Как правильно отремонтировать рулевую рейку БМВ

Перепроизводство рулевой рейки на автомобилях BMW происходит не так часто, так как эти машины славятся высоким качеством, характерным для немецкого машиностроения. Однако любые механизмы со временем подвержены износу, а путешествуя по нашим дорогам, они изнашиваются быстрее, чем можно ожидать.

Неисправная рулевая рейка представляет серьезную опасность как для водителя, так и для его пассажиров. Поэтому каждому владельцу автомобиля следует обращать внимание на любые подозрительные признаки, указывающие на проблемы с этой компанией, и знать, как и когда лучше оставить машину на ремонт.

Из-за чего рулевая рейка БМВ может выйти из строя

Разные модели BMW могут оснащаться рулевыми рейками, работающими на электричестве, механике или гидравлике. Все типы реек включают в себя такие элементы, как сальники, подшипники, наконечники, штоки, втулки и пыльники. Наиболее частыми проблемами в системе рулевого управления автомобилей BMW становятся износ расходных деталей. Со временем любой параметр может выйти из строя, даже если он был отрегулирован идеальным образом.

Чаще всего возникает износ зубчатого сектора реечного вала, особенно в его центральной части. Крайние зоны сектора, которые соприкасаются с червяком во время резких поворотов, остаются преимущественно нетронутыми.

В автомобилях BMW рулевая рейка расположена перед поворотными кулаками. Эта конфигурация помогает достичь всех достоинств автомобилей этого бренда: прекрасной управляемости, высокой чувствительности руля и отличной маневренности.

Однако имеет место и недостаток: этот узел довольно чувствителен к нагрузкам, которые он получает из-за неровностей на дорогах. Качество наших дорог далеко от идеала, что негативно сказывается на сроках использования и прочности конструкции.

Существуют тесные взаимосвязи между рулевой рейкой и колесами автомобиля. Работоспособность механизма зависит от стиля вождения по неровным участкам дороги. Рейка может быстро выйти из строя, если продолжительно пересекать трамвайные пути, попадать в глубокие ямы или резко заезжать на бордюры.

Помимо агрессивного стиля вождения, на срок службы также влияют замены рулевых тяг. При проведении ремонтных работ по установкетягов, специалист может пренебречь моментом затяжки. Избыточная затяжка может нарушить регулировку вала в червячной передаче, и как следствие, данный узел уезжает с СТО без дополнительной регулировки, что приводит к ускоренному износу червячного механизма.

Не рекомендуется резко стартовать с места, особенно если колеса находятся в крайних положениях. Рулевая система не простит вам этого.

При обнаружении даже самых мелких неисправностей обращайтесь за профессиональной помощью немедленно, иначе все проблемы могут усугубиться. Это также повлечет увеличение расходов на ремонт.

Признаки того, что рулевая рейка БМВ нуждается в ремонте

Существует несколько конструктивных вариантов реек, каждый из которых имеет свои особенности работы: механические, гидравлические и электрические. У каждого варианта есть свои специфические признаки неисправностей, однако можно выделить и общие:

1. Слышимые удары при проезде по кочкам или другим неровностям. При вывороте руля в крайнее положение звуки становятся менее выраженными.
2. Снижение уровня жидкости в гидроусилителе, в то время как в пыльниках появляется жидкость.
3. Не совпадение углов поворота колеса и руля.
4. Несанкционированное вращение руля.
5. Исчезновение усилия на рулевом колесе, когда оно находится в нейтральном положении.
6. Автомобиль начинает «бросать» в стороны при малейшем движении рулевым колесом.



При повороте рулевого колеса отсутствует усилие.

7. Трудно повернуть рулевое колесо и вернуть его в центральное положение.
8. Масляные капли появляются под рулевым механизмом.
9. Сложности с поворотом руля при холодном двигателе.

