Какое давление должно быть в системе охлаждения автомобиля

Какова суть вопроса? Давление в системе охлаждения является важным аспектом для нормальной работы двигателя. Оно помогает предотвратить закипание антифриза при повышенной температуре и ограничивает возникновение кавитации. Обычно давление варьируется в пределах 1-2 бар.

Как устроена система охлаждения

На большинстве автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Во время их эксплуатации разные составляющие взаимодействуют друг с другом, что создает трение. Такой тип моторов имеет свои недостатки, так как значительная часть энергии уходит на предотвращение перегрева, вызванного работой механизмов.

Задача системы охлаждения заключается в том, чтобы защитить ДВС от перегрева до критических значений, поддерживая давление с помощью специальной жидкости.

После активации двигателя охлаждающая жидкость нагревается, и одновременно воздух усмиряет ее температуру. ОЖ распределяется по всей системе, что предотвращает перегрев элементов ДВС. Крайне важно избежать закипания антифриза, иначе жидкость перейдет в газообразное состояние, что может привести к заклиниванию моторных деталей.

Как образуется давление в системе охлаждения двигателя

Двигатель внутреннего сгорания — это высоко сложный механизм, который относится к тепловым машинам. При сгорании топлива выделяется тепло, и энергия преобразуется в механическую работу, благодаря чему автомобиль начинает движение.

К сожалению, коэффициент полезного действия (КПД) ДВС не превышает 50 %, а для бензиновых двигателей он еще ниже.

Проблема заключается в том, что значительное количество энергии теряется на трение между вращающимися частями и их нагрев.

Из-за перегрева ДВС теряет свою производительность, физические тела расширяются, что приводит к более плотному контакту компонентов, их быстрому износу и, как следствие, к заклиниванию двигателя.

Для предотвращения подобных ситуаций давление в системе охлаждения должно быть в пределах нормы.

Охлаждение может быть воздушным или жидкостным. Во втором варианте поддержание нужной температуры осуществляется за счет циркуляции ОЖ по каналам блока цилиндров. В большинстве автомобилей используются тосол или антифриз.

Воздушная система охлаждения обеспечивает поступление холодного воздуха к мотору. При движении поток воздуха естественным образом охлаждает ДВС; помимо этого, функционирует специальный вентилятор, который дополнительно перемещает воздушные массы.

У обеих систем охлаждения есть свои плюсы и минусы. Жидкостное охлаждение более эффективно, в то время как воздушное демонстрирует высокую надежность и простоту в эксплуатации.

Наиболее оптимальным решением считается комбинирование обоих типов охлаждения для достижения максимальной эффективности снижения температуры.

Современные системы охлаждения автомобилей состоят из ключевых компонентов: расширительного бака (для ОЖ), насоса, радиатора (для отвода тепла), термостата и рубашки охлаждения, что делает возможным поддержание температурной нормы мотора.

Циркуляция жидкости происходит по малому и большому кругам. В малом круге радиатор не задействуется, поскольку антифриз должен максимально быстро достичь высокой температуры. Как только двигатель нагревается до рабочей температуры, начинается охлаждение, которое осуществляется через большой круг, циркуляция ОЖ в котором стартует после открытия термостата.

Давление в системе охлаждения автомобиля поддерживается естественным образом благодаря замкнутому контуру, где протекает ряд процессов. При повышении температуры объем жидкости увеличивается, что способствует росту давления в системе.

Когда двигатель раскаляется, объем антифриза увеличивается примерно на 20 %. В результате повышается и температура кипения. Эти параметры взаимосвязаны прямо пропорционально.

При оптимальных условиях охлаждающая жидкость начинает кипеть при 100 градусах Цельсия. Если же давление в системе охлаждения автомобиля превышает нормативы, антифриз закипает при более высокой температуре.

К тому же, для изменения температуры кипения в состав охлаждающей жидкости добавляются такие вещества, как этиленгликоль. Это позволяет избежать замерзания антифризов при высоких температурах, а кипение происходит при более высоких значениях, например, при температуре 130-140 °С и более.

