Антикоррозийная обработка порогов автомобиля — это важная профилактическая мера, к которой часто прибегают владельцы подержанных машин для предотвращения возникновения коррозии. Однако и владельцы новых автомобилей тоже могут провести такую обработку, если у них есть сомнения в достаточной заводской защите или во время подготовки к продаже.
- Определение проблемы: Анализ состояния порогов автомобиля и выявление наличия коррозии или механических повреждений.
- Подготовка поверхности: Удаление старой краски и ржавчины, а также грунтовка поверхности для предотвращения дальнейшего коррозионного воздействия.
- Ремонт повреждений: Использование сварки или шпатлевки для восстановления целостности порога и устранения трещин.
- Нанесение защитных покрытий: Использование антикоррозийных средств и покраска специализированными красками для защиты порогов от внешних факторов.
- Регулярное обслуживание: Периодическая проверка состояния порогов и обновление защитных слоев для продления срока службы автомобиля.
На рынке представлено множество средств для обработки порогов, каждое из которых имеет свои достоинства и недостатки. В данной статье мы подробно обсудим эти аспекты, опишем этапы проведения обработки и предложим советы от опытных автолюбителей, которые помогут вам успешно справиться с антикоррозийными мероприятиями.
Весомые причины осуществить обработку порогов автомобиля
Даже если вы приобрели новый автомобиль в автосалоне, скорее всего, пороги вашего транспортного средства не покрыты специальным защитным составом. Обычно на заводе на них наносят «антигравийное» покрытие, а затем закрывают краской, которая соответствует цвету ЛКП. Лишь в редких случаях производители используют пластиковые накладки для защиты порогов.
Независимо от типа защиты вашего автомобиля и её качества, обработка порогов необходима, поскольку:
- ЛКП порогов может повреждаться, так как при посадке и высадке водителя и пассажиров по ним царапаются ботинками;
- На лакокрасочном покрове образуются царапины и сколы из-за попадания камней и песка;
- При наезде на преграды, высокие бордюры или использовании домкрата могут образоваться вмятины;
- На порогах возможно образование ржавчины из-за снега и льда, которые содержат соль и химические вещества;
- Ржавчина может развиваться с внутренней стороны в закрытых коробах, если пороги не имеют хорошей вентиляции.
Все эти процессы возможны при отсутствии антикоррозийной обработки. В таком случае металлические элементы остаются непокрытыми, что приводит к ржавчине. Если вовремя не предпринять меры по защите этих частей, может потребоваться их замена, что станет серьезной финансовой затратой.
Средства для обработки порогов автомобиля
Если вы приняли решение обработать пороги автомобиля, прежде чем купить защитное средство, ознакомьтесь с его характеристиками: область применения, срок хранения, совместимость с другими материалами и технология нанесения. Средство может быть в виде аэрозоля или в банке, что зависит от метода использования и составных компонентов.
Важно! Как бюджетные, так и премиум антикоррозийные составы могут быть токсичными для человека. Необходимо защищать руки, закрывать открытые участки тела под одеждой и использовать респиратор.
На рынке представлено множество антикоррозийных средств. Главное отличие между ними заключается в технологии применения, составе, стойкости, времени высыхания и цене. Вот несколько альтернатив традиционному антигравию:
- Отработанное моторное масло. Этот метод подходит для водителей, имеющих старую смазку, которую можно использовать для защиты порогов. Основной недостаток — резкий запах и загрязнение окружающей среды.
- «Мовиль». Это жидкий ингибитор коррозии, названный в честь городов Москва и Вильнюс. Разработан в 1950 году для защиты авто от коррозии и включает масла, керосин, олифу и специальные добавки.
- Каучуковые мастики со смолами. Отличаются высокой вязкостью, их трудно наносить и используют только при высоких температурах окружающей среды.
Аэрозольные антикоры удобно применять и обладают высокой эффективностью, благодаря современным химическим технологиям.