Подлежат ли вообще рулевые рейки БМВ ремонту

В BMW X3 рулевые рейки подвержены износу, несмотря на высокое качество управляемости и наличие электроусилителя. Для производителя важен уровень курсовой устойчивости и чуткость механизма к движениям руля на высоких скоростях. Но даже с отличными спортивными показателями BMW X3 имеет проблему – это рулевая рейка.

За несколько сотен километров на валу с подшипниками появляется зазор, который в итоге приводит к стукам в рулевом механизме.

Официальный подход предполагает, что с этим дефектом ничего не поделаешь, и необходимо заменять весь механизм. Однако может случиться так, что срок гарантии уже истек (в некоторых случаях механизм способен прослужить до нескольких сотен тысяч километров). Замена системы в авторизованном сервисе обойдется в сумму порядка 150 тысяч рублей и выше, а сама процедура займет значительно больше времени.

Можно ли найти альтернативу? Если ситуация еще не критична, опытный специалист сможет оперативно решить эту проблему. Он заменит подшипники, установит новые втулки и устраняет сопутствующие дефекты. Таким образом, ремонт рулевой рейки БМВ окажется значительно дешевле (на десятки тысяч рублей) по сравнению с ее полноценной заменой. Это касается в основном моделей BMW 3, в то время как другие версии марки требуют стандартного профилактического обслуживания и ремонтных работ.

Ремонт рулевой рейки БМВ своими руками

Процедуры по ремонту рулевой рейки различных автомобилей имеют много общего. Технологические шаги для BMW X5 и ВАЗ практически идентичны.

Инструменты, необходимые для ремонта:

• шестигранный ключ;
• специальные съемники для подшипников и стопорных колец;
• набор гаечных ключей;
• ремкомплект для рулевой рейки (подходящие как оригинальные, так и аналоговые);
• защитные гофры;
• набор подшипников для шестерни;
• смазочные материалы (“Литол”).

Наиболее удобная позиция для проведения ремонта – это эстакада или яма для осмотра.

Ремонт рулевой рейки БМВ вне сервиса желательно проводить с помощником, так как сложно разбирать, чистить и собирать узел в одиночку.

В качестве примера рассмотрим процедуры ремонта рулевой рейки для модели БМВ Е39 (аналогичные действия подходят для Е83, Е50, Е46, Е36).

1. Снимаем шплинты с гаек рулевых пальцев.
2. Выдавливаем пальцы, закрывающие отверстия на рычагах подвески.
3. Снимаем стопорный болт, располагающийся на шлицевом соединении (вблизи педального узла).
4. Откручиваем гайки, удерживающие рулевой механизм к корпусу. Это можно сделать с помощью ключа на 13.
5. Удаляем крепежные скобы.
6. Отсоединяем рулевой вал от шестерни.
7. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата.
8. Извлекаем рулевой механизм через щель в колесной нише.
9. Откручиваем болты рулевых тяг, предварительно отогнув края стопорной пластины.
10. Снимаем крепежные пластины (стопорную и соединительную) вместе с рулевыми тягами.
11. Убираем защитный чехол и резиновую опору.
12. Демонтируем рулевую рейку.

Все снятые детали очищаются и проверяются на предмет износа. В случае сильных повреждений запчасти заменяются, а устраняются лишь незначительные дефекты. К примеру, замена картера довольно затратна, поэтому, если деталь в пределах допустимого износа, выполняют втулирование и последующую расточку. Все уплотнители заменяются на новые, шестерни тщательно смазываются перед сборкой, а в случае необходимости производят замену остальных деталей.

Опытные специалисты не считают ремонт рулевого механизма на БМВ сложной задачей. Однако, лучше доверить эту работу автовладельцу, поскольку имеющийся у профессионалов инструментарий и ремкомплект дает возможность быстро и эффективно провести все работы. Кроме того, у мастеров автосервиса есть большой опыт в этой области.