Если давление в системе охлаждения автомобиля становится слишком высоким, для предотвращения разрушений в двигателе устанавливаются специальные клапаны на крышке расширительного бачка.

Нормальная работа системы охлаждения зависит от двух условий: отсутствие утечки и корректная работа клапанов.

Клапаны играют ключевую роль в поддержании давления. При его увеличении, чтобы избежать разрыва патрубков, радиатора и расширительного бачка, открывается выпускной клапан на короткий временной промежуток.

По аналогичному принципу осуществляется впуск воздуха снаружи, если охлаждающая жидкость остыла и давление в системе упало ниже критического значения.

Клапаны выполняют важную функцию, уравновешивая внутреннее и внешнее давление, чтобы их разница была минимальной.

Каким должно быть давление

Нормальное давление в системе охлаждения автомобиля зависит от его марки и модели. Обычно этот показатель составляет 1,2-2 атм.

Значение давления зависит от нескольких факторов:

• Тип используемой охлаждающей жидкости.
• Конструктивные особенности мотора.
• Герметичность системы охлаждения.

Если давление превышает норму, могут возникнуть повреждения элементов системы. При этом вы сможете заметить следующие проблемы:

• Протечка отопителя в салоне;
• Срыв патрубка с креплений.

Постоянные вышеописанные симптомы могут указывать на неисправность предохранительного клапана. Для решения данной проблемы необходимо установить новую пробку на радиатор или расширительный бачок.

Способы измерения давления в системе охлаждения

Необходимость проверить давление в системе охлаждения автомобиля возникает нечасто. Но если появится такая необходимость, это возможно сделать и в домашних условиях.

В большинстве случаев давление проверяют во время диагностических работ. В сервисах используют специальные стенды для определения давления. В процессе диагностики также стоит проверить клапаны: они не должны сбрасывать давление или открываться с задержкой.

Вы также можете самостоятельно осмотреть крышку бачка: она должна быть целой, без видимых трещин и повреждений. Обратите внимание на состояние уплотнителей. Снимать крышку нужно очень осторожно, особенно если двигатель прогрет, так как под высоким давлением может выйти пар.

Для комплексной диагностики системы потребуется манометр, насос или компрессор. Снимите верхний патрубок с бачка, подключив шланг, а затем при помощи насоса или компрессора создайте давление, следя за стрелкой манометра. Важно, чтобы выпускной клапан открылся при достижении давления 1,4-1,5 атм.

Устраняем повышенное давление

При чрезмерно высоком давлении в системе охлаждения возможны повреждения жизненно важных компонентов. Вы сразу заметите, когда давление превысит норму — патрубки и шланги будут постоянно срываться.

Подвышенное давление может привести к повреждению резинок и радиаторов, сделанных из тонкого алюминия.

Эти поломки происходят из-за того, что пар и воздух не выводятся из системы должным образом. Это связано с неправильной работой предохранительного клапана, установленного в крышке расширительного бачка.

Предохранительный клапан не подлежит ремонту. Если часть сломалась, необходимо ее заменить. Однако можно попробовать восстановить элемент, используя специальное средство для чистки карбюраторов, чтобы убрать отложения на клапане и восстановить его работоспособность.

Хороший клапан прослужит долго, однако бракованное или дефектное изделие быстро выйдет из строя, что приведет к увеличению давления в системе.

Причины и устранение низкого давления

Многие автомобилисты замечают, что давление в системе охлаждения может быть слишком низким. В таком случае горячий воздух из отопителя в салон может практически не поступать.

Это происходит от утечки антифриза из системы охлаждения или когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже минимальной отметки. В обеих ситуациях оказывается недостаточно жидкости для эффективного охлаждения двигателя, что приводит к падению давления и температуре кипения антифриза около 100 °С.

При возникновении этой проблемы следует остановить двигатель. В противном случае при сбое системы охлаждения может произойти закипание двигателя, что приведет к серьезным поломкам: расплавлению поршней, растрескиванию головки блока цилиндров и повреждению коленчатого вала.

