимо искать в ресивере, также именуемом фильтром-осушителем.

В системе кондиционирования автомобиля ресивер расположен между конденсатором и испарителем и выполняет функцию очистки хладагента от грязи и осадков. Фреон поступает в ресивер в жидком виде, а затем переводится в газообразное состояние с низкой температурой, что обеспечивает охлаждение проходящего воздуха.

Фильтр-осушитель утрачивает свою функциональность при разгерметизации корпуса, что может происходить из-за некорректной заправки кондиционера. Например, если смешать фреоны R12 и R134a, получившаяся смесь будет содержать фтор и хлор. При этом взаимодействии с водой образуются кислоты, способствующие коррозии элементов кондиционера. Чтобы этого избежать, необходимо использовать только рекомендованные виды фреона и периодически (как минимум раз в два года) заменять ресивер.

Неправильное использование

Часто причиной, по которой кондиционер в автомобиле не работает на полную мощность, является его неправильное использование. Например, при установке низкой скорости обдува охлаждающий элемент может начать обмерзать, что резко уменьшает общую эффективность работы системы охлаждения.

Поломка терморегулирующего вентиля

Автоматическая регулировка подачи хладагента на испаритель осуществляется через терморегулирующий вентиль. Этот элемент отвечает за поддержание нужной температуры и давления в системе. Грубо говоря, он функционирует как дроссель, и при его неисправности циркуляция фреона блокируется. Одним из сигналов подобной проблемы может быть обледенение магистральных трубок.

Если вентиль подвергся механическим повреждениям или загрязнение заклинило иглу, то вместо ремонта потребуется установка нового устройства. Тем не менее, иногда достаточно просто произвести регулировку. Правда, чаще заводские параметры терморегулятора оказываются вполне достаточными, и для улучшения его работы может потребоваться лишь незначительная настройка с помощью специального винта.

Отказ вентилятора

Вентилятор не всегда присутствует в каждом автомобиле с кондиционером, а если он и имеется, то его поломки встречаются довольно редко. Однако, если этот узел существует в вашей системе кондиционирования, его также стоит проверить. Вентилятор способствует более быстрому охлаждению фреона и ускоряет поступление свежего воздуха в салон.

Если вентилятор выйдет из строя, это отразится на снижении эффективности работы кондиционера. Обычно система продолжает функционировать, но может произойти автоматическое отключение, если поломка вентилятора вызывает перегрев из-за повышения температуры хладагента и давления в системе.

Основные факторы, способствующие неисправностям вентилятора:

• ламка в электросети;
• неисправен электродвигатель;
• износ подшипников;
• неправильная работа датчиков давления;
• серьезное загрязнение лопастей и другие дефекты, мешающие их нормальному вращению.

Несложные проблемы, такие как неисправные электроконтакты или сильное загрязнение вентилятора, можно быстро устранить. В остальных случаях вопрос о том, почему кондиционер не функционирует, должен решать специалист, который подскажет, стоит ли делать ремонт. Учитывая невысокую стоимость этого узла, в случае серьезных поломок проще будет произвести замену вентилятора.

Отказ датчика давления

Датчик давления – ключевой элемент в системе охлаждения, контролирующий изменения давления и предотвращающий работу в нежелательных условиях, когда уровень фреона становится слишком высоким или, наоборот, слишком низким. В таких ситуациях он отключает компрессор, защищая систему от повреждений.

Если давление в норме, но кондиционер не запускается, это может свидетельствовать о неисправности датчика. Причины могут быть разнообразные: от чрезмерного загрязнения до механических повреждений или проблем с контактами. В случае поломки датчик необходимо заменить.

Рекомендации для исправной работы кондиционера в машине

Чтобы увеличить срок службы автокондиционера, важно следовать рекомендациям по его эксплуатации:

• Даже в холодное время года, когда кондиционер не используется, рекомендуется периодически включать его для профилактики. Это поможет избежать проблем с узлами системы. Например, раз в неделю на 10-15 минут стоит перевести климатическую систему в режим охлаждения, чтобы поддерживать рабочее состояние масла и обеспечить герметичность вала компрессора, а также смазку прокладок и колец.
• Не спешите включать кондиционер зимой – сначала дайте салону полностью прогреться. Это связано с работой датчиков, которые предотвращают запуск холодной системы. Поэтому именно зимой некоторые могут сталкиваться с тем, что кондиционер не включается или работает неправильно.

• При мойке автомобиля желательно также прочистить и продуть конденсатор кондиционера, делая это аккуратно, чтобы не повредить тонкие ребра.
• Для заправки хладагента лучше обращаться в специализированные сервисы, а не к случайным мастерам. Правильная технология заправки и использование качественного фреона обеспечат надежную работу вашего кондиционера.
• При покупке подержанного автомобиля не забудьте проверить, как функционирует кондиционер. Если продавец утверждает, что устройство не использовалось и после заправки всё заработает, это сигнал о возможных проблемах. Если кондиционер не включается, значит, с системой что-то не так, и это может стать основанием для снижения цены или отказа от сделки.
• Защита радиатора кондиционера от мусора возможна с помощью дополнительной сетки над бампером, что особенно актуально для автомобилей с крупными ячейками в решетке радиатора.
• При длительной бездействию автомобиля необходимо также включать кондиционер. Минимум – запуск на 10 минут 1-2 раза в месяц.
• Лучше за несколько минут до завершения поездки выключить кондиционер и включить обогреватель. Это позволит осушить воздуховоды и предотвратит размножение микробов в системе.

