Geely Atlas быстро завоевал репутацию идеального китайского кроссовера. На фоне множества других китайских автомобилей он выглядит почти как японский или европейский аналог. Практический опыт использования не вызывает разочарования у владельцев, а цена, которую он держит, прозрачна и обоснованна. Проблем с ним не возникает, а также не проводились массовые акции по отзывам или заменам.
- Недостаточная мощность двигателя, что снижает динамику разгона.
- Проблемы с трансмиссией, включая нечеткость переключения передач.
- Качество сборки и материалов интерьера часто вызывает нарекания.
- Слабая шумоизоляция, что влияет на комфорт поездки.
- Неудовлетворительная работа системы охлаждения, приводящая к перегреву.
- Ограниченная доступность запчастей и сервисного обслуживания.
Geely Atlas 1: общая информация
Внешний облик Geely Atlas 1 был создан Питером Хорбери, дизайнером из Volvo. Стиль кроссовера поражает своей привлекательностью. Линии кузова с элегантными спортивными формами подчеркивают стремительность, словно мощная кошка готовится к прыжку.
Фары оснащены светодиодами, а радиаторная решетка оформлена в виде концентрических кругов, как если бы они расплескивались по воде.
Задние пассажиры наслаждаются простором, которое бы обеспечила машина более высокого класса. Уровень сборки и качество используемых материалов в салоне превышают ожидания большинства клиентов, что делает этот китайский автомобиль поистине выдающимся.
Первый раз Atlas был представлен на автомобильной выставке в Москве в 2016 году. Под обозначением NL-3 он был доступен на внутреннем китайском рынке как Geely Boyue. На российском рынке продажи стартовали зимой 2018 года, а сборка модели выполнялась в Белоруссии.
Предлагались три бензиновых варианта: 2.0 с механической коробкой, 2.4 с автоматической и 1.8 с турбонаддувом, который работал в паре с автоматом. Варианты привода были как передние, так и полноприводные.
Давайте подробно рассмотрим возможные проблемы и недостатки Geely Atlas первого поколения.
Кузов
Кузов Geely Atlas хорошо защищен от коррозии, на нем не образуются «рыжики».
Однако встречаются случаи, когда на задней двери над эмблемой может пузыриться краска, а также возможно возникновение подобных проблем в области задних крыльев. Иногда появляются пузыри на внутренней стороне двери багажника, а на рейлингах может вспучиваться защитная пленка. На некоторых автомобилях отклеиваются пластиковые уголки внизу лобового стекла. Лобовое стекло само по себе также подвержено царапинам и трещинам от камней.
Многие комплектации Geely Atlas оснащены бесключевым доступом, но нередко эта функция перестает работать в холодную, дождливую погоду, особенно если на ручках скопились дорожные реагенты. Устранить проблему довольно просто: достаточно тщательно протереть ручку водительской двери от грязи, и сенсор снова включится.
Кромки боковых зеркал имеют алюминиевый фланец, который подвержен коррозии. Хотя ржавчина снаружи не видна, крепеж зеркал скрыт под пластиковыми накладками. Некоторые владельцы предпочитают разобрать зеркала, очистить алюминиевые фланцы и обработать их защитным веществом от влаги.
Иногда после стирки или дождя наблюдается самопроизвольное открытие двери багажника. Также во время мойки может разрядиться аккумулятор, что связано с неисправностью электрического разъема двери со стороны левого фонаря. Это место сушат и обрабатывают специальным составом для защиты контактов — и, как правило, проблема решается. Кроме того, иногда вода может попадать в жгут проводки из-за недостаточной плотности уплотнителей между крышей и дверью.
Есть еще одна проблема, связанная с накоплением влаги в крышке багажника. Влага застревает в желобе под уплотнителем, но не просачивается вовнутрь. При открывании крышки вода может выливаться на верхние «форточки» багажника.
Салон
Со временем может произойти деформация боковины водительского сидения из-за поломки поролоновой вставки, позволяющей ему сохранять форму. Если внешнее состояние кресла становится проблемой, его можно решить, заменив поролоновую накладку.
Еще одна распространенная неполадка — это частое неработоспособность кнопки, отвечающей за отключение задних стеклоподъемников. Обычно такая проблема решается заменой блока управления на новый по гарантии.
На приборной панели Geely Atlas время на часах часто отстает. Причины этого, пока что не ясны.
Мультимедийная система кажется слабой и не имеет нужной производительности, а также не очень удобного дизайна меню. В навигационной системе по умолчанию используются Яндекс-карты.
