Ошибка p0335 и как ее убрать

Код ошибки p0335 свидетельствует о сбое в работе датчика положения коленчатого вала, который также известен как датчик фаз. В английском это называется Crankshaft Position Sensor Malfunction, что можно перевести как «неисправен датчик». Эта ошибка выявляется при диагностике автомобиля, когда электронный блок управления двигателем (ЭБУ или ECU) получает некорректные сигналы от ДПКВ или вовсе не получает от него информации.

Коротко о главном

Ошибка P0335 указывает на неисправность датчика положения коленчатого вала.
Основные причины: неисправный датчик, поврежденные провода или соединения.
Первый шаг — диагностика: проверка ошибок и визуальный осмотр датчика и проводки.
Решение может включать замену датчика, очистку контактов или ремонт проводки.
Дополнительные проверки: состояние ЭБУ и наличие других ошибок в системе.
После устранения неисправностей рекомендуется сбросить ошибки с помощью диагностического оборудования.

Датчик, отвечающий за положение коленчатого вала, в норме передает информации о расположении поршней в цилиндрах, а также определяет фазы газораспределения. Если ЭБУ не получает достоверные данные, это мешает правильному расчету точек впрыска топлива и зажигания, что может привести к сбоям в работе двигателя.

Код p0335 появляется, когда возникает ошибка в передаче сигнала от датчика к ЭБУ из-за неисправности самого ДПКВ, обрыва проводов или окисления контактов. У некоторых автомобилей код может также указывать на проблемы с датчиком положения распредвала. Этот код сигнализирует о наличии серьезной неисправности, которую необходимо срочно диагностировать и исправить, чтобы восстановить работоспособность двигателя.

Симптомы ошибки

Когда ЭБУ обнаруживает ошибку p0335, это может проявляться в различных сбоях в работе автомобиля:

Затруднения с запуском холодного мотора. Двигатель может не запускаться вовсе или заводиться с трудом.
Непостоянная работа на холостом ходу. Обороты могут «прыгать», появляются вибрации и рывки.
Пропуски воспламенения, затруднения в работе мотора при ускорении, проблемы с подачей топлива.
Увеличение расхода топлива из-за сбоев в системе впрыска.
Снижение мощности, ухудшение динамики разгона, снижение отзывчивости.
Внезапное отключение двигателя в движении или на светофоре.
Черный дым из выхлопной трубы из-за неполного сгорания топлива.
Сигнализация контрольной лампы Check Engine на панели приборов.

Эти признаки указывают на критическую ошибку в системе зажигания, требующую немедленной диагностики, чтобы избежать дальнейшего ухудшения состояния двигателя.

Назначение и принцип работы датчика

Принцип работы датчика Холла основан на считывании числа выступов или зубцов на маховике во время его вращения. Сенсор установлен рядом с маховиком, и при вращении мимо него проходят выступы и впадины, которые генерируют электрический сигнал, передаваемый в ЭБУ.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Принцип работы датчика положения коленвала

Индуктивные датчики работают по другому принципу: магниты устанавливаются в венец маховика. Сенсор обнаруживает магнитное поле, когда мимо проходит магнит. Также есть оптические ДПКВ: с одной стороны расположен светодиод, а с другой — фотодиод. Положение коленчатого вала определяется моментом прерывания светового луча, который перекрывают выступы на маховике.

По сигналам датчика фаз блок управления определяет положение коленвала и поршней. Эта информация критически важна для правильного расчета моментов впрыска и зажигания, что позволяет синхронизировать работу двигательных систем для экономии топлива. Ошибка p0335 приводит к тому, что сигнал искажается или вовсе не доходит до ЭБУ, что вызывает сбои в работе силового агрегата.

Типичные неисправности

Существуют различные причины появлении кода ошибок, связанные с неполадками датчика положения коленчатого вала:

Механические повреждения зубцов из-за износа или неправильно проведенной установки;
Загрязнения на поверхности маховика, что мешает нормальному контакту с датчиком фаз;
Заклинивание движущихся частей сенсора, загрязнение внутренней полости;
Неисправности в корпусе или разъёме датчика, окисление контактов;
Скользящий ремень ГРМ и несинхронная работа валов;
Износ подшипников и зазоры в месте соединения венца с коленвалом;
Неисправность основного элемента самого датчика фаз;
Нарушение показателей зазора между сенсором и маховиком;
Короткое замыкание или повреждение обмотки ДПКВ.

Ошибки 0335 являются серьезными. Требуется диагностика с использованием мультиметра. Обычный сканер OBD–II может не помочь выявить проблему. После устранения неполадок двигатель вернется к нормальному режиму работы.