Для обработки порогов автомобилей обычно используются составы на основе нефтепродуктов. Для повышения защитных свойств в них добавляют разнообразные промышленные химические компоненты.
Многие автолюбители, стремясь расширить возможности защиты лакокрасочного покрытия порогов, предпочитают изготавливать антикоры самостоятельно. Это позволяет добиться нужной эффективности, консистенции и объема.
Преимущество такого подхода — экономия и доступность компонентов. Состав изготавливается на основе битума и воска, формируя пленку на металлических элементах, которая надежно удерживается на поверхности. Оптимальный вариант — использование пушечного сала, которое давно известно, эффективно, доступно по цене и легко находит в продаже.
При необходимости можно добавлять специальные компоненты, например:
- Пластилин. Он улучшает прочность и гибкость состава, облегчая работу с ним.
- Гидроизолирующие добавки. Позволяют предотвратить попадание влаги и развитие коррозии.
- Ингибиторы коррозии. Замедляют образоваение ржавчины на металлических частях.
Для увеличения эффективности и прочности состава в него добавляют частички металлов: цинк, бронзу, а также пластиковые или резинообразные соединения, клей и герметик для защиты наиболее уязвимых мест.
Не следует использовать стандартную краску вместо антигравия, так как в ней отсутствуют ингибиторы коррозии и она не создает защитную пленку. В результате химически агрессивные вещества могут разрушать пороги, при этом краска не обладает должными гидрофобными свойствами.
Подготовка автомобиля к обработке порогов
Обработка порогов автомобиля — это важный этап в уходе за транспортным средством, который не только улучшает его внешний вид, но и защищает от коррозии. Первым шагом в процессе обработки является тщательная мойка и подготовка поверхности. Я рекомендую использовать специальные средства для удаления грязи и ржавчины, учитывая, что многие загрязнения могут прятаться в углах и щелях. После этого необходимо тщательно обсушить пороги и осмотреть их на наличие повреждений.
Следующий этап включает в себя нанесение антикоррозийного средства. На этом этапе я предпочитаю использовать продукты на основе битума или полиуретана. Они обеспечивают отличную защиту от влаги и соли, которые могут негативно сказаться на металле. Важно нанести средство равномерно, обращая особое внимание на стыки и соединения. Я рекомендую использовать распылитель для удобства и равномерного распределения.
Завершающим шагом является покрытие порогов защитным воском или специальным полимерным составом. Это не только добавит блеска, но и создаст дополнительный барьер для влаги и механических повреждений. Я всегда проверяю, чтобы средство полностью высохло перед тем, как устанавливать пластиковые накладки или другие элементы, ведь правильная обработка позволяет значительно продлить срок службы автомобильных порогов и сохранить их в идеальном состоянии.
Первоначально подготовьте инструменты и материалы, необходимые для обработки порогов автомобиля:
- преобразователь ржавчины;
- абразивные шкурки, металлическая щетка или дрель с специальными насадками для очистки поверхности;
- антикоррозийный защитный состав;
- тряпки;
- грунтовка;
- нефрас или обезжириватель;
- бумага, скотч или защитная пленка;
- защитная одежда, очки, перчатки, респиратор.
При покупке необходимых материалов обязательно ознакомьтесь с инструкцией по их применению.
Первое действие — посетить мойку для удаления загрязнений с порогов. Для этого можно воспользоваться специализированной автомобильной химией. После очистки дождитесь, пока автомобиль полностью высохнет, и уберите защитные покрытия. Чтобы было удобнее работать, можно поставить машину на эстакаду или подъемник.
После обработки проблемных мест нанесите антикор на пороги, дайте средству высохнуть в соответствии с инструкцией, например, 60 минут. Затем аккуратно удалите пыль и остатки ржавчины тряпкой.
ЛКП следует защитить, чтобы избежать его повреждения. Для этого нужно использовать бумагу, скотч или пленку. Затем на пороги наносим обезжириватель и грунтовку. Если использовать средство из баллончика, вы сможете равномерно распределить его, а также ускорить процесс высыхания. После полного высыхания первого слоя обязательно наносим второй. Теперь пороги готовы к покрытию антикоррозийным составом.
