Множество владельцев автомобилей задаются вопросом, какая смазка является оптимальной для тормозных суппортов и какие нюансы следует учесть при ее использовании. Не способствует упрощению выбора и тот факт, что некоторые производители предлагают различные варианты паст в одной упаковке.
- Типы смазок: Рассматриваются основные виды смазок для суппортов, их состав и особенности применения.
- Критерии выбора: Указаны важные факторы, на которые следует обращать внимание при выборе смазки.
- Температурные характеристики: Поясняется, почему температурный диапазон смазки критичен для работы суппортов.
- Совместимость с материалами: Обсуждается необходимость проверки совместимости смазки с материалами суппортов и тормозных колодок.
- Рекомендации по применению: Даны советы по правильному нанесению смазки для увеличения срока службы суппортов.
Обычно автовладелец начинает задумываться о смазке только тогда, когда начинает слышать скрип или скрежет при торможении. Зачастую противодействие этим звукам осуществляется с помощью подручных средств, что может представлять собой опасность. В данной статье мы рассмотрим виды паст для суппортов, выделим лучшие бренды и расскажем о правилах их применения.
Задачи смазки для суппортов
Сначала давайте вспомним, как функционирует дисковая тормозная система автомобиля. Суппорт крепится к ступице с помощью болтов, что делает его неподвижным. Благодаря направляющим, в которых устанавливаются суппорт и скоба, происходит возможность перемещения в перпендикулярной плоскости относительно рабочей поверхности тормозного диска, подобно движению тормозных колодок.
Это позволяет равномерно распределять нагрузку, оказываемую поршнем на одну из колодок, и с помощью подвижной скобы – на вторую. Обе колодки прижимаются к диску с одинаковой силой, что способствует эффективному распределению тормозной мощности, а также равномерному износу рабочей поверхности диска и фрикционного слоя колодок.
Поршни суппортов и направляющие постоянно контактируют с движущимися частями, следовательно, они нуждаются в смазке. Для этих целей используются смазочные вещества, способные выдерживать высокие температуры, что обеспечивает стабильную работу и удлиняет жизненный цикл всей тормозной системы.
Виды смазки для суппортов
Перед тем как выбрать смазку для суппортов и определить, какая подойдет лучше всего, стоит ознакомиться с основными типами таких продуктов. В магазинах представлено несколько разновидностей смазок для тормозных суппортов.
- Пасты на основе минеральных масел
Большинство пользователей предпочитает смазочные средства, изготовленные на основании минеральных масел, так как они устойчивы к высоким температурам. В составе таких паст присутствует бетонит, придающий консистенции густоту. Их положительные характеристики заключаются в рабочем диапазоне от -45 до +180 градусов, что делает их отличным выбором для автомобилей, которые используют относительно мягкий режим эксплуатации (редкие торможения и нечастые спуски).
- Пасты на синтетической основе
Эти смазки подходят для всех движущихся компонентов тормозного суппорта, таких как поршень и направляющие. Они хорошо совместимы с материалами, содержащими каучук, эластомеры и различные пластики. Их состав включает высокочистые синтетические масла, эффективный загуститель и добавки для защиты от коррозии и окисления.
Смазочные вещества такого типа не реагируют на влагу, тормозную жидкость, кислоты и щелочи, обладают низким уровнем испарения, а также имеют диэлектрические свойства. Они сохраняют свои характеристики в диапазоне температур от -40 до +300 градусов, идеально подходят для элементов, работающих при высоких температурах и значительном давлении.
Требования к смазке для суппортов
Обычные смазки могут подвергаться коксованию, вымываться водой и плохо выдерживать воздействие тормозной жидкости.
Чтобы избежать проблем, целесообразно выбрать специализированные пасты для суппортов. Определить, какая из них лучше, можно исходя из следующих рекомендаций:
- Максимально допустимая рабочая температура +180 градусов Цельсия или выше.
- Не должна плавиться и вытекать из механизмов.
