Давайте рассмотрим, как запустить двигатель, подключив стартер напрямую. Эта проблема часто возникает у владельцев автомобилей, когда стартер выходит из строя, и требуется время и возможность добраться до места ремонта. В такой ситуации можно попробовать запустить двигатель, осуществив прямое подключение стартера.
- Способ 1: Используйте провод для замыкания выводов на стартере – аккуратно соедините соответствующие контакты.
- Способ 2: Примените кнопку запуска – установите кнопку на проводах к стартеру и активируйте её.
- Проверка аккумулятора: Убедитесь, что аккумулятор заряжен и исправен перед попытками запуска.
- Проверка предохранителей: Замените перегоревшие предохранители, которые могут препятствовать запуску.
- Обращение к специалистам: Если стартер не заработал, лучше обратиться в сервисный центр для диагностики.
Подключение стартера напрямую означает подачу электричества с положительной клеммы стартера (или аккумулятора) на управляющий контакт, минуя замок зажигания.
Причины неисправности стартера
Плюсовой и управляющий контакты стартера
Существует множество причин, по которым стартер может выйти из строя. Вот некоторые из них:
- механические или электрические повреждения (износ щеток, короткие замыкания в обмотках)
- окисление контактной части, разрушение изоляции проводов
- неисправности реле запуска
- неработающая тяговая катушка — обрыв катушки, загрязнение и подгорание контактов
- пробуксовка или заклинивание бендикса (обгонной муфты)
- износ зубьев шестерен бендикса или маховика
- окисление или подгорание контактов замка зажигания.
Перечисленные неисправности блокируют запуск двигателя. Если силовая часть стартера в порядке, его можно раскрутить принудительным образом, используя соответствующие методы. В следующем разделе мы подробно разберем, как подключить стартер напрямую.
Проверка
Для проверки стартера самостоятельно потребуется контрольная лампочка или тестер. С их помощью поэтапно проверяется питание пускового устройства, начиная с контактов на стартере.
На обратной стороне тягового реле находятся контакты для подключения силового и управляющего проводов. Силовой провод имеет большее сечение и не включает переключающую аппаратуру в своей цепи, по нему протекает ток в районе 200-500 А. На силовой клемме должно быть напряжение АКБ.
К управляющей клемме тягового реле присоединяется тонкий провод от замка зажигания. В цепь могут быть установлены защитные и переключающие элементы, которые снижают нагрузку на контакты замка зажигания и тягового реле. Напряжение на управляющем контакте появляется в момент попытки запуска мотора.
Если напряжение присутствует на силовом проводе и появляется на управляющем контакте при определенном положении ключа зажигания, то скорее всего проблема именно в стартере. В этом случае подключив стартер, есть вероятность, что двигатель не заведется.
Чтобы обойти неисправность втягивающего реле, нужно запустить двигатель напрямую, принудительно замкнув силовые контакты стартера.
Когда имеет смысл замыкать стартер
Перед тем как пытаться подключить стартер напрямую, важно понять суть неисправности, которая заключается в функционировании тягового реле. Это устройство не только подает напряжение на обмотки электромотора, но и передает бендикс в сцепление с венцом маховика.
Если обрыв или короткое замыкание произошло в катушке тягового реле, стартер можно подключить прямо, но он будет вращаться без нагрузки. Запустить двигатель в этом случае не удастся.
В некоторых случаях двигатель может запуститься благодаря тому, что в реле есть две обмотки — силовая и удерживающая. Силовая катушка затягивает шток реле, после чего он фиксируется удерживающей обмоткой. Однако силы удерживающей катушки не всегда достаточно, чтобы вытолкнуть обгонную муфту стартера.
Успех запуска мотора с помощью прямого подключения стартера гарантирован при отсутствии управляющего сигнала (обрыв проводов, проблемы с промежуточным реле или замком зажигания) и целостности обмоток электромотора, контактной группы и бендикса.
Перед тем как замкнуть стартер
Попытка запустить двигатель способом прямого подключения контактов пускового устройства может негативно сказаться на электронных системах автомобиля. Рекомендуется проводить только одну попытку, необходимую для того, чтобы транспортировать авто в сервис.
Перед тем как подключить стартер, ознакомьтесь с важными рекомендациями:
- Для подключения используйте инструмент с пластиковой ручкой или наденьте резиновые перчатки. Альтернатива — обмотать металлический ключ изоляцией, чтобы избежать удара током.
- Используйте для подключения инструменты с большим сечением, чтобы снизить риск искрения.
- Подключайте напрямую к поверхности гаек, избегая затягивания резьбы на контактах.
- При замыкании стартера не прикасайтесь к другим металлическим элементам, так как это может привести к короткому замыканию на массу кузова.
