Ваш автомобиль неожиданно не заводится, хотя вчера он стартовал безо всяких проблем? Пора проверить стартер! С помощью нескольких доступных инструментов, которые можно всегда иметь в багажнике, вы сможете избежать буксировки автомобиля в сервис. Как же правильно выполнить эту проверку? Давайте рассмотрим все шаги подробнее.
- Определение проблем со стартером: симптомы неисправности и необходимость проверки.
- Необходимые инструменты: отвертка и вольтметр для диагностики.
- Процесс проверки: использование отвертки для создания замыкания и тестирование с помощью вольтметра.
- Анализ полученных данных: интерпретация результатов измерений для выявления неисправностей.
- Советы по устранению недостатков и дальнейшие действия при выявлении проблем.
Проверяем стартер на работоспособность, не снимая с машины
Сначала найдите стартер. Обычно к нему можно легко добраться руками. Прежде чем проводить проверку, убедитесь, что аккумулятор заряжен. Возможно, вы забыли отключить зажигание, и какой-либо электронный прибор оставался включенным. Если с аккумулятором все в порядке, понадобится вольтметр.
На стартере расположен болт, к которому подсоединен провод от аккумулятора. Этот провод также известен как «положительная клемма». Прикрепите «зажим» красного проводка вольтметра к этому контакту. Черный провод присоедините к «минусу» аккумулятора. После подключения проводов пробуйте завести автомобиль, повернув ключ зажигания. На вольтметре должен отображаться 12 В, а стартер начнет щелкать. Если значение на вольтметре ниже 12 В, значит, проблема заключается в аккумуляторе.
Для проверки работоспособности стартера возьмите длинную отвертку с резиновой или пластиковой ручкой (чтобы избежать удара током). Отсоедините провод от реле, идущий от выключателя. Концом отвертки соедините положительную клемму реле. Это действие обеспечит подачу тока напрямую от аккумулятора к реле, благодаря чему ваш автомобиль скорее всего заведется. Если автомобиль заведется, это указывает на неисправность замка зажигания или повреждение самого реле.
Проверка втягивающего реле стартера
Если проведенные с отверткой манипуляции не дали желаемого результата, придется демонтировать стартер. Сделать это можно как снизу машины, так и через капот, в зависимости от конструкции автомобиля. В большинстве случаев необходимо снять детали, расположенные рядом со стартером. Перед началом осмотра реле, рекомендуется очистить его от пыли и загрязнений. Для качественной проверки лучше зафиксировать стартер в тисках. С помощью проводов с зажимами подсоедините корпус стартера к «минусу» аккумулятора, а вывод реле — к «плюсу». Если стартер издаст щелчок и начнет вращаться шестерня, значит, реле функционирует нормально.
При диагностике стартера автомобиля я часто использую простой и доступный метод проверки с помощью отвёртки и вольтметра. Этот способ позволяет быстро определить работоспособность стартера и выявить возможные неисправности. Сначала я проверяю, приходит ли напряжение на сам стартер. Для этого подключаю вольтметр к клеммам стартера и пробую запустить двигатель. Если напряжение есть, но стартер не вращается, значит, проблема может быть внутри устройства.
Если вольтметр показывает ноль в момент попытки запуска, я обращаю внимание на состояния проводки и клемм. Часто основная причина неисправности стартера заключается в плохом контакте или коррозии, которые можно выявить визуально. Используя отвёртку, я очищаю клеммы, если это необходимо, и повторяю тест с вольтметром. Если напряжение присутствует, но стартер всё равно не работает, это может свидетельствовать о внутреннем замыкании или выходе из строя самого устройства.
Кроме того, я применяю отвёртку для диагностики по методу «измерение тока». Я соединяю один из выводов вольтметра с плюсовой клеммой аккумулятора, а другой с выводом к стартеру. Таким образом, я могу проверить, сколько тока потребляет стартер. Если этот показатель значительно выше нормы, это говорит о механической заклинивании или серьезных неисправностях внутри стартера. Таким образом, проверка стартера с помощью простых инструментов помогает мне эффективно выявлять проблемы и принимать соответствующие меры для устранения неисправностей.
Если вы не услышали щелчок или шестерня не начала вращаться, можно снять реле и разобрать его отдельно от стартера. В таких ситуациях специалисты рекомендуют заменить этот элемент на новый. Он стоит недорого. При покупке нового реле возьмите старое с собой для сравнения, чтобы убедиться, что проблема действительно в реле, также чтобы проверить стартер в отдельности.
Проверка якоря стартера
Когда бендикс почти не вращается или вовсе не крутится, но аккумулятор исправен, дело может быть в якоре. Для проверки якоря его нужно вытащить из корпуса стартера. Измерьте сопротивление между корпусом ротора и обмоткой, это поможет проверить его работоспособность. Если сопротивление изоляции дает негативный результат (всего несколько Ом), акор придется заменить или устранять проблему короткого замыкания, что не всегда оказывается возможным.
Почему стартер потребляет слишком много тока?
Иногда при запуске стартера освещение, питающееся от бортовой сети, теряет яркость — это свидетельствует о токовой утечке. Данная ситуация указывает на неисправность стартера.
Наиболее частой причиной этого явления является сильный износ втулок, что ведет к частичному касанию якоря со стартером во время вращения. Это может вызвать повреждение других компонентов автомобиля. Также возможной причиной заедания может быть внутренний редуктор, который требует регулярной смазки.
Попытки самостоятельно отремонтировать стартер без достаточных знаний и опыта могут привести к дополнительным повреждениям. При отсутствии опыта вы можете случайно повредить проводку или прилегающие детали, что в будущем вызовет серьезные поломки и высокие затраты на ремонт. Для быстрого и экономичного решения проблемы стоит обратиться в специализированные сервисные центры. Кроме того, рекомендуется провести полную диагностику автомобиля, которая поможет выявить другие потенциальные неисправности. После диагностики вам предложат отремонтировать или заменить поврежденные элементы.
Вопросы по теме
Как правильно использовать отвертку для проверки стартера?
Для проверки стартера с помощью отвертки выполните следующие шаги: сначала убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении или включен стояночный тормоз. Затем откройте капот и найдите стартер. Используйте отвертку, чтобы соединить два контакта на стартере (обычно это высокий и низкий контакты). Если стартер сработает и заведет двигатель, это указывает на то, что он в порядке. Однако будьте осторожны, так как избегание короткого замыкания — критически важный аспект этого метода.
Что такое вольтметр и как он помогает в проверке стартера?
Вольтметр — это прибор, который измеряет электрическое напряжение в цепи. Его использование при проверке стартера позволяет точнее диагностировать проблемы с электроэнергией. С помощью вольтметра можно измерить напряжение, поступающее на стартер во время попытки запуска двигателя. Если напряжение ниже 9 вольт и стартер не запускается, возможно, проблема связана с аккумулятором или соединениями. Высокое напряжение при отсутствии работы стартера часто указывает на неисправность самого устройства.
Какие альтернативные методы проверки работоспособности стартера существуют?
Существуют несколько альтернативных методов проверки стартера. Один из них — применение тестового устройства или зарядного устройства, которое может выявить проблемы с аккумулятором и стартером. Другой метод — использование мультиметра для проверки целостности проводки, соединяющей аккумулятор и стартер. Также можно попробовать запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую от аккумулятора, но это требует определенных навыков и осторожности, чтобы избежать травм и повреждений.