- Совместимость с пластиковыми и резиновыми частями, не наносить им вреда. Важно, чтобы средство не влияло негативно на компоненты из полипропилена, сополимера этилена и прочих материалов, возможных в суппортах.
- Отсутствие реакций с химическими элементами.
- Сохранение смазочных свойств даже при -35 градусах Цельсия.
- Не растворяться в воде.
Перечисленные характеристики нельзя обнаружить в продуктах, выпускаемых известными брендами, создающими обычные масла и смазки.
Такой продукции в основном занимаются компании, сконцентрированные на данной области.
Среди них можно выделить:
- Dow Corning Corp;
- Kluber Lubrication Munchen KG;
- HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants).
Учитывая все вышеизложенное, нецелесообразно использовать обычные смазочные вещества, такие как графитовая паста, литол или аналогичные с упрощенной формулой.
В продаже часто встречаются пасты, предназначенные для предотвращения скрипа, среди которых указано, что они могут использоваться для суппортов. Даже продавцы иногда рекомендуют их для этой цели, и они хорошо продаются, особенно через интернет-магазины, так как имеют низкую стоимость.
Тем не менее, применение таких веществ может негативно сказаться на сроке службы компонентов:
- Может происходить набухание резиновых пыльников, что приведет к неудовлетворительной фиксации на пальцах и неэффективному выполнению своих функций.
- Ухудшение подвижности пальцев на суппорте благодаря коррозии, что может вызвать заклинивание колодок из-за перегрева.
Какая смазка для суппортов лучше
- Lavr BRAKE CONTROL
Эта универсальная продукция выделяется своей полусинтетической основой и подходит не только для суппортов и направляющих, но также для цилиндров поршня и пальцев. Благодаря антифрикционным свойствам смазка распределяется равномерно, что продлевает срок службы деталей и уменьшает вероятность коррозии.
При выборе смазки для суппортов я всегда учитываю несколько ключевых факторов, которые напрямую влияют на эффективность и долговечность работы тормозной системы. В первую очередь, необходимо обратить внимание на температуру, при которой будет функционировать смазка. Для высоких температур лучше всего подходят силиконовые и специализированные тормозные смазки, так как они обладают отличной термостойкостью и не теряют своих свойств даже при сильном нагреве.
Также важно учитывать состав смазки. Я предпочитаю использовать изделия на основе лития или синтетические смеси, так как они обеспечивают хорошую защиту от коррозии и обладают водоотталкивающими свойствами. Борьба с влагой особенно актуальна, так как влага может негативно сказаться на работе тормозов, что в свою очередь скажется на безопасности вождения.
Последний аспект, который я всегда принимаю во внимание, — это совместимость смазки с материалами, используемыми в тормозной системе. Например, некоторые смазки могут ухудшать свойства резинотехнических изделий, что может привести к их быстрому износу. Поэтому всегда стоит проверять рекомендации производителей тормозной системы и придерживаться их. Это поможет не только сохранить рабочие характеристики суппортов, но и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы.
- ABRO Synthetic Brake & Caliper Grease
Эта смазка имеет самую низкую цену среди перечисленных. Она содержит молибден и тефлон, и стоит на 10% ниже, чем аналогичные продукты, а её цена вчетверо меньше, чем у лидеров списка.
Компания ABRO известна качеством своей продукции по доступной цене, и данный товар выделяется своими характеристиками, по словам производителя, при этом оставаясь более бюджетным, чем другие аналоги.
Смазка на синтетической основе надежно защищает тормоза вашего автомобиля от износа, хотя подтвердить эти данные онлайн не удалось, что и объясняет её место в рейтинге. Описание товара производителем несколько утрировано, но уровень этого преувеличения остается неизвестным.
- TRW PFG110
Эта смазка отличается хорошей совместимостью с различными материалами и занимает максимальный объем. Она содержит уникальные добавки, отталкивающие влагу и защищающие детали от агрессивных химических воздействий.