- Как только двигатель запустится, незамедлительно разомкните контакты пускового устройства, иначе есть риск повреждения бендикса.
Первый способ замыкания стартера напрямую заключается в использовании провода для соединения двух клемм на самом стартере. Обычно это делается через клеммы, обозначенные как «Б+” и «S». Я рекомендую убедиться, что автомобиль находится в нейтральном положении или в положении «паркинг», а также отключить зажигание, чтобы избежать нежелательных последствий. После этого можно взять прочный провод и аккуратно соединить эти две клеммы. Это должен быть короткострочный контакт, чтобы стартер сработал. Если всё сделано правильно, двигатель должен запуститься.
Второй метод предполагает использование аккумулятора другого автомобиля. Я подключаю клеммы от переносного аккумулятора или другого автомобиля к своему, соблюдая полярность: красный провод к положительному зажиму, черный к отрицательному. После этого можно попытаться завести двигатель автомобиля, встряхнув стартер. Этот способ часто оказывается полезным в ситуациях, когда стартер не реагирует на замыкание напрямую из-за проблем с электрической цепью, или когда стартер находится в неисправном состоянии.
Если перечисленные методы не помогают, стоит обратить внимание на другие возможные проблемы автомобиля. Например, я бы рекомендовал проверить предохранители и реле, а также убедиться в исправности аккумулятора. В некоторых случаях может потребоваться помощь профессионального механика, особенно если проблема продолжает проявляться. Подобные ситуации требуют тщательной диагностики, поскольку могут быть связаны с более глубокими неисправностями в системе зажигания или электрике автомобиля.
Неправильный стартер мешает нормальной работе автомобиля. Рекомендуется как можно скорее решить выявленные проблемы.
Как замкнуть стартер 2 способа
Для запуска двигателя при неисправном стартере существуют три основных метода. Давайте рассмотрим правильную и безопасную последовательность подключения стартера напрямую своими руками.
Как перемкнуть стартер отверткой и подобным
Идеальным вариантом для прямого подключения силовых клемм пускового устройства является гибкий медный кабель с большим сечением. Но на практике такого кабеля под рукой, как правило, не оказывается, поэтому используются отвертки и гаечные ключи.
Перед тем как подключить стартер отверткой, выполните следующие шаги:
- Обязательно поставьте машину на ручной тормоз или подложите под колеса башмаки.
- Поставьте коробку передач в нейтральное положение и включите зажигание. На старых моделях автомобилей с карбюраторами в холодную погоду дополнительно потяните подсос.
- Убедитесь, что оголенная часть отвертки не соприкасается с кузовом автомобиля или человеком.
- Как только двигатель завелся, уберите отвертку от клемм стартера.
Если на катушке втягивающего нет напряжения, то бендикс, скорее всего, не сработает. Электромотор будет просто жужжать и вращаться без нагрузки.
От аккумулятора
Запустить двигатель с частично неисправным пусковым устройством можно от аккумулятора. Этот метод позволяет запустить двигатель без прямого подключения клемм стартера. Для этого понадобятся изолированные проводники нужной длины и сечения, как, например, провода для прикуривания.
Перед тем как подключать стартер напрямую, убедитесь, что оголенные «крокодилы» не касаются массы. Один конец провода подключите к отрицательной клемме аккумулятора и корпусу пускового устройства, а зажимы другого — к положительной клемме аккумулятора и силовому проводнику, выходящему из корпуса стартера.
Запуск мотора, если стартер неисправен
Если запуск двигателя вышеперечисленными методами не удался, можно попробовать завести его методом вращения колес. Вам потребуется помощь буксировщика или нескольких физически сильных людей. Данный метод особенно актуален для переднеприводных автомобилей с механической трансмиссией. Этот подход аналогичен использованию механического стартера на более старых моделях автомобилей с задним приводом.
Метод выполняется следующим образом:
- Включите зажигание и установите вторую передачу.
- Выжимайте сцепление и удерживайте его.
- Разгоните автомобиль с помощью буксировки или толчка.
- Резко отпустите педаль сцепления.
Если буксировка невозможна и помощников нет, можно попробовать завести двигатель вручную:
- Поднимите одну из передних сторон машины на домкрат.
- На приподнятом колесе установите его так, чтобы оно было максимально вывернуто наружу.
- Используя прочный материал (например, буксировочный трос), обмотайте колесо 3-4 раза по окружности, оставив свободный конец длиной 2-3 метра.
- Поставьте рычаг КПП на третью передачу.
- Включите зажигание.
- Резко потяните за свободный конец веревки для раскрутки колеса. Для увеличения усилия рекомендуется делать это с разбега.
- Если запуск удастся, переведите рычаг КПП в нейтральное положение. Сцепление не обязательно выжимать.
