Как узнать давление масла: причины пониженного уровня и методы проверки

Как определить уровень давления масла и в какие моменты это необходимо делать? Эта тема волнует практически каждого автолюбителя, вне зависимости от того, светится ли лампочка-индикатор. Особенно важно проверять давление на автомобилях старше пяти лет или с большим пробегом.

Прежде чем приступать к проверке давления масла в двигателе, нужно удостовериться в исправности предупреждающего индикатора и датчика. Только после этого можно использовать манометр для измерения. В некоторых ситуациях можно обойтись и без него. О деятельности данной процедуры подробно описано в нашем устройстве.

Функции масляной системы автомобиля

Ранее моторное масло использовалось исключительно для снижения износа деталей двигателя, однако в современных авто оно выполняет гораздо более широкий набор функций.

Помимо смазки, масло также отводит тепло от перегреваемых частей и служит гидравлической жидкостью в таких системах:

• в клапанах с гидрокомпенсаторами;
• в натяжителе цепи или ремня ГРМ;
• в муфтах и других механизмах.

В современных двигателях масло под давлением подается в нагруженные узлы. Ответственность за генерацию этого давления лежит на масляном насосе. Если давление оказывается слишком низким или высоким, это сигнализирует о неисправности.

Недостаток давления масла приводит к быстрому износу двигателя. С другой стороны, чрезмерное давление вызывает повреждения сальников и уплотнений, создавая утечки, а также приводит к тому, что масло оказывается там, где его быть не должно.

Недостаточное давление масла ведет к его голоданию, что также ускоряет износ силового агрегата. Часто это сопровождается проблемами в работе гидросистемы двигателя, что может привести к серьезным повреждениям мотора, ремонт которых требует значительных затрат.

Таким образом, масляное голодание является одной из главных причин преждевременного износа двигателя.

Иногда происходит поломка гидравлического натяжителя цепи, что может привести к столкновению клапанов и поршней. Повреждения, полученные в результате этого, могут сделать двигатель не подлежащим ремонту, в результате чего владельцу автомобиля придется приобретать новый двигатель, что может стать неожиданной финансовой нагрузкой.

Многие автолюбители знают о негативных последствиях низкого давления масла, однако недостаточный уровень внимания уделяется повышенному давлению масла, что является ошибкой. Из-за утечек жидкости через уплотнители также может произойти сбой в работе двигателя.

На панели приборов любого автомобиля присутствует индикатор, который оповещает о снижении давления масла в двигателе. Некоторые модели автомобилеи оборудованы датчиками, которые показывают точные значения. Опытные водители знают, как проверить давление масла без штатных контрольных устройств, используя манометр.

В большинстве случаев для полноценной диагностики автомобиля требуется обратиться в сервис. Это следует делать, если наблюдаются проблемы в работе двигателя. Такой шаг станет разумным и своевременным решением, в противном случае ремонт более осложненных проблем обойдется гораздо дороже.

Не забывайте, что разные автомобили могут иметь различные технические характеристики двигателей, а значит, значения нормального давления масла будут также отличаться.

Нормальное значение давления масла

Так как моторное масло — это жидкость, его давление измеряется в барах. Различия в конструкции двигателей не позволяют говорить о точных значениях, однако возможно определить рабочий диапазон допустимых давлений.

При работе на холостом ходу давление масла должно составлять не менее двух бар, что верно для большинства двигателей.

В рабочем режиме, при оборотах мотора 4-5 тысяч, давление масла должно находиться в диапазоне 4,5–6,5 бар.

Если двигатель не может достичь такого уровня давления, стоит задуматься о капитальном ремонте. В случае слишком высокого давления масла также существует риск поломки редукционного клапана.

Для нахождения нормального значения давления масла для конкретного двигателя можно использовать таблицы, содержащие эти параметры для всех двигателей от одного производителя. Такие данные можно найти в руководствах по эксплуатации или на специализированных сайтах в интернете.