Моторы
Первое поколение Geely Atlas (Pro) оснащалось следующими двигателями:
- 2.0 MPI, мощностью 140 л.с. JLD-4G20
- 2.4 MPI, мощностью 149 л.с. JLD-4G24
- 1.8 TGDi, мощностью 184 л.с. JLE-4G18TD
Продажи Geely Atlas начались с атмосферных модификаций 2.0 и 2.4, после чего вышла версия с турбированным 1.8 TGDi. Гарантия на двигатели составляет 5 лет или 150 тысяч километров.
Атмосферные моторы это переработанные изделия Toyota серии AZ. Они имеют цепной привод ГРМ и один фазовращатель. Двигатель 2.4 также оснащен балансирными валами. Гидрокомпенсаторы клапанов отсутствуют, и дилеры рекомендуют проверять зазоры каждые 30 тысяч километров.
Фильтр клапана системы изменения фаз — 1033006300
Цепь ГРМ следует менять каждые 120 тысяч километров. Также каждые 30 тысяч километров необходимо обновлять фильтр (артикул 1033006300) системой изменения фаз газораспределения.
Турбированный двигатель оснащен балансирными валами и гидрокомпенсаторами клапанов, цепью ГРМ и двумя фазовращателями.
Все двигателя Geely Atlas отличаются высокой надежностью и не имеют серьезных проблем. Однако срок службы каталитических нейтрализаторов невелик: после 120 тысяч километров возникают ошибки на панели.
Автоматическая коробка
На первом поколении Geely Atlas устанавливалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSI M11 (DSI575F6).
Единственной трансмиссией Geely Atlas 2016-2022, которая может доставить некоторые проблемы, является АКПП.
На все моторы устанавливалась коробка M11, разработанная компанией DSI из Австралии, которая является частью BorgWarner. После банкротства DSI в 2009 году ее купила Geely.
В разработке этой трансмиссии также участвовали инженеры Hyundai-Kia, благодаря чему она имеет общие черты с корейской 6-ступенчатой АКПП А6. Неполадок здесь довольно много. Данная трансмиссия применялась на Diesel SsangYong с 2.0л, а также использовалась на других китайских кроссоверах.
Одной из основных проблем Geely Atlas 2016-2022 является качество сборки и используемых материалов. При сравнении с конкурентами в своем классе, я отмечаю, что отделка интерьера часто не дотягивает до более высоких стандартов. Это проявляется в мелких скрирах, а также в использовании пластика, который выглядит и ощущается дешевле, чем у многих европейских или японских автомобилей. Такие детали могут негативно сказываться на общем впечатлении от эксплуатации автомобиля.
Кроме того, я сталкиваюсь с проблемами в области надежности трансмиссии и ходовой части. В некоторых экземплярах наблюдаются сбои в работе автоматической коробки передач, что проявляется в резких переключениях или задержках. Также стоит отметить, что подвеска иногда может быть недостаточно устойчивой на неровных дорогах, что приводит к повышенному шуму и вибрациям в салоне, что на долгих дистанциях может вызывать дискомфорт.
Наконец, стоит упомянуть о недостаточной технологической оснащенности моделей Geely Atlas, особенно в базовых комплектациях. Хотя высокие комплектации предлагают многофункциональные мультимедийные системы, в более доступных версиях простота интерфейса и отсутствие современных опций, таких как системы помощи водителю и продвинутые системы безопасности, могут сделать автомобиль менее привлекательным для покупателей, ищущих более высокий уровень оснащенности за свою цену.
Ее часто приходилось заменять во время гарантии из-за различных неисправностей, таких как рывки, пинки и гудение. Гарантия на АКПП от Geely составляет 60 тысяч километров.
На автомобилях, выпущенных в 2020-21 годах, начались проблемы с датчиком включенного режима АКПП (3055001100), стоимость которого составляет $100. Из-за этого автоматическая коробка могла неожиданно переключаться на нейтраль во время движения. После запуска двигателя и переключения в режим D индикация передачи на панели могла мигать между R, N и D. Датчик менялся по гарантии.
Среди других недостатков отмечались сбои в работе датчика скорости трансмиссии (3055001200), что вызывало ошибки на блоке управления, и трансмиссия оставалась на 4-й передаче. Его также заменяли по гарантии, а в рознице она стоит $150.
Кроме того, у этой коробки может ломаться блок управления, отвечающий за адаптацию трансмиссии. При каждом запуске АКПП пытается адаптироваться, что приводит к ее нестабильной работе. После диагностики блок заменяют на новый, который находится под передней панелью и скрыт за климат-контролем.
Сам по себе М11 не выделяется большим ресурсом. Рекомендуется менять масло в коробке каждые 40 тысяч километров, но согласно регламенту дилера замена ATF рекомендуемая каждые 60 тысяч километров.
После окончания гарантийного срока рекомендуется немедленно проводить ремонт при первых сбоях. Запчасти для этой трансмиссии доступны в продаже.
На дизельных версиях Ssang Yong наблюдалось искривление штока поршня сервопривода тормозной ленты, что приводило к его заклиниванию. В результате тормозная лента включалась с перекосами. Наиболее проблематично, что металлический шток изнашивал направляющее отверстие в легкосплавном корпусе. При проведении ремонта часто становится необходимым приобретение нового корпуса, так как найти б/у вариант в идеальном состоянии в этом месте достаточно сложно. Данный дефект считается существенным недостатком автоматической трансмиссии.
Но это лишь одна из множества проблем. Корпус сцепления, поддерживающий планетарный ряд, соединен с трансмиссией через игольчатый подшипник. Если автомобиль эксплуатируется активно с частыми перегазовками, подшипник начинает «разъедать» свое место в корпусе. В результате возникают люфты, как в барабане, так и в заднем планетарном редукторе, что приводит к образованию металлической стружки в масле. Кроме того, стружка может образовываться и из деталей редуктора — здесь можно заметить задиры на валу солнечной шестерни, втулке и внутреннем подшипнике планетарного механизма.
Стружка может стать причиной появления царапин на шестернях и на статоре масляного насоса. Если говорить о «железе», то данная автоматическая трансмиссия оказалась не самой надежной. В отдельных случаях владельцы сообщают, что коробка выдерживала до 250 тысяч км без ремонта, но чаще всего необходимость в ремонте возникает уже после 120 тысяч км пробега.
Соленоиды в гидроблоке имеют ограниченный срок службы, а их некорректная работа может приводить не только к рывкам, но и к механическому износу самого агрегата.
АКПП Geely Atlas 1 не отличается долгожительством, и, что любопытно, она настроена на спокойную, аккуратную езду. Также существует проблема с работой задней передачи: автомобиль может не справиться с заездом на бордюр при движении задним ходом. Это можно исправить, сделав нештатное перепрограммирование «мозгов» трансмиссии и двигателя.
Трансмиссия
На полноприводных моделях Geely Atlas 1 задний привод активируется с помощью электромуфты BorgWarner. На сегодняшний день особых проблем с этой трансмиссией не замечено.
Однако у Geely Atlas наблюдается стандартная проблема, характерная для корейских полноприводных кроссоверов. Герметичность сальника правой полуоси оставляет желать лучшего, и через него в раздаточную коробку проникает вода, что впоследствии приводит к коррозии шлицев полуоси и втулки раздатки. Со временем это может стать причиной отключения заднего привода.
Не будет лишним выполнить смазку хвостовика под карданный вал и заполнить втулку, а также правую полуось качественным защитным смазочным материалом. Если в систему уже попала вода, то необходимо полностью заменить масло.
У некоторых автомобилей Geely Atlas задний привод может включаться с задержкой. Водители иногда вынуждены принудительно блокировать муфту задней оси (4WD Lock). Полный привод функционирует исправно, но его автоматическое включение занимает слишком много времени. Иногда в движении слышен посторонний шум, что, скорее всего, свидетельствует о износе ШРУСов, и требуется замена.
Ходовая
В подвеске Geely Atlas 2016-2022 иногда возникают люфты ступичных подшипников. Передние подшипники можно заменить (код 4017013000), а замена задних проводится совместно со ступицей (коды 1014012462, 1014020154). Цены на оригинальные подшипники и ступицы значительно варьируются: передние обойдутся в около $80, а задние — в $70.
На детали подвески предоставляется гарантия на срок 3 года или 60 тысяч км. Подвеска проста и надежна, особенно серьезных недостатков не выявлено.
Замена стоек переднего (код 1014012763) и заднего стабилизаторов (код 4086005100) обойдется в $35 и $15 соответственно. Также отдельно меняются шаровые опоры передних рычагов (код 4017005300). Оригинальная шаровая опора стоит около $80, а аналоги значительно дешевле. Оригинальные передние рычаги в сборе (код 4017005500) можно заказать за $40. Опорные подшипники (код 4013010000) передних стоек стоят до $90, а неоригинальные аналогично могут стоить втрое меньше.