Опытные водители регулярно проверяют свои автомобили, чтобы убедиться, что уровень масла и ОЖ в расширительном бачке на должном уровне. Если вы заметили недостаток антифриза, вероятнее всего, произошла утечка.

Если же уровень ОЖ в норме, но давление в системе охлаждения низкое, это сигнализирует о неисправности впускного клапана на крышке. Он должен открываться, когда давление отличается от внешнего на 0,05-0,1 атм.

Вы легко заметите неправильное функционирование впускного клапана: достаточно открутить крышку на холодном моторе. Если воздух с силой засасывается в бачок, значит, клапан забит.

Найти место утечки может быть сложно. Для начала проверьте целостность всей системы охлаждения. Обычно порядок действий следующий: запустите двигатель и подождите несколько минут, чтобы он прогрелся. Затем аккуратно снимите крышку расширительного бачка, чтобы избежать ожогов.

Когда все в порядке, вы услышите характерный шипящий звук, сигнализирующий о том, что антифриз нагрелся и превращается в пар, вырывающийся через вентиляционное отверстие.

Если шипения не возникает после открытия крышки, это значит, что система потеряла герметичность, а давление снижено. Найти утечку непросто, так как она может располагаться в любом месте системы.

Другой причиной снижения давления в системе охлаждения автомобиля может быть неисправность термостата. Из-за этого узла система может функционировать нестабильно, что в свою очередь приводит к перегреву двигателя. Восстановить термостат невозможно, поэтому придется приобрести новый.

Важно помнить! После долгого простоя под автомобилем могут обнаруживаться подтеки антифриза различных цветов: красного, синего, желтого или зеленого, что указывает на утечку.

Если вам не удалось выявить источник утечки, стоит искусственно создать повышенное давление в системе. Это поможет легче найти место разгерметизации.

Алгоритм действий следующий:

1. Сначала потребуется отсоединить верхний патрубок от расширительного бачка.
2. Вместо него устанавливается шланг насоса, который нужно надежно соединить с бачком.
3. С помощью насоса или компрессора необходимо накачивать воздух в систему, что позволит вам выявить место утечки. При этом автомобиль должен быть поднят на подъемник или находиться над смотровой ямой.
4. Давление увеличивается до 1,5 атм., что приведет к срабатыванию клапана.
5. В последнюю очередь необходимо устранять выявленную утечку, если таковая обнаружится.

Обратите внимание! Если охлаждающая жидкость попадает в салон через печку, вы ощутите сладковатый запах и увидите лужицы. Также под капотом могут быть места разгерметизации, связанные с соединениями, прокладками или уплотнителями, которые необходимо заменить.

Потенциально расширительный бачок может треснуть, и в этом случае подтеки проявятся при увеличении давления в системе охлаждения.

Наихудший вариант — если антифриз попадет в цилиндры, тогда потребуется снять головку блока цилиндров.

Почему важно поддерживать давление

Важно следить за давлением в системе охлаждения вашего автомобиля. Если оно будет выше или ниже нормы, это может привести к поломке компонентов системы. Например, трубки и клапаны могут разорваться или деформироваться. Замена неисправных деталей требует значительных затрат.

При ненормальном давлении в системе могут выйти из строя следующие компоненты:

• Резиновые шланги.
• Термостат.
• Помпа.
• Металлические трубки, которые идут к радиатору.

В некоторых случаях при повышении давления может лопнуть радиатор.

Полезные советы

1. Давление в системе охлаждения нового автомобиля должно оставаться стабильным, особенно если вы регулярно проходите техническое обслуживание. Тем не менее, для автомобилей с высокими тепловыми нагрузками или форсированными двигателями рекомендуется производить внешнюю промывку радиаторов после завершения зимнего периода ежегодно.
2. При добавлении новой охлаждающей жидкости следует выбирать антифриз, который соответствует требованиям и допускам производителя автомобиля. Если есть необходимость, перед заливкой новой жидкости выполняется промывка системы охлаждения для удаления остатков старого антифриза и отложений.
3. Перед покупкой подержанного автомобиля старше семи лет и с пробегом более 100 000 километров необходимо провести диагностику системы охлаждения и внимательно осмотреть шланги на наличие трещин. Следует также обратить внимание на хомуты и уплотнительные резинки, если будут обнаружены неисправности, их нужно заменить.
4. Рекомендуется приобретать исключительно оригинальные запчасти, особенно если ваш автомобиль оснащен форсированным двигателем с высокими рабочими температурами. Экономия на неоригинальных и низкокачественных расходниках может стать причиной быстрого износа и, как следствие, перегрева двигателя, что потребует дорогого капитального ремонта.