Методы диагностики

Для проверки работоспособности ДПКВ и его цепей при появлении ошибки применяются стандартные методы диагностики. В первую очередь необходимо осмотреть сам датчик. Механические повреждения часто видны невооруженным глазом, легко заметить и следы коррозии или грязи.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Проверка напряжения мультиметром

Если с внешним состоянием всё в порядке, следует переходить к другим методам диагностики. Необходимо проверить, подается ли напряжение на контакты датчика. Для этого используют мультиметр в режиме измерения напряжения. Нормальными показателями являются 4–5 В. Если напряжение меньше, нужно искать обрыв проводки или короткое замыкание. Высокие показатели тоже могут указывать на проблему.

Мнение эксперта

Алексей Абзалов

Автоэксперт с 20 летним стажем

Ошибка p0335 является довольно распространенной и указывает на проблему с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ). Эта ошибка может возникать из-за различных причин, включая неисправность самого датчика, проблемы с проводкой или разъемами, а также из-за механических неполадок в двигателе. Первым шагом в диагностике является использование OBD-II сканера для считывания кодов ошибок и дополнительной информации, что может помочь установить источник проблемы.

Если код ошибки p0335 зафиксирован, рекомендую проверить сам датчик положения коленчатого вала. Важно удостовериться, что он чист и исправен, а также что его разъем надежно подключен. Нередко причиной ошибки становятся обрывы проводки или коррозия в соединениях, поэтому стоит тщательно осмотреть все проводники. При необходимости можно заменить датчик или провести пайку проводов, если они повреждены.

Если проверка датчика и проводки не выявила явных проблем, следует обратить внимание на зубчатые колеса, которые отвечают за считывание положения коленчатого вала. Неправильная синхронизация или механические повреждения этих элементов также могут быть источником проблемы. Также следует проводить регулярные проверки системы зажигания и впуска, поскольку проблемы с ними могут приводить к сбоям в работе двигателя и возникновению различных ошибок, включая p0335.

В практике встречались случаи, когда при нормальном напряжении датчик все равно «выдавал» ошибку p0335. В таких случаях необходимо проверить обмотку на наличие повреждений. Для этого к выводам катушки подключают мультиметр в режиме измерения сопротивления. Обычное сопротивление датчика составляет 600–700 Ом. При повреждении или коротком замыкании показатели будут стремиться к бесконечности.

Если обмотка в порядке, нужно проверить сигнальный провод, осущетсвляющий передачу данных в ЭБУ. С этой целью также используют мультиметр в режиме прозвонки. Один щуп ставят на начало сигнального провода, а второй — на место соединения с ЭБУ. Если прибор показывает единицу, значит где-то имеется обрыв.

Если провод оказался целым, нужно проверить контакты. Для этого вытяните провода из разъёмов и почистите концы тонкой наждачной бумагой. Если вы видите окисление, обязательно зашлифуйте эти места. Следует проверить места соединения электрических проводов к датчику и контактные площадки, соединяющие сигнальный провод с блоком управления автомобиля.

В сложных случаях может помочь только осциллограф, но не у каждого водителя есть такой прибор. Поэтому проще обратиться в ближайший автосервис, чем тратить весь выходной день на диагностику.

Замена ДПКВ

Если диагностика подтвердила проблему с цепью датчика коленчатого вала, следует заменить его на новый. Ремонт будет затруднителен, так как корпус ДПКВ, как правило, не подлежит разборке. Приведем последовательность действий для замены сенсора:

Отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания во время работы.
Отключите разъем проводки от ДПКВ и зафиксируйте жгут, чтобы он не мешал во время замены.
Открутите крепежный болт датчика при помощи специального инструмента и извлеките неисправный сенсор из гнезда.
Проверьте чистоту места установки нового преобразователя на корпусе, убедитесь в отсутствии загрязнений.
Установите новый ДПКВ на место, затяните крепежный болт с нужным моментом с помощью динамометрического ключа.
Подключите разъем проводки к датчику до щелчка и убедитесь, что он надежно закреплён без люфтов.
Проверьте и отрегулируйте зазор между сенсором и маховиком согласно техническим требованиям.
Подключите аккумулятор и сбросьте коды ошибок с помощью сканера. Затем запустите двигатель и проверьте, исчез ли код ошибки p0335.

Полная замена позволит устранить проблему, вызванную неисправностью ДПКВ. Главное — выбрать оригинальную деталь или качественный аналог. Если ошибка продолжает появляться, следует «копать» в сторону газораспределительного механизма, возможно, проскальзывает ремень распредвала или сам вал заедает, что нарушает синхронизацию с коленвалом.