Ремонт рулевой рейки БМВ в автосервисе

Если у вас нет достаточного опыта в ремонте автомобилей БМВ, вы рискуете повредить механизмы и усугубить проблему. Поэтому лучше доверить работу профессионалам СТО, которые выполнят все работы на высоком уровне.

Опытные механики смогут быстро провести все необходимые этапы:

• проведут диагностику;
• выяснят источник проблемы;
• устранят дефекты, влияющие на некорректное функционирование системы;
• проверят механизм на биение;
• очистят от коррозии;
• проанализируют зубчатое сцепление и т.д.

Стоимость ремонта рулевой рейки БМВ включает:

• первая диагностика для обнаружения дефекта;
• замену сальников;
• работы по прессованию поршня на основном валу (согласно конструктивным особенностям);
• замену тефлоновых и резинок;
• шлифовку, если есть коррозия на валах;
• окончательную проверку с использованием гидравлического стенда.

Цена на ремонт может зависеть от модели автомобиля, года выпуска, степени износа деталей и характера повреждений.

Приведем пример: восстановление рулевого механизма на BMW E71 обычно обойдется в среднем в 15 тысяч рублей, в то время как для моделей Х3 и Х5 эта процедура стоит около 9-10 тысяч рублей. Конечная цена ремонта определяется после диагностики в сервисе, и затем составляется смета, учитывающая стоимость необходимых запчастей и работу по восстановлению старых элементов.

Если основная ось и редуктор распределителя не подлежат восстановлению, а также имеются повреждения в гидравлике или износ внутри корпуса рейки, то стоимость ремонта рассчитывается отдельно.

7 советов, как продлить жизнь рулевой рейке

Как и все автомобильные комплектующие, рулевая рейка имеет ограниченный срок службы. Максимальный период эксплуатации механизма зависит от условий, в которых используется автомобиль, поэтому этот срок может варьироваться.

Чтобы рулевая рейка прослужила максимально долго, важно соблюдать несколько рекомендаций:

1. Избегайте резкого торможения и контактов с бордюрами. Эти действия создают дополнительную нагрузку на рулевую рейку. 
2. Не стоит мчаться по ухабистым и неровным дорогам на высокой скорости. При таких обстоятельствах основная нагрузка ложится на передние колеса, что негативно сказывается на рулевой рейке. Вибрация от плохого покрытия способствует быстрому износу механизма и его частей.
3. Если ваш автомобиль представлен моделью с гидроусилителем руля, следите за состоянием рабочей жидкости и регулярно заменяйте ее, так как со временем она теряет свои свойства. Во время этой процедуры важно придерживаться инструкции по обслуживанию автомобиля. Если заметите, что жидкость потемнела, немедленно замените ее.
4. Срок службы рулевой рейки можно значительно увеличить, регулярно проводя осмотр и заменяя уплотнители. Профилактическое обследование требует минимального времени, но игнорирование этой рекомендации может привести к значительно более дорогому ремонту.
5. В некоторых ситуациях может понадобиться отключение насоса ГУР для продолжения движения. Это приемлемо, но только в пределах 500 км; в противном случае рулевая рейка может выйти из строя без возможности восстановления.
6. Распространенная ошибка водителей — парковка на невыровненных колесах. В результате длительной стоянки система рулевого управления оказывается под высоким давлением, что чревато неприятными последствиями. Особенно это касается зимы, когда колеса поворачиваются сильно в стороны — при низких температурах гидравлическая жидкость становится более вязкой, и при начале движения на рейке может не оказаться смазки, что ведет к быстрому износу.
7. Резкие повороты (особенно при высокой скорости) тоже негативно сказываются на состоянии рулевого механизма. То же самое касается резкого вращения руля в разные стороны.

Нельзя забывать, что многие автомобилисты не осознают важность регулярного технического обслуживания этого механизма. Однако узел требует внимания и ремонта при появлении любых стуков и шумов во время поворота руля.

