Процедура частичной или полной замены жидкости в трансмиссии автомобиля Volvo XC90 может быть осуществлена в гаражных условиях, но только если у вас есть необходимые навыки и инструменты. В нашей статье вы найдете подробное руководство по проведению этой работы.
- Регулярная замена масла в АКПП Вольво ХС90 необходима для поддержания работоспособности трансмиссии.
- Рекомендуемый интервал замены масла составляет каждые 60 000 — 80 000 км или раз в 5 лет.
- Используйте только масло, рекомендованное производителем, для предотвращения повреждений трансмиссии.
- Процесс замены включает слив старого масла, замену фильтра и заливку нового масла.
- Необходимость проверки состояния масла перед заменой, чтобы избежать перегрева или других повреждений.
- Рекомендуется обратиться к профессионалам для выполнения этой процедуры, если нет опыта.
Когда нужна замена масла в АКПП Вольво ХС90?
Трудно с уверенностью сказать, когда именно стоит осуществлять замену масла в автоматической коробке передач Вольво ХС90.
Специалисты советуют проводить замену после появления на приборной панели предупредительного сообщения (если зарегистрирован код «2-3-5», обозначающий высокую температуру масла) и рекомендуют обращаться лишь в официальные сервисные центры.
С другой стороны, владельцы автомобиля утверждают, что коробка AW55-50/51 от Aisin, установленная на их машинах и на моделях других производителей, требует замены масла через каждые 40-50 тыс. км.
В сети можно найти множество мнений по этому поводу, но информация зачастую противоречивая, и, изучая мануалы и форумы, сложно прийти к конкретному выводу.
Некоторые пользователи говорят, что замену нужно производить при проявлении определенных симптомов, таких как запах гари или изменение цвета масла на темно-коричневый либо сероватый (что указывает на попадание влаги в жидкость).
По данным автопроизводителя, замена жидкости в АКПП Вольво должна происходить при появлении уведомления на панели или через каждые 75 тыс. км, если автомобиль используется для буксировки прицепов.
В общем, периодическая замена масла каждые 50 тыс. км явно способствует увеличению срока службы коробки передач.
Какое масло лить?
Еще один актуальный вопрос. В руководстве указано, что масло для АКПП Вольво XC90 должно отвечать спецификации JWS3309. Однако автопроизводитель не предоставляет оригинальный номер жидкости.
Если продолжить исследовать этот вопрос, можно заметить, что такой же автомат от Aisin также устанавливается на автомобили Mazda, Ford и другие марки. Для их обслуживания тоже рекомендуется использовать жидкости с допуском JWS3309.
Следовательно, важнее не название жидкости, а соответствие указанному требованию. Например, Mobil ATF 3309 подходит под это допущение, и на упаковке указано: «совместимо с АКПП Вольво».
Выбор очевиден. Чтобы окончательно убедить владельца, достаточно направить его на американские тематические форумы. Там пользователи не стесняются задавать вопросы дилерам и активно обсуждают, какую жидкость использовать.
Американцы используют Mobil с 2004 года и не сообщают о проблемах с коробками. Более того, некоторые из них связывались с автопроизводителем и получили четкое подтверждение, что это именно то, что рекомендуется. Российские дилеры, хотя и не располагают такой точной информацией, подтверждают, что Mobil был одним из официальных поставщиков для Volvo.
Рассмотрим возможность полной замены масла, для чего потребуется 15 литров жидкости, хотя емкость АКПП составляет 7.2 литра. Продолжайте читать, чтобы понять, почему нужно гораздо больше масла.
Инструментарий
Для выполнения этой несложной работы вам потребуются:
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) автомобиля Вольво ХС90 — это важная процедура, которую не следует игнорировать. Я всегда подчеркиваю, что регулярная замена масла гарантирует не только бесперебойную работу трансмиссии, но и продлевает её срок службы. В отличие от механических коробок, автоматические требуют более внимательного подхода к обслуживанию, так как качество масла напрямую влияет на работу всей системы.
При замене масла в АКПП Вольво ХС90 важно использовать оригинальное масло, рекомендованное производителем. Это связано с тем, что в трансмиссионном масле содержатся специальные добавки, которые обеспечивают необходимые параметры трения и защиты. Я настоятельно рекомендую соблюдать регламент замены, который составляет примерно каждые 60–80 тысяч километров пробега, так как это поможет избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Кроме того, не стоит забывать о фильтре АКПП, который также необходимо заменить вместе с маслом. Накопившиеся частицы и загрязнения могут негативно сказаться на работе коробки, создавая дополнительные нагрузки и вызывая перегрев. Я всегда советую клиентам проводить замену масла и фильтра одновременно — это наиболее эффективный способ поддерживать трансмиссию в хорошем состоянии и избежать неожиданных проблем на дороге.
- ключи или головки на 8, 10, 12, 20-24 (не все могут понадобиться, так как крепление защиты картера у разных автомобилей может отличаться);
- маслобензостойкий шланг длиной 2-3 метра с наружным диаметром чуть больше 20 мм (для слива);
- дополнительный шланг такой же длины, но диаметром 12 мм или чуть больше (для заливки);
- масло для АКПП (если вам не нужно много, 8 литров тоже подойдет, но жидкость будет менее чистой);
- емкость для старой жидкости;
- уплотнительные шайбы для сливной пробки и кольца с «обратки» (необязательные детали);
- воронка.