- Снимите авто с домкрата после остановки колеса.
Как замкнуть стартер на ВАЗах
Теперь подробно рассмотрим, как завести машину отечественного производства определенной модели напрямую через стартер.
2107
Для ВАЗ 2107 можно запустить двигатель напрямую несколькими способами. Первый традиционный метод подразумевает подключение контактов силового и управляющего проводов с помощью отвертки. Алгоритм такой:
- Включите зажигание — иначе запуск будет невозможен.
- Откройте капот для доступа к пусковому устройству, стартер находится внизу моторного отсека, рядом с аккумулятором.
- С помощью отвертки, избегая контакта с кузовом, замкните клемму с толстым проводником от аккумулятора на стартере на тонкий провод от реле.
- После запуска двигателя сразу уберите отвертку в сторону.
Есть и второй способ раскрутки стартера напрямую для запуска двигателя ВАЗ 2107:
- Поднимите капот.
- Активируется зажигание.
- Готовится провод длиной более метра.
- Один конец этого провода соединяется с положительной клеммой аккумулятора, а другой — с клеммой стартера.
- Провод следует отсоединить сразу, как только двигатель будет запущен.
- отвертка
- ключ
- металлический прут.
- Заблокируйте ручной тормоз и установите коробку передач в нейтральное положение.
- Поднимите и зафиксируйте капот в открытом состоянии.
- Снимите резиновые фиксаторы с фильтровального элемента и отодвиньте фильтр в сторону.
- Включите зажигание.
- Соедините контакты стартера.
- Как только двигатель заведется, разомкните контакты.
- Заблокируйте автомобиль ручным тормозом.
- Переведите рычаг коробки передач в нейтраль.
- Используя незащищённую часть отвертки, замкните контакты стартерного устройства. Если имеется разъём, его нужно предварительно снять.
- Когда двигатель заведется, сразу разомкните контакты стартера.
2110, Приора
Теперь давайте разберемся, как осуществить прямое соединение стартера на моделях Приора и ВАЗ 2110. Сначала нужно подготовить следующее:
Размеры и длина перечисленных инструментов должны быть такими, чтобы легко доставать до стартера. Проводник должен быть достаточно длинным, чтобы перекрыть расстояние между контактами стартера.
Не забывайте о безопасности во избежание поражения электрическим током. Во время работы используйте резиновые перчатки или обмотайте конец соединительного провода изолирующим материалом, например, изолентой.
Прямое соединение стартера на ВАЗ 2110 и Лада Приора выполняется следующим образом:
Такой способ запуска двигателя следует применять только в крайних случаях. Он может быть опасен для здоровья, а неверные действия могут привести к поломке стартера и проводки.
2114
Чтобы выполнить прямое замыкание стартера на ВАЗ 2114, придерживайтесь следующих простых шагов. Вам понадобится отвертка или любой металлический предмет с изолированной ручкой. Суть метода заключается в замыкания контактных выводов стартера с помощью отвертки (металлической частью инструмента), чтобы подать напряжение непосредственно на управляющий контакт. Для реализации данного метода следует выполнить следующие действия:
13 причин, по которым стартер не работает, и рекомендации по запуску автомобиля.
Если информация была полезной, оставьте комментарий. Если же она оказалась бесполезной или неточной, также дайте знать.
Вопросы по теме
Какой инструмент понадобится для прямого замыкания стартера?
Для замыкания стартера напрямую вам понадобятся два основных инструмента: набор ключей или отверток для доступа к стартеру и провода с разъемами для соединения. Важно использовать провода с хорошей изоляцией, чтобы избежать короткого замыкания. Иногда также может потребоваться мультиметр для диагностики неисправностей, если стартер не срабатывает.
Что делать, если замыкание стартера не сработало?
Если замыкание стартера напрямую не помогло, следует проверить несколько вещей. Во-первых, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и работает. Вы можете попробовать подключить другой аккумулятор или выполнить зарядку. Также проверьте предохранители и проводку на наличие повреждений. Если всё в порядке, возможно, проблема кроется в самом стартере или его реле. В таком случае стоит обратиться к специалисту или вызвать автомеханика для более глубокой диагностики.
Можно ли запустить двигатель без стартера?
Да, существует несколько способов запустить двигатель без стартера, хотя и не для всех автомобилей. Один из таких способов — «буксировка» автомобиля. Для этого вам понадобится другой автомобиль, чтобы его буксировать. При этом можно включить передачу и отпустить сцепление, чтобы двигатель завелся. Однако этот способ требует осторожности и понимания механики автомобиля. Важно помнить, что такое «брутальное» решение подходит не для всех автомобилей и может повредить трансмиссию, поэтому лучше использовать его только в экстренных ситуациях.