Сброс ошибки p0335

После завершения всех работ и замены неисправного датчика положения коленчатого вала, завершающим этапом будет сброс кода ошибки p0335 из памяти ЭБУ при помощи диагностического сканера. Порядок сброса следующий:

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля, который находится вблизи водительского сиденья.

Активируйте сканер, затем в его меню выберите опцию сброса кодов ошибок, соответствующих вашей марке и модели автомобиля.
Подождите, пока сканер установит связь с блоком управления двигателем.
При необходимости введите коды доступа для разблокировки электронного блока управления.
Отправьте команду на сброс ошибочной памяти через сканер и дождитесь подтверждения выполнения этой команды.
Отсоедините сканер от разъема и убедитесь, что ошибка p0335 не отображается на экране и лампа Check Engine не горит.
Пройдите тестовую поездку, чтобы убедиться, что код ошибки больше не появляется на дисплее.

Процесс сброса кода является необходимым для обеспечения правильной работы блока управления двигателем после ремонта системы.
Известные марки автомобилей:
Audi A6
BMW M5
Ford Focus

Профилактика появления ошибок

Чтобы не допустить повторного появления кода ошибки p0335 после ремонта и установки ДПКВ, настоятельно рекомендуется регулярно заменять масло в двигателе с соблюдением установленных интервалов. Это поможет избежать загрязнения датчика отработавшим маслом. Также следует следить за состоянием воздушного фильтра и своевременно заменять его, чтобы предотвратить попадание грязи на сенсор из потока воздуха.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Комплект расходных материалов для замены

Несмотря на то, что большинство датчиков функционирует на основе индукционных принципов, наличие грязи на сенсоре может искажать сигнал. Особенно опасно, если в пыли содержатся металлические частицы. Поэтому рекомендуется хотя бы раз в месяц очищать сенсор сухой тряпкой. Для более эффективной очистки можно слегка смочить тряпку растворителем, чтобы устранить масляные загрязнения. Соблюдение этих рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию двигателя поможет избежать повторения ошибки с ДПКВ.

Выводы

Ошибка p0335 отображается на сканере либо бортовом компьютере в результате некорректной работы датчика положения коленвала. Диагностика ДПКВ занимает много времени, иногда проще установить новую деталь. Рекомендуется приобрести оригинальную запчасть, однако качественный аналог также прослужит от 5 до 10 тысяч километров. Самым быстрым вариантом замены преобразователя будет обращение в автосервис. Неисправность датчика коленчатого вала может нанести вред автомобилю, но её устранение не займет много времени.

Вопросы по теме

Что может вызвать ошибку P0335, кроме неисправного датчика положения коленчатого вала?

Ошибка P0335 чаще всего ассоциируется с неисправностью самого датчика положения коленчатого вала, однако существуют и другие возможные причины. К ним относятся проблемы с электрическими соединениями, такие как обрыв проводки или коррозия контактов. Кроме того, сбои в работе блока управления двигателем (ECU) или неправильные настройки системы управления двигателем могут приводить к возникновению этой ошибки. Наконец, механические повреждения двигателя, такие как неправильный зацеп зубчатого ремня или цепи, также могут вызвать данную проблему.

Каковы первые шаги по устранению кода ошибки P0335 самостоятельно?

Если вы столкнулись с кодом ошибки P0335 и хотите попробовать устранить его самостоятельно, начните с визуальной проверки подключения датчика положения коленчатого вала. Убедитесь, что разъемы надежно закреплены и нет видимых повреждений проводки. Если все выглядит нормально, следующим шагом будет использование мультиметра для проверки напряжения на датчике. В случае, если он не функционирует должным образом, возможно, потребуется его замена. Не забудьте сбросить код ошибки с помощью OBD-II сканера после выполнения всех манипуляций.

Как предотвратить повторное появление ошибки P0335 в будущем?

Чтобы снизить вероятность повторного появления ошибки P0335, следуйте нескольким простым рекомендациям. Регулярно проводите техническое обслуживание вашего автомобиля, включая осмотр и очистку электропроводки и разъемов датчиков. Используйте только качественные детали при замене датчиков и следите за состоянием цепи привода распредвала и коленчатого вала. Кроме того, старайтесь избегать резких маневров и перегрева двигателя, что может негативно сказаться на работе датчиков. Наконец, если вы заметили какие-либо необычные звуки или снижение производительности двигателя, не откладывайте визит к специалисту.

Как удалить ошибку P0335: Полное руководство по устранению