Советы автолюбителей по починке кондиционера в машине

• Убедитесь, что оба радиатора функционируют исправно.

«Кондиционер имеет несколько цепей для автоматического отключения в экстренных ситуациях, чтобы защитить систему от повреждений. Например, если кондиционер отключается при нагретом двигателе, это связано с действиями температурного датчика. Я подозреваю, что один из радиаторов – либо тот, что отвечает за кондиционер, либо радиатор двигателя – забит. Даже если один радиатор забивается, это может привести к недостаточному воздуху для другого.

Следует отметить, что визуально всё может выглядеть нормально. Поэтому имеет смысл ослабить крепления радиатора двигателя (это всего 2 болта) и аккуратно наклонить его внутрь моторного отсека.

Если радиаторы имеют участки, которые полностью забиты, необходимо произвести полную очистку – продуть и промыть. Обязательно обслужите оба радиатора! Дело в том, что воздух проходит сразу через два радиатора: и кондиционера, и охлаждения двигателя. Поэтому, если один из них забит, до другого может просто не доходить воздух. Чистка позволит восстановить нормальную циркуляцию воздуха и их работоспособность.

• Проверка утечки ультрафиолетом или на слух.

«Для проверки с использованием ультрафиолета следует добавить в систему специальную маркерную жидкость, которая будет светиться в ультрафиолете. Это позволит быстро обнаружить место утечки. Если проблема находится в «торпеде», возможно решение без разбора.

Мой знакомый, который обладает высшими квалификациями в автомобильной электронике и климатических системах, использует старый, но надежный метод для поиска утечек: ставим машину в абсолютно тихое место, включаем систему на максимуме, заглушаем двигатель и прислушиваемся. По его словам, ни разу не ошибался!»

• Не забывайте о состоянии золотников.

«Когда давление в цепи кондиционера падает, компрессор блокируется электронным блоком управления, что в свою очередь предотвращает перегрев и выход из строя.

Для более старых машин иногда требуется смена золотников в вентилях, где присоединяют оборудование для заправки. Бывает, что золотник пропускает, и фреон выходит, даже если остальная часть системы герметична.

Лично столкнулся с таким несколько лет назад: фреон вышел, нашел дыру – поменял шланг и заправил. Однако через некоторое время проблема вернулась – снова не было фреона. Ошибка была в том, что после проверки и заправки всё было нормально, а стоило отсоединить оборудование, как золотники начали сочиться. Хорошо, что удалось всё просто решить: с новыми золотниками ездил без проблем три года».

• Проверка герметичности при помощи вакуума или опрессовки.

«Можно проверить герметичность вакуумом, но с небольшой утечкой это занимает много времени и сил, поэтому этим методом многие не хотят заниматься – проще просто заправить кондиционер и не париться.

Если утечка незначительная, лучше воспользоваться опрессовкой. Проблема с вакуумом в том, что нужно оставлять на длительный срок, а это не всегда дает результат в определении места утечки. Поэтому лучше применять опрессовку азотом.»

• И не забывайте о вентиляторе.

«У меня вообще не работал кондиционер, пока не вышел из строя вентилятор охлаждения. Однажды он всё же мог запуститься – когда было холодно или на трассе, но это было неэффективно.

Пришлось разобрать вентилятор, очистить, покрутить лопасти – всё пришло в норму. На следующий день и кондиционер начал работать как следует. В общем, если вентилятор вышел из строя, нагрузка на кондиционер возрастает до автоматического отключения, так что за состоянием вентилятора тоже надо следить».

На этом у нас всё! Не забывайте, что лучший способ ремонта – это превентивные меры. Регулярное обслуживание поможет избежать поломок и защитить систему.»

Вопросы по теме

Как проверить, действительно ли проблема в кондиционере, а не в электросистеме автомобиля?

Чтобы определить, связано ли отсутствие холодного воздуха с кондиционером или электросистемой, сначала стоит проверить предохранители и реле, отвечающие за кондиционер. Если предохранитель сгорел, его нужно заменить. После этого проверьте, слышите ли вы звук работающего компрессора при включении кондиционера. Если компрессор не включается, возможно, проблема в электросистеме или проводке. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту для более детальной диагностики.

Как часто необходимо делать обслуживание системы кондиционирования в автомобиле?

Обслуживание кондиционера автомобиля рекомендуется проводить примерно раз в год. Это включает в себя проверку уровня хладагента, замену фильтра салона и очистку испарителя. Регулярное обслуживание помогает избежать серьезных поломок и продлит срок службы системы кондиционирования. Если вы заметили, что кондиционер стал работать недостаточно эффективно, стоит обратить на это внимание вне графика обслуживания.

Можно ли своими руками заправить кондиционер в автомобиле и какие инструменты для этого нужны?

Заправка кондиционера своими руками возможна, но требует наличия специального оборудования: манометрической станции и баллона с хладагентом. Сначала подключите манометры к системе и проверьте давление; если оно ниже нормы, можно приступить к заправке. Важно следить за показателями давления и не перегружать систему, так как это может привести к серьезным поломкам. Если у вас нет опыта или необходимого оборудования, лучше доверить эту работу профессионалам, чтобы избежать неприятностей.