Этапы обработки порогов автомобиля
Как правильно провести антикоррозийную обработку порогов автомобиля с помощью антигравия? Следуйте следующему алгоритму:
- Встряхните баллончик с аэрозолем в течение 2–3 минут.
- Наносите состав на пороги, держа баллончик на расстоянии 20 см.
- Создайте равномерный слой антигравия.
- Подождите 10 минут, чтобы защитный слой полностью высох.
- Нанесите второй и третий слой антигравия.
- По завершении работы используйте строительный фен для сушки антигравия.
После высыхания аккуратно удалите малярный скотч. Важно дать автомобилю постоять некоторое время — несколько часов достаточно, чтобы состав полностью высох.
Обратите внимание, что можно использовать не только антигравийный состав, но и мастику, которую следует наносить кисточкой. Однако сушить ее строительным феном нельзя — важно позволить ей высохнуть естественным образом, что может занять около 10–12 часов.
Советы по дальнейшему уходу за порогами авто
Полезные советы о том, как эффективно проводить обработку порогов автомобиля:
- Учтите, что новый порог для автомобиля может стоить довольно дорого, и найти его может быть сложно. Чтобы избежать проблем в дальнейшем, уделяйте должное внимание уходу за автомобилем, чтобы избежать значительных кузовных работ и замены порогов. Даже новые автомобили подвержены ржавчине в течение нескольких лет, если не проводить их обработку.
- После ремонта порогов (например, при установке латки или сварке) эту зону необходимо покрыть антикором как снаружи, так и изнутри. В противном случае через некоторое время эти участки могут начать ржаветь.
- Регулярно проверяйте и очищайте брызговики и накладки от мусора, листьев и песка в зоне порогов. Эти простые действия помогут предотвратить образование коррозии, а также обеспечат хорошую вентиляцию порогов.
- Если на зимний период нанести WD-40 на пороги и подкрылки, снег и лед не будут налипать. Жирная пленка отталкивает влагу и снег, тем самым предотвращая развитие коррозии. В дополнение к этому можно использовать силиконовую смазку на нижней части порога.
- Труднодоступные участки автомобильных порогов нужно обрабатывать каждые 2–3 года. Не рекомендуем для этих целей применять отработанное масло или «Мовиль», такое как пушечное сало. Лучше воспользоваться современными высокоэффективными препаратами.
Дополнительная обработка кузова автомобиля
- Наносим антикоррозийное средство на днище и арки автомобиля.
Защита днища автомобиля от коррозии является крайне важной задачей. Эту процедуру следует выполнять на подъемнике, чтобы обеспечить легкий доступ к нижней части авто. Другим вариантом может быть использование смотровой ямы или приподнятие одной стороны автомобиля с помощью домкрата, что также облегчит нанесение защитного состава на днище и арки.
Вы можете самостоятельно провести антикоррозионную обработку, используя валик, кисть или щетку. С этой задачей справится даже человек без достаточного опыта. Рекомендуется наносить защитный состав не менее 3–4 слоев, при этом перед нанесением каждого следующего слоя следует дождаться полного высыхания предыдущего.
- Наносим антикоррозионный состав на пол салона автомобиля.
Стоит позаботиться о защите пола в салоне, так как он подвержен ржавчине. Для этого необходимо будет снять сиденья и убрать коврики. Нанесение средства можно осуществлять валиком или кистью. В зимний период важно предварительно прогреть салон, чтобы температура не опускалась ниже +15 °C. Защитный состав следует наносить ровными слоями, минимум в 3–4 раза.
- Обрабатываем двери и кузов автомобиля.
При обращении с антикоррозийным средством уделите внимание сварным швам, их необходимо покрыть в несколько слоев с использованием строительного пистолета. Также важно позаботиться о защите капота и багажника, нанося средство на внутренние части, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие.