Ремонтировать рулевую рейку БМВ самому или ехать в автосервис: мнения автовладельцев

1. Можно существенно сэкономить

   Поищите в интернете подробные инструкции по ремонту. Также можно посоветоваться с опытным человеком и значительно сэкономить. Рекомендую попробовать починить рулевую рейку самостоятельно, так как это совсем не сложно. По пословице: «Глаза боятся, а руки делают».

2. Проще всего доверить дело профессионалам

   Тем не менее, самостоятельно заниматься ремонтом не всегда безопасно, поэтому лучше доверьте автомобиль мастерам в сервисе. В противном случае может случиться так, что вы навредите еще больше и ремонт будет стоить в три раза дороже.

3. Здорово, что решил заняться этим

   Обнаружил у жены в машине стук рулевой рейки. Отвез авто в сервис, где сразу сказали, что нужна полная замена. Хотя цену не озвучили, можно было предположить, что она немаленькая. Поинтересовавшись причиной, мне объяснили, как происходит износ металлических зубьев рейки и шестерни. После небольших споров с мастерами, я уехал обратно. В гараже подтянул на пол-оборота гайку, крепящую рейку к шестерне, и стук исчез.

   Думаю, если бы супруга сама поехала в автосервис, нам бы пришлось серьезно потратиться. Поэтому отлично, что я не поленился и сам занялся этим вопросом.

   

4. Осталось неприятное впечатление

   Обратился в ближайший автосервис для ремонта рейки. Казалось бы, все хорошо — руль вращается легко, утечки масла нет. Но когда я поворачиваю влево, колесо поворачивается незначительно, а рулевое колесо — обычно на один оборот. Направляясь вправо, я получаю 2,5 оборота, а колесо полностью выворачивается. Вернулся обратно в автосервис, там всё исправили без лишних разговоров, но осадок остался. Теперь буду более осторожен, выбирая сервис для ремонта.

5. Только к проверенным мастерам!

   У меня нет большого доверия к автомастерам, хотя у них цены на работу вполне разумные. Некоторые владельцы автомобилей, соглашаясь на такие услуги, просто выбрасывают деньги на ветер. Один мой знакомый починил рейку, в результате чего ситуация только усугубилась. Такие «специалисты» не предлагают никаких гарантий, поэтому мой совет — лучше обращаться в проверенные автосервисы.

Вопросы по теме

Какие первые признаки износа рулевой рейки на БМВ и когда стоит задуматься о ремонте?

Первые признаки износа рулевой рейки могут включать в себя неравномерное поведение руля, появление стуков или вибраций при поворотах, а также утечку жидкости из системы. Если вы заметили, что руль стал «ватным» или требуется большая сила для поворота, это сигнализирует о возможных проблемах. Ремонт стоит рассмотреть, если количество утечек жидкости увеличивается, а также если есть снижение точности управления автомобилем.

Какой инструмент необходим для ремонта рулевой рейки БМВ, и может ли это сделать любитель автосервиса?

Для ремонта рулевой рейки вам понадобятся: ключи различных размеров, отвертки, специальные инструменты для снятия и установки рейки, а также съёмники для шестерёнок. Если у вас есть базовые навыки в ремонте автомобилей и вы знакомы с конструкцией рулевого управления, вы можете попробовать выполнить ремонт самостоятельно. Однако учитывайте, что это сложный процесс, который требует аккуратности и точности, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Есть ли какие-то советы по улучшению долговечности рулевой рейки после ее ремонта?

Чтобы продлить срок службы восстановленной рулевой рейки, следуйте нескольким рекомендациям: регулярно проверяйте уровень и состояние жидкости в гидроусилителе руля, избегайте резких маневров при высокой скорости и не перегружайте автомобиль. Также важно проходить плановое техническое обслуживание и проводить диагностику системы рулевого управления. Кроме того, старайтесь использовать качественные запчасти и жидкости, что существенно поможет улучшить её долговечность.