Недостаточно, что большинство смазок имеют низкую адгезию к поверхности. Перед нанесением нужно обеспечить тщательную очистку и обезжиривание всех элементов системы, что может создать препятствия в процессе работы. У рассматриваемого продукта нет таких проблем: он обладает выдающимися показателями адгезии, что позволяет его использование даже на неочищенных деталях, хотя не стоит чрезмерно увлекаться.
Когда паста равномерно распределена по поверхности, формируется защитная пленка, предотвращающая коррозию и не позволяющая влаге проникнуть внутрь. Данная смазка совместима с тормозной жидкостью и реагентами. Единственным минусом является высокая цена, но она обусловлена производством в США.
- ВМПАВТО МС 1600
Эта смазка предназначена для суппортов, устойчива к высоким температурам и сохраняет все свои свойства даже при 1000 градусах, прекрасно защищая от коррозии. Обладает высоким качеством и цена ниже на 30% по сравнению с аналогичными предложениями.
Компания ВМПавто известна тем, что разрабатывает смазочные материалы, и имеет собственную лабораторию для тестирования. Регулярно они создают новые продукты, которые обладают улучшенными характеристиками по сравнению с прежними разновидностями.
В данной смазке производителю удалось увеличить максимально допустимую температуру до 1000 градусов. Этот показатель не является самым высоким, но достаточно хорош. Продукт имеет универсальные свойства, его можно использовать на суппортах, направляющих и цилиндрах поршня. Исследования показали, что при использовании данной смазки колодки изнашиваются равномерно, а нагрузка на пальцы модуля уменьшается. Обладает высокой пластичностью и легкостью в нанесении.
- RUSEFF
Этот бренд часто попадает в рейтинг различных смазок, его продукция упоминается в обзорах известных журналов, таких как «За рулем», «Авто взгляд», а также на портале Drive.
Часто появляясь в таких изданиях, компания RUSEFF заслужила высокую популярность. У большинства экспертов есть общее мнение, что эта смазка для направляющих суппортов является одной из лучших в своем ценовом сегменте.
Данная паста является продуктом на основе синтетических веществ и содержит добавки, снижающие трение и предотвращающие скрип. При её использовании на направляющей устраняется шум, а срок службы всех элементов системы увеличивается. Однако стоит учитывать, что температура каплепадения составляет лишь 205 градусов, что делает применение смазки на цилиндре поршня или подвижных пальцах не самым разумным решением. Положительным моментом является то, что нижний температурный предел составляет -50 градусов, что довольно неплохо.
Правила нанесения смазки на суппорты
В дополнение к смазке настоятельно рекомендуется приобрести ремкомплект или, в крайнем случае, можно обойтись резиновыми пыльниками, поскольку эти детали часто подвержены износу.
Процесс смазывания направляющих не представляет сложности, а частота его выполнения зависит от того, насколько часто вы проводите обслуживание тормозной системы, например, при замене тормозных колодок или дисков.
Естественно, если вы услышите громкий шум, немедленно необходимо произвести смазку направляющих.
При необходимости прокачки суппорта движения не должно быть визуально заметно, а звуки, возникающие при его перемещении, должны отличаться от металлического стука.
Смазка наносится на пальцы, при этом важно убедиться, что собранный суппорт не затрудняет их подвижность. Мастера с опытом, стараясь устранить стук, иногда наносят смазку в большом количестве, но, как показывает практика, оптимально использовать 2-3 грамма смазочного вещества.
Некоторые специалисты не ограничиваются лишь смазкой, а также модифицируют пальцы различными способами. Например, может быть выполнена обработка с последующим нанесением подходящего полимерного покрытия. Однако такой подход вряд ли понравится производителям тормозных систем или автомобилей, и, как правило, контролирующие органы строго наказывают тех, кто вмешивается в тормозную систему.
Нюансы применения смазки
Если при торможении вы слышите необычные звуки или скрип, обратите внимание на противоскрипные пластины, находящиеся с обеих сторон. Обрабатывать не следует только те части, которые контактируют с поршнем рабочего цилиндра.