Если планируется покраска автомобиля, стоит заранее нанести один слой антикоррозийного средства на весь кузов. Срок службы таких защитных составов может варьироваться в зависимости от производителя. Более доступные варианты могут защищать кузов в течение 2–3 лет, после чего требуется обновление покрытия, тогда как дорогие средства могут эффективно работать 5 лет и дольше.
Отзывы автолюбителей об обработке порогов автомобиля
- Проверено на собственном опыте.
- Альтернативные способы защиты порогов автомобиля.
- Технология нанесения состава на пороги автомобиля.
«Для обработки порогов автомобиля берем кислотный грунт и в пропорции 1:1 добавляем мастику «Кордон», затем разводим до жидкого состояния с помощью белого спирта и распыляем на обрабатываемую поверхность. Также можно использовать не «Кордон», а пушечное сало или «Мовиль», главное, чтобы состав содержал кислоту. Через 60–90 минут нужно задувать средство без кислоты — оно должно быть густым, и при необходимости тщательно промазываем поверхность».
Выбираем подходящий битум.
«Я не использовал битум от меркасол, но у меня остались хорошие впечатления от ноксудола. Да, у него достаточно сильный запах, но через пару дней он выветривается. Прошло уже около двух лет, и покрытие порогов автомобиля остается в хорошем состоянии. Однако, если ржавчина была на порогах до обработки, несмотря на защиту, со временем он может разрушиться».
Недостатки средства «Мовиль».
«Основной минус заключается в том, что «Мовиль» имеет крайне неприятный запах, и даже спустя две недели находиться в машине невозможно из-за сильного аромата гудрона или керосина».
«Наиболее оптимальным вариантом станет использование корабельного грунта серого цвета, который можно найти в специализированных магазинах».
«В порогах автомобиля имеются многочисленные технологические отверстия, специально предназначенные для грунтовки. Можно применить строительный пистолет для распыления или использовать кисть для нанесения состава. При применении кисти раствор может течь, но со временем он затвердеет, образуя прочное покрытие. Поскольку покрытие не подвергается механическим нагрузкам, солненому свету и прочим воздействиям, пороги вашего автомобиля будут надежно защищены от коррозии».
Если вы не уверены в своих силах и опыте, рекомендуется проводить обработку порогов на сервисной станции. Но если у вас есть достаточный опыт, вы сможете сэкономить средства и защитить пороги автомобиля самостоятельно.
Вопросы по теме
Какие особенности следует учитывать при выборе средств для обработки порогов автомобиля?
При выборе средств для обработки порогов автомобиля важно учитывать несколько факторов. Во-первых, тип кузова: для автомобилей с кузовом типа универсал или седан могут потребоваться разные составы. Во-вторых, состояние текущей обработки — если коррозия уже начала развиваться, лучше выбрать более агрессивные средства. Также следует обращать внимание на климатические условия, в которых используется автомобиль: в регионах с высокой влажностью и соленым воздухом лучше выбирать средства с повышенными защитными свойствами.
Как часто необходимо проводить обработку порогов автомобиля?
Частота обработки порогов зависит от нескольких факторов: условий эксплуатации автомобиля, качества исходной обработки и типа используемых материалов. В целом рекомендуется проверять состояние порогов дважды в год, особенно перед зимой и после зимнего сезона, когда авто подвергается воздействию реагентов на дорогах. Если вы заметили наличие коррозии или повреждений, обработка должна быть проведена незамедлительно, даже если ранее она проводилась недавно.
Влияет ли выбор средства для обработки порогов на общую долговечность кузова автомобиля?
Да, выбор средства для обработки порогов напрямую влияет на общую долговечность кузова автомобиля. Качественные средства защищают металл от коррозии, предотвращают повреждения от влаги и агрессивных химикатов. Например, специализированные антикоррозийные составы могут значительно увеличить срок службы кузова, восстанавливая защитный слой и обеспечивая дополнительную изоляцию. Неправильный выбор или использование неэффективных средств, напротив, может ускорить развитие коррозии и привести к более серьезным повреждениям.