Для точно измерения давления масла на автомобиле, например, «Калина» или модели иностранного производства, необходимо знать его норму.

5 причин падения давления масла

При снижении давления масла в двигателе следует выяснить его причину. Существует несколько возможных источников этой проблемы.

1. Несвоевременная замена масла

   Со временем моторное масло теряет свои физические и химические свойства, что ведет к его загустеванию. Это негативно влияет на пропускную способность масляных каналов. В результате происходит снижение давления масла, что ухудшает способность смазывать детали и узлы, которые из-за этого начинают быстрее изнашиваться.

2. Использование масла, не соответствующего требованиям производителя

   В современных двигателях масло применяется не только как смазка. Масляный насос генерирует давление, необходимое для работы масла в качестве переносчика энергии для различных вспомогательных механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, натяжители цепи и фазорегуляторы.

   Таким образом, вязкость масла также является важным фактором. Оно должно быть достаточно жидким, но при этом обеспечивать необходимые смазочные характеристики. Затекание масла, не соответствующего рекомендованным по вязкости и другим характеристикам, может вызвать падение давления в системе.

3. Загрязнение масла антифризом, выхлопными газами или топливом

   Если в моторное масло попадает антифриз, образуется эмульсия, которая не может выполнять функцию смазки. Масляный насос не сможет создать необходимое давление, работая с такой субстанцией. Подобная ситуация может возникнуть и при смешивании масла с топливом. В случае проникновения выхлопных газов в систему речь может идти о пробитии дна поршня, что, как правило, приведет к тому, что двигатель просто не заведется.

4. Неисправность масляного насоса

   Масляный насос сжимает жидкость в корпусе, поддерживая необходимое давление в моторе. При чрезмерном износе насоса или поломках редукционного клапана давление смазки обязательно упадет.

5. Естественный износ двигателя

   Длительная эксплуатация негативно сказывается на надежности деталей двигателя. Сильнее всего износ проявляется в цилиндро-поршневой группе и кривошипно-шатунном механизме. Произведенный заводом ресурс работы ДВС до капитального ремонта может изменяться.

   Недостаток давления масла также может быть вызван низким уровнем жидкости или загрязнением масляного фильтра. Эти неполадки можно устранить самостоятельно даже неподготовленному автомобилисту.

Быстрая проверка лампочки давления масла в двигателе

Опытные автомобилисты понимают, насколько важно качество моторного масла, правильная работа смазочной системы и долговечность двигателя. Давление масла можно считать важным индикатором работы мотора. Более того, этот показатель необходим для безопасной эксплуатации транспортного средства.

По этой причине многие автомобили оснащены индикаторами давления масла на приборной панели. Этот индикатор сигнализирует, если давление в масляной системе выходит за рамки допустимого уровня. В некоторых автомобилях предусмотрены звуковые оповещения о критически низком давлении масла, но контроль давления осуществляется специальным датчиком внутри двигателя.

Важно помнить, что индикатор не всегда загорается, когда уровень масла становится действительно низким, и может не срабатывать, когда давление еще не достигло предельно допустимого уровня.

Таким образом, этот индикатор предназначен для предупреждения водителя о потенциальных последствиях, вызванных низким давлением масла. Если автовладелец не контролирует уровень и качество смазочной жидкости самостоятельно, то индикатор не может предотвратить серьезные проблемы и преждевременный износ двигателя.

Тем более, что не все модели автомобилей имеют индикатор низкого давления масла. Поэтому каждому водителю полезно знать, как проверить давление масла и как часто это нужно делать.

Несомненно, важно учитывать особенности конкретной модели автомобиля. Однако общее правило — проводить проверку каждые 1-2 тысячи километров пробега, особенно если автомобиль используется часто. Если же автомобиль используется время от времени, достаточно проверки раз в месяц.

Чаще всего у водителей возникают вопросы по контролю уровня масла, когда индикатор давления сигнализирует о проблеме во время прогрева мотора.