Рекомендуется привлечь помощника — специальная квалификация ему не нужна.
Замена масла: пошаговая инструкция
Чтобы максимально эффективно заменить старое масло, выполните следующие шаги:
- После прогрева автомобиля поднимите его на яму и снимите защиту картера (6 болтов).
- Открутите сливную гайку АКПП (на 24). Будьте осторожны, так как масло горячее.
Слейте старую жидкость в заранее приготовленную емкость (примерно 3-4 литра).
- Сливная гайка содержит магнит, который собирает продукты износа коробки. Не забудьте его очистить.
- Если у вас нет новой шайбы, аккуратно отшлифуйте старую наждачной бумагой и закрутите гайку обратно.
- Затем через трубку щупа залейте такое же количество ATF, какое вы слили. Воронка и шланг остаются на месте.
Найдите патрубок «обратки» охладителя (он находится слева, ближе к передней части машины). Осторожно сдвиньте фиксатор зеленого цвета, слегка пошатывая его в стороны, снимите шланг и поднимите его наверх, чтобы предотвратить выливание масла. Если все сделано правильно, уплотнительные кольца останутся на месте и их менять не придется.
Вставьте толстый шланг в отверстие радиатора как можно плотнее, а его другой конец поместите в подготовленную емкость.
- Убедитесь, что автомобиль на ручнике, а коробка в положении «P». Попросите помощника запустить двигатель.
- Жидкость начнет сливаться. Нужно слить 2 литра и остановить двигатель ещё до появления пузырьков в жидкости. Сливаемое масло будет темного цвета.
- Снова залейте такие же 2 литра, запустите двигатель и поочередно переключайте селектор в разные положения. Сливайте то же количество масла. Так можно ограничиться любым количеством прогонов — каждая следующая замена даст более «светлую» ATF, изменения вы заметите уже после 10 литров.
- Перед последней заливкой отлейте около 200-300 мл жидкости для выставления уровня.
- Последнюю замену выполните, переключая селектор все позиции и удерживая каждую из них 7-10 секунд. Позвольте двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут. Не забудьте извлечь толстый шланг из радиатора и вернуть шланг «обратки» на место.
- На запущенном двигателе проверьте уровень масла в АКПП. Перекачайте или добавьте жидкость при необходимости через трубку щупа. Убедитесь, что сливная пробка не имеет протечек. Если всё в порядке, установите защиту обратно.
- На следующий день оставьте двигатель поработать на холостых оборотах и проверьте уровень. Контролируйте уровень спустя неделю эксплуатации.
Если недолить или перелить
При недостаточном уровне жидкости насос начинает подсасывать воздух, что делает масло похожим на эмульсию с пузырьками воздуха. Оно плохо передает и отводит тепло, но хорошо сжимается.
Важно отметить, что одно из ключевых свойств масла — его несжимаемость. Если это свойство потеряно, давление в системе падает, и тепло из коробки отвлекается меньше, а элементы, находящиеся в трении, получают меньше смазки.
Если использовать такое масло-эмульсию, АКПП быстро выйдет из строя. Вспененное масло увеличивает свой объем, следовательно, уровень будет повышен. Дайте автомобилю остыть, и уровень вернется в норму.
При переизбытке трансмиссионной жидкости она также вспенивается, так как вращающиеся детали коробки окунают её в масло. Это происходит преимущественно при высоких оборотах двигателя. В результате объем масла увеличивается, и оно начинает выбрасываться через сапун КПП.
Замена жидкости в АКПП на Volvo не вызывает особых сложностей и занимает всего два часа у опытного водителя. Но при отсутствии опыта есть вероятность недостаточной очистки масла, поэтому новичкам лучше обратиться в сервисный центр.
Посмотреть процесс замены масла в АКПП на дизельном XC90 можно в этом видео:
Вопросы по теме
Как часто нужно менять масло в АКПП Вольво ХС90?
Рекомендуется проводить замену масла в автоматической коробке передач Вольво ХС90 каждые 60 000–100 000 километров, однако это может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. В случаях частых поездок по городу, буксировки или агрессивной езды, стоит обращаться к замене масла чаще. Также не забудьте проверять уровень и состояние масла регулярно, чтобы предотвратить возможные проблемы с трансмиссией.
Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно, или лучше обратиться в сервис?
Хотя замену масла в АКПП возможно выполнить самостоятельно, это требует специфических знаний и навыков. Необходимы специальные инструменты, а также точное соблюдение инструкций по замене, так как процесс включает в себя слив старого масла, замену фильтра и заполнение новым маслом. Если у вас нет достаточного опыта, лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать ошибок, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
Какие последствия могут возникнуть от игнорирования замены масла в АКПП?
Игнорирование регулярной замены масла в автоматической коробке передач может привести к различным проблемам, включая ухудшение работы трансмиссии, перегрев, образование шлама и отложений, что в конечном итоге может вызвать ее поломку. Это может проявляться в таком поведении, как затрудненное переключение передач, толчки при переключении или даже полная неработоспособность коробки передач. Чем раньше вы позаботитесь о замене масла, тем меньше вероятность возникновения серьезных проблем и затрат на ремонт автомобиля.