Часто задаваемые вопросы о давлении в системе охлаждения автомобиля

Как определить, что давление в системе охлаждения автомобиля выше нормы?

Подобные условия приводят к выходу компонентов системы из строя, что может проявляться в частом срыве шлангов и патрубков. Резиновые элементы и радиаторы из тонкого алюминия могут легко повреждаться и начать теки.

Как понять, что систему завоздушило?

Если в системе охлаждения произошла завоздушка, вы сможете заметить беловатый дым из выхлопной трубы. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость проникает в камеру сгорания через прокладку головки блока цилиндров в результате разгерметизации системы. Так же в систему охлаждения могут попадать продукты сгорания топлива.

Как удалить воздух из системы?

Сначала снимите патрубок и открутите крышку расширительного бачка. На горлышко можно положить ветошь или подсоединить шланг, после чего следует продувать его, сбрасывая воздух из системы. Продолжать дуть необходимо до тех пор, пока из патрубка не начнет вытекать антифриз. Затем восстановите шланг на место.

Что произойдет, если давление в системе охлаждения автомобиля слишком низкое?

В результате подобной ситуации двигатель начнет перегреваться, и даже если вы его заглушите, процесс охлаждения пройдет очень медленно. Повышение температуры может привести к заклиниванию элементов двигателя.

На всех автомобилях предусмотрена система охлаждения, где жидкость находится под давлением, что увеличивает точку кипения антифриза.

Уровень давления может варьироваться в зависимости от типа двигателя. Для двигателей с высокими тепловыми нагрузками давление будет выше, что позволяет повысить точку кипения охлаждающей жидкости.

Вопросы по теме

Как давлением в системе охлаждения автомобиля влияет на эффективность охлаждения?

Давление в системе охлаждения автомобиля играет ключевую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя. Вода закипает при 100°C при нормальном атмосферном давлении, но повышенное давление в системе охлаждения позволяет жидкости оставаться в жидком состоянии при более высоких температурах. Это способствует более эффективному отводованию тепла от двигателя, что уменьшает риск перегрева и повышает общую эффективность охлаждения. Если давление в системе ниже требуемого, это может привести к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости и снижению ее способности управлять теплом.

Каковы признаки проблем с давлением в системе охлаждения автомобиля?

Существуют несколько признаков, указывающих на проблемы с давлением в системе охлаждения автомобиля. Во-первых, вам стоит обратить внимание на перегрев двигателя, что может сигнализировать о недостаточном давлении. Во-вторых, могут возникать утечки охлаждающей жидкости или ее запах из-под капота. Также стоит следить за работой радиатора: если он не прогревается равномерно или вы замечаете пузырьки воздуха в жидкости, это может говорить о нарушении давления. Кроме того, появление светового индикатора «первичная температура» на приборной панели также указывает на необходимость проверки системы охлаждения.

Можно ли провести диагностику системы охлаждения без специального оборудования?

Хотя для полноценной диагностики системы охлаждения и давления в ней желательно использовать специализированное оборудование, некоторые проверки можно провести и самостоятельно. Например, можно визуально осмотреть патрубки на предмет трещин или утечек, а также проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень жидкости низкий, это может быть признаком утечки, что влияет на давление в системе. Также можно прокатиться на автомобиле и обратить внимание на работу вентилятора радиатора: если он не включается при высокой температуре, это может указывать на проблему в системе охлаждения. Тем не менее, для более точной и глубокой диагностики рекомендуется обратиться к профессионалам.