Проверка индикатора также не составит труда — достаточно повернуть ключ зажигания, не заводя двигатель, чтобы лампочка загорелась. Когда двигатель запускается, лампа светится некоторое время, а затем гаснет. Если же индикатор не загорается при повороте ключа зажигания, вероятно, он вышел из строя.

Проверка электронного датчика давления масла мультиметром

Электронные сенсоры давления масла, которые встречаются как в импортных, так и в отечественных автомобилях, включая модель ВАЗ-2114 и другие современные «Лады», довольно легко протестировать. Их конструкция аналогична реостатным, но в данном случае происходит размыкание электрической цепи, когда давление достигает необходимого уровня. Поэтому диагностика таких датчиков не представляет особой сложности. Для проверки датчика аварийного давления масла вам понадобятся:

• Функция тестирования разрывов электрической цепи на мультиметре.
• Надежное соединение между воздушным насосом и чувствительным отверстием датчика; герметичность соединения важна для точности измерений.
• Один щуп мультиметра подключить к центральному выходу датчика, а второй — к его корпусу (земле).
• Применить насос для создания давления воздуха в диапазоне от 1 до 1,5 атмосфер. Превышать это значение не стоит, чтобы не повредить мембрану. Исправный датчик сразу же разомкнет электрическую цепь благодаря штоку, соединенному с мембраной, реагирующей на давление масла.

Изучая работу датчика по приведенной схеме, можно понять, что он функционирует нормально, если происходит разрыв цепи (для этого и нужен мультиметр). При отсутствии разрыва можно считать, что датчик неисправен. Также иногда причиной постоянного свечения индикатора давления масла на приборной панели может быть поврежденный провод или изоляция.

Существует альтернативный метод проверки давления масла. В этом случае нужно отключить провод питания от датчика и замкнуть его на массу. Если датчик работает исправно, то лампочка-индикатор гаснет, а если нет — она продолжает гореть.

Инструкция механической проверки давления масла

Перед проведением проверки обязательно ознакомьтесь с технической документацией вашего автомобиля, чтобы узнать рабочее давление масла. Именно с этим значением нужно будет сравнивать результаты измерений.

Также необходимо приобрести манометр для измерения давления масла и соответствующий переходник.

Алгоритм проверки давления масла выглядит следующим образом:

• Убедитесь в уровне масла, проверив его на щупе.
• Прогрейте двигатель до нормальной температуры работы.
• Снимите датчик давления.
• Подключите манометр через переходник.
• Измерьте давление при работающем холостом ходу двигателя.
• Увеличьте обороты до средней величины, затем до высоких значений, фиксируя показания манометра на каждом этапе.
• Сравните полученные данные с заводскими значениями.

Следует учесть несколько моментов:

• Вязкость использованного масла должна соответствовать рекомендациям производителя ДВС.
• Слишком высокий уровень масла или наличие в нем антифриза и топлива.
• Двигатель не достиг рабочих параметров.
• Возможно наличие неисправностей в коренных или шатунных вкладышах.
• Чрезмерный износ масляного насоса, загрязнение маслоприемника или повреждение трубки подачи масла в поддоне.

При появлении любых признаков, указывающих на снижение давления масла в двигателе, таких как светящийся или мигающий индикатор, грубая работа мотора, стук гидрокомпенсаторов — важно проверить давление в системе смазки. Этот простой шаг может помочь избежать серьезной поломки двигателя, которой потребуются большие финансовые и временные затраты на восстановление.

Простой способ проверить давление масла без манометра

Однако манометр может быть не всегда под рукой. Поэтому многие используют простой экспресс-метод для диагностики давления motorного масла. Для этого понадобится помощь друга и некоторые подручные инструменты. Необходимо помнить, что с помощью этого метода можно определить только наличие давления, при котором автомобиль все еще может передвигаться. Итак, если манометра нет, выполните следующие шаги:

• Откройте капот и проверьте уровень масла с помощью щупа.
• Отключите и выкрутите датчик давления масла с двигателя.
• Обесточьте катушки зажигания, отсоединив провода.
• Прокрутите коленвал ДВС стартером.
• Во время работы стартера следите за выходящим отверстием масляного датчика. Убедитесь, выходит ли струя масла при вращении двигателя.

