Как промыть систему охлаждения двигателя

Регулярное промывание системы охлаждения двигателя — это необходимая мера по техническому обслуживанию, которая должна выполняться не реже чем через каждые 5-6 лет. Этот период также соответствует времени замены антифриза — при пробеге 250 тыс. км. Рекомендуется проводить данную процедуру на станции технического обслуживания, где имеется современное оборудование и соответствующие химические препараты. Здесь устанавливается мощный компрессор, который способен удалить воздух и загрязнения из системы.

Коротко о главном

Подготовка: соберите необходимые инструменты и материалы, включая охлаждающую жