Можно ли заряжать аккумулятор без снятия клемм

На различных форумах часто можно встретить вопрос: допустимо ли подзаряжать аккумулятор, не снимая клеммы? Специалисты утверждают, что это возможно, но только в случае крайней необходимости. Главное — это строгое соблюдение мер безопасности, правильный выбор зарядного устройства и исключение шансов на замыкание и повреждение проводки.

Зачем это нужно

Две или три десятилетия назад вопрос о необходимости снятия аккумулятора даже не поднимался. Наши родители без проблем заряжали АКБ, предварительно выкручивая его из машины. Если соседу требовалась помощь в запуске авто, они могли просто передать аккумулятор. В те времена в автомобилях почти не встречались сложные электронные системы; основными устройствами были лишь электромеханические часы. Да, они останавливались при демонтаже аккумулятора, но после его установки обратно и соединения клемм все возвращалось к исходным показателям — неудобств практически не возникало.

Однако сегодня ситуация кардинально изменилась. Это связано с современными технологиями, которые наполнили автомобили электронными компонентами. Многие системы управления зависят от бортового компьютера.

Снятие аккумулятора теперь может привести к многим неприятностям:

• сбивается программа ЭБУ;
• блокируется магнитола;
• теряются карты навигатора;
• слетают настройки климат-контроля и др.

Безусловно, это не критично, так как всегда можно заново ввести коды доступа, а параметры блока воссоздаются при пробеге 10-20 км, но все же это вызывает определенные неудобства.

Таким образом, подзарядка аккумулятора без снятия клемм позволяет избежать множества проблем, связанных с переустановкой электронных компонентов автомобиля. Тем более, не все автомобили способны к повторной установке определенных программ — для этого нужны специальные навыки. К тому же многие водители не хотят заниматься разборкой креплений батареи. На некоторых премиальных марках, например, Mercedes-Benz, демонтаж аккумулятора чрезвычайно неудобен, так как производитель предусмотрел его снятие исключительно во время замены, что происходит раз в 5–7 лет.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Электрическая и электронная разводка автомобиля

Все эти факторы являются причиной, по которой многие автомобилисты избегают снятия клемм. Поэтому порой можно наблюдать, как человек не может завести свое авто и просит одолжить аккумулятор у соседа, но последний отказывается, так как устройство встроено в электронную систему. В итоге, находят «крокодилы» и подсоединяются — только так.

Что использовать для зарядки

Но чем же опасна прямая подача тока на клеммы? Одно из основополагающих правил безопасности гласит, что нужно использовать корректное зарядное устройство (ЗУ). Наибольшая угроза при подзарядке возникает из-за резкого увеличения напряжения, что может привести к сгоранию всей электрической системы. Поэтому необходимо выбрать зарядник, обеспечивающий стабильное напряжение в диапазоне 15,3-15,7 В — такие параметры автоэлектроника может переносить «безболезненно».

На современном рынке существует множество различных зарядных устройств. Как показывает практика, многие из них способны выдавать до 17-18 В, и это может быть как импульсно, так и постоянно. С такими приборами можно легко повредить автомобильную электронику, если заряжать аккумулятор, не отсоединяя его от машины.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Зарядное устройство для АКБ

Чтобы определить, подходит ли зарядник, можно ознакомиться с паспортом, который прилагается к устройству. Важно внимательно изучить его — в документации должны быть указаны технические характеристики ЗУ, что позволит понять, безопасно ли его использование при неснятых клеммах.

Важно отметить! В большинстве случаев все зависит от схемы работы зарядного устройства. В случае непредвиденных обстоятельств ток на выходах может превысить допустимые значения, даже если в характеристиках это не указано. Поэтому отключение клемм перед подачей напряжения считается более правильным вариантом.

Рекомендуется использовать зарядные устройства с режимом буферного хранения. Это значит, что избыточное напряжение не повредит ни аккумулятору, ни устройству — поэтому аккумулятор можно оставлять подключенным к сети на неограниченное время. Примеры таких устройств — стационарный Днепр-6 и его аналоги. Хорошие зарядники также должны быть оснащены шкалой напряжения для удобного контроля тока, что избавит от необходимости подключения отдельного тестера.

Как правильно зарядить АКБ без снятия с машины

Если вы все же решили подзарядить аккумулятор прямо на автомобиле без снятия клемм, придерживайтесь следующей последовательности действий.

1. Подготовка. Открываем капот автомобиля. Берем мультиметр и проверяем параметры. Если он показывает менее 12,7-12,8 В, значит, батарея нуждается в подзарядке. Например, она может быть заряжена на 70-80%, и требуется дополнительная энергия из внешнего источника.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Проверка АКБ мультиметром

Соединение. Устанавливаем провод зарядного устройства. Концы проводов должны быть оснащены зажимами в виде «крокодила». Сначала подключаем «плюс», затем «минус», хотя на самом деле, если цепь тока 220 разорвана, последовательность подключения полюсов не критична.

2. Подключение к сети 220 V. Включаем зарядное устройство в розетку. Активируем кнопку «включить» на аппарате. Следим за значениями на амперметре и одновременно контролируем шкалу напряжения.
3. Режим ожидания. Аккумулятор возьмет необходимое количество энергии, и зарядное устройство сможет быть отключено.
4. Отключение. Нажимаем кнопку «выключить», вытаскиваем штекер из розетки. Снимаем провода с клемм. Проверяем напряжение аккумулятора — оно должно составлять 12,7–12,8 В.

Одним из альтернативных методов, позволяющих снизить риски замыкания в бортовой сети при подаче тока с внешнего источника, является подключение зарядного устройства к прикуривателю. В этом случае дополнительный блок питания принимает на себя нагрузку, тем самым предотвращая короткое замыкание.

Заряд АКБ на морозе

Оптимальный срок службы аккумулятора, произведенного добросовестным производителем, составляет 5-7 лет. Как правило, АКБ выходят из строя намного раньше, если владелец не знает, как за ним ухаживать в зимний период или в холодное время года. Речь идет о батареях, требующих обслуживания с выкручиваемыми пробками.

Ниже представлена инструкция по обслуживанию таких аккумуляторов зимой с подзарядкой:

• выкручиваем пробки;
• измеряем плотность электролита и уровень с помощью ареометра, обращая особое внимание на крайние банки, где часто уровень жидкости снижается;
• доливаем дистиллированную воду до необходимого уровня, если количество электролита в банках недостаточно;
• подключаем аккумулятор к зарядному устройству — присоединяем провода от зарядника и включаем в сеть 220, как описано ранее;
• ожидаем 8–10 часов — этого времени достаточно, чтобы жидкость в банках начала кипеть, и электролит смешался с добавленной водой;
• выключаем зарядное устройство, закручиваем пробки обратно.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Проверка плотности электролита АКБ

Можно также ориентироваться на «глазок» аккумулятора. Обычно он зеленый, когда уровень электролита в норме, и напряжение тоже в порядке. Однако эксперты считают такой подход ошибочным, так как «глазок» обычно устанавливают на средней банке, где уровень электролита редко падает. Он не показывает, что творится в плюсовой и минусовой банках, которые испытывают наибольшие нагрузки от клемм.

Техника безопасности

В предыдущем разделе рассматривались основные принципы безопасности при подаче тока на работающие клеммы аккумулятора. Вот какие шаги необходимо предпринять:

• сначала соединить плюсовой провод зарядного устройства, а затем минусовой (на случай, если по невнимательности вы забудете отключить ЗУ от сети) — отключение следует производить в обратной последовательности;
• избегать соприкосновения проводов с поверхностью аккумулятора, кузовом автомобиля и топливными шлангами;
• включать зарядное устройство в сеть 220 V только после присоединения проводов к клеммам аккумулятора — отключать из сети тоже следует лишь после снятия проводов;
• во время зарядки отключать все электрические потребители в автомобиле — магнитолу, климат-контроль, обогрев и т. д.

Также важна качественная вентиляция в помещении, где идет зарядка. Обычно это гараж, в который заезжает автомобиль. Поэтому нужно обеспечить, чтобы вентиляционные отверстия были в рабочем состоянии. Если воздух в помещении окажется затхлым, это может вызвать колебания напряжения в сети.

Подзаряжать аккумуляторную батарею, не снимая ее с автомобиля, разрешается. Однако если вы не уверены в своих навыках соблюдения техники безопасности и в качестве зарядного устройства, лучше доверить эту задачу профессионалам. Либо можно отключить клеммы, подключить напряжение к АКБ, а затем решить проблему с «сбежавшими» настройками электронных систем автомобиля.

Вопросы по теме

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы, если автомобиль оснащен защитой от перезарядки?

Да, в большинстве случаев заряжать аккумулятор без снятия клемм возможно, особенно если ваш автомобиль оснащен системой защиты от перезарядки. Эти системы автоматизируют процесс заряда и отключают питание, если аккумулятор полностью заряжен, что предотвращает его повреждение. Однако важно соблюдать правила безопасности и использовать зарядное устройство, совместимое с вашим автомобилем.

Какие риски могут возникнуть при зарядке аккумулятора без снятия клемм?

При зарядке аккумулятора без снятия клемм есть несколько потенциальных рисков. Первый из них – это возможность короткого замыкания, если зарядное устройство неправильно подключено. Второй риск связан с выделением газов: при зарядке может происходить электролиз, в результате которого выделяются водород и кислород. Это создает опасность взрыва в закрытом пространстве. Кроме того, возможно, что электроника автомобиля будет подвергнута повреждениям, если зарядное устройство не обеспечит правильный уровень напряжения. Таким образом, хотя это и возможно, рекомендуется соблюдать осторожность и, по возможности, снимать клеммы перед зарядкой.

Какой способ зарядки аккумулятора считается наиболее безопасным и эффективным?

Наиболее безопасным и эффективным способом зарядки аккумулятора является снятие клемм и использование специализированного зарядного устройства с автоматическим отключением. Этот метод позволяет избежать потенциальных рисков, связанных с перегревом и повреждением электроники автомобиля. Кроме того, при снятии клемм можно избежать проблем с искрением, что значительно снижает риск возникновения пожара. Если же нет возможности снять клеммы, рекомендуется использовать устройства с функцией защиты, которые идут в комплекте с современными зарядными станциями.