Если поршень передвигается с трудом, его также нужно смазать. В этом процессе важно не переборщить с количеством, так как избыток смазки может вытечь через пыльники. Из всех предложенных выше вариантов для данной операции лучше всего подойдет TRW, поскольку эта смазка безопасна для пыльников.
В течение нескольких дней после замены какого-либо компонента и обслуживания тормозов рекомендуется использовать смазку, которую рекомендует производитель для направляющих суппортов – выбор за вами.
С течением времени, по мере увеличения пробега вашего автомобиля, также необходимо проводить смазку ALL условий прижимных колодок, однако важно не задействовать фрикционный слой.
При смазывании суппортов будьте осторожны с количеством используемого средства. Если его слишком много, часть попадет на рабочую поверхность, что может быть нежелательно для многих составов. Исключений не так много.
Отзывы автолюбителей о смазке для суппортов
- Чего следует избегать?
«Гель «Ливи моли 7656», который красного цвета, является некачественным продуктом и я не рекомендую его для направляющих. Слышал много негативных отзывов».
Сколько стоит смазка?
«Я предпочитаю использовать средства известных брендов, и 500 рублей хватает мне на 10 замен или на 5 лет. При этом я тщательно очищаю все детали от старой смазки и добавляю новую. В итоге получается 100 рублей в год или 50 рублей на замену – разве это дорого?»
Какую смазку порекомендуете?
«Я применяю антискрипные смазки, но для поршня и манжет нужна другая, например, Huskey Slipcote-220R. Прошел год после того, как я перебрал суппорты, и когда я их вскрыл, был приятно удивлён – смазка выглядела так, как будто только что выжата из тюбика. Также я приобрел ATE, как советовал Docent86!»
Неужели графит так плох?
«Графит хорош тем, что даже в условиях высокой температуры, когда смазка может испариться, остатки графита продолжают оставаться, и он сам по себе является хорошей смазкой, а высокая температура ему не угрозу».
Какой цвет смазки для суппортов предпочтительнее?
«Втулки направляющих покрываются специальной силиконовой синтетической смазкой, не боящейся высоких температур. Обычно она красного или оранжевого цвета, и другие оттенки не подойдут.
Разнообразие масел для суппортов весьма велико, но далеко не все из них качественные. Я провел множество экспериментов с продуктами различных производителей, и, на мой взгляд, выделяется оригинальная смазка от «Тойоты». Она имеет белый цвет, что является редким исключением из правила, поскольку каждый цвет имеет свое назначение».
Вопросы по теме
Какой тип смазки для суппортов наиболее устойчив к влаге и высоким температурам?
Наиболее устойчивыми к влаге и высоким температурам являются силиконовые смазки, а также специальные высокотемпературные литиевые и графитные составы. Эти смазки обеспечивают надежную защиту от коррозии и выгорания, что особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации. При выборе смазки стоит обращать внимание на ее температурный диапазон и заявленные характеристики, чтобы она могла работать в условиях, соответствующих вашим нуждам.
Как часто нужно менять смазку на суппортах и почему это важно?
Частота замены смазки на суппортах зависит от условий эксплуатации автомобиля, но в среднем этот процесс рекомендуется проводить каждые 20–30 тысяч километров пробега или при каждой замене тормозных колодок. Это важно для предотвращения излишнего износа компонентов тормозной системы, ослабления их функциональности и обеспечения безопасности на дороге. Регулярная замена смазки также помогает избежать заклинивания суппортов и увеличивает их срок службы.
Можно ли использовать универсальные смазки для суппортов, или необходим специализированный продукт?
Хотя некоторые универсальные смазки могут подходить для использования на суппортах, лучше всего выбирать специализированные продукты, предназначенные именно для этой цели. Специализированные смазки созданы с учетом необходимых требований для работы в условиях тормозной системы — высокой температуры и воздействия влаги. Если вы используете универсальную смазку, существует риск ухудшения работы тормозов и преждевременного износа, что может привести к серьезным последствиям на дороге.