Задняя подвеска состоит из четырех рычагов на колесо, но сайлентблоки отдельно не продаются. Полные продольные рычаги (код 4086006000) стоят $40. Плавающие сайлентблоки, которые устанавливаются между рычагом и поворотным кулаком снизу, идут в комплекте с кулаком. За задние кулаки (код 4050004300) придется отдать $230. Неоригинальные сайлентблоки стоят $27. Верхние рычаги задней подвески предлагаются по $30 и $70, аналоги также присутствуют на рынке.
Тормоза
Стояночный тормоз у Geely Atlas 2016-2022 имеет электромеханическую конструкцию. Задние суппорты оборудованы мотор-редукторами, которые подвигаются и отводятся в процессе длительной парковки. У этого механизма есть недостатки, так как он иногда может не сработать. В результате блокируются одно или оба задних колеса, и тогда автомобиль придется эвакуировать.
Тем не менее, есть оригинальный способ решить эту проблему: мотор-редуктора можно открутить, так как они закреплены на винтах. Под задним бампером на каждом редукторе расположены по два крепежных винта. Затем нужно вручную открутить шестерню в суппорте, чтобы «освободить» колодки.
Эти редукторы подлежат замене по гарантии. К причина̄м неисправности также относится отпаивание контактов в разъеме. После использования паяльника работоспособность сервоприводов можно восстановить.
Некоторым моделям Geely Atlas по гарантии меняли передние тормозные диски, которые могли деформироваться и вызывать вибрации. Гарантия на эти детали составляет 3 года или 60 тысяч км.
Если вам была полезна информация, напишите комментарий. Если же она оказалась бесполезной или неточной, пожалуйста, тоже дайте знать.
Технические характеристики
| Длина см | 451,9 |
| Ширина см | 183,1 |
| Высота см | 169,4 |
| Колесная база см | 267 |
| Клиренс см | 19 |
| Объем бака л | 60 |
| Объем багажника (с сложенными сиденьями) л | 320 (397) |
| Масса кг | 1670 |
| Двигатель, коробка и привод | Мощность и момент л.с. Н-м | Разгон до 100 км/ч | Расход на 100 км в городе, на трассе, смешанный |
| 1,8 Т бензин 6АКПП передний | 184 285 | — | -, -, 7.8 |
| 1,8 Т бензин 6АКПП полный | 184 285 | — | -, -, 8.2 |
| 2,0 бензин 6МКПП передний | 139 181 | — | 11.2, 6.2, 8.1 |
| 2,0 бензин 6АКПП передний | 139 181 | — | 13.0, 6.6, 8.9 |
| 2,4 бензин 6АКПП передний | 148 220 | — | 13.0, 6.6, 8.9 |
| 2,4 бензин 6АКПП полный | 148 220 | — | 13.8, 6.9, 9.4 |
Фото
Вопросы по теме
Каковы наиболее распространенные проблемы с трансмиссией Geely Atlas 2016-2022?
Наиболее распространённые проблемы с трансмиссией Geely Atlas связаны с её адаптивной системой управления и качеством сборки. Владельцы сообщают о задержках при переключении передач, особенно на автоматических моделях. Также возможно ухудшение работы в холодную погоду, когда трансмиссия может «задумывается» перед ускорением. Рекомендуется регулярно проводить диагностику и, при необходимости, обновлять программное обеспечение системы управления трансмиссией.
Что говорят владельцы Geely Atlas о качестве материалов интерьера?
Многие владельцы Geely Atlas 2016-2022 отмечают, что качество материалов интерьера может быть улучшено. В частности, некоторые детали интерьера выглядят дешево и не совсем соответствуют современным требованиям. Тем не менее, пользователи также подчеркивают просторность и комфортабельность салона, что делает его удобным для длительных поездок. Важно учитывать, что для данного ценового сегмента качество материалов приемлемо, но есть перспективы для улучшения в будущих моделях.
Распространены ли проблемы с электроникой у Geely Atlas 2016-2022?
Да, владельцы Geely Atlas иногда отмечают проблемы с электроникой, включая неработающие сенсорные экраны и сбои в работе мультимедийных систем. Некоторые пользователи сталкиваются с неполадками, связанными с парктрониками и системами помощи водителю. Это может быть связано как с программным обеспечением, так и с недостатками в сборке. В таких случаях рекомендуется обращаться в авторизованные сервисные центры для диагностики и устранения неполадок.