Если струя присутствует, можно считать, что датчик неисправен, и продолжить движение к сервису. В противном случае, если масла не поступает из области датчика, это означает, что в двигателе отсутствует подача масла, и в таком случае лучше отказаться от продолжения поездки на данном автомобиле. Как видно, с помощью данного метода также можно проверить работоспособность датчика давления масла.

Отзывы автовладельцев о способах проверки давления масла в двигателе

1. Если нет стуков, не стоит вмешиваться.

«В новом автомобиле стук может быть слышен в течение 5 секунд — это признак плохо работающего фильтра. Если же стук отсутствует, лучше не вмешиваться в работу ДВС. Это мое мнение — каждый делает свой выбор. Полагаю, у вас может быть проблема с фильтром или датчиком давления. В моем случае по достижении 90 градусов начинаются посторонние звуки, и загорается индикатор. Также это зависит от оборотов: если они больше 1000, индикатор не светится, при снижении до 900 — светится».

2. Подробная инструкция.

«Чтобы проверить работоспособность датчика давления масла, следуйте последовательности действий:

1. Проверьте уровень масла и долейте, если требуется.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
3. Снимите датчик с масляного фильтра и подключите его к манометру.
4. На место датчика установите переходник от манометра.
5. Заземлите манометр, подключив провод к массе автомобиля.
6. С помощью дополнительных проводов подключите контрольный светодиод к плюсу аккумулятора и к контакту датчика — он должен светиться.
7. Запустите двигатель и постепенно увеличивайте обороты. При достижении давления 1,2–1,6 бар для бензиновых и 0,75–1,05 бар для дизельных двигателей индикатор должен погаснуть. Если этого не происходит, датчик давления масла неисправен.
8. Увеличьте обороты ДВС до 2000 об/мин, давление масла должно достичь 2,0 бар при температуре масла +80 °C. Если давление ниже, скорее всего, подшипники коленвала изношены.
9. Продолжайте аккуратно увеличивать обороты. Давление смазки не должно превышать 7,0 бар. В случае, если манометр показывает большую величину, следует искать неисправности в перепускном клапане. Лучше заменить крышку маслонасоса вместе с этим клапаном.
10. Установите датчик давления на место, не забывая поменять уплотнительное кольцо на новое, и затяните с моментом 25 Нм».

Вопросы по теме

Что может вызвать временное снижение давления масла в двигателе?

Температура окружающей среды, состояние масла и его уровень могут временно влиять на давление масла. Например, если двигатель только что стартовал, масло может быть еще слишком холодным и вязким, что приводит к снижению давления до достижения рабочей температуры. Также использование некачественного масла или его низкий уровень может вызвать временные скачки давления, а при слишком высоких оборотах двигателя арматура может не успевать поддерживать необходимое давление.

Как часто следует проверять давление масла в двигателе?

Рекомендуется проверять давление масла при каждой замене масла или ТО, что обычно происходит каждые 5-10 тысяч километров пробега. Однако лучше всего следить за индикаторами на приборной панели и проверять уровень масла визуально не реже одного раза в месяц. Если заметите какие-либо изменения в работе двигателя или наличие подозрительных звуков, следует незамедлительно проверить давление масла.

Можно ли самостоятельно проверить давление масла в двигателе и как это сделать?

Да, проверить давление масла в двигателе можно самостоятельно с помощью манометра. Для этого потребуется установить манометр в масляный канал. Это действие требует определенных навыков, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалисту. При установки манометра следите за тем, чтобы двигатель был в рабочем состоянии, но не перегревался. На нормальном уровне давление должно составлять около 1-2 бар при холостом ходу и повышаться до 4-6 бар на высоких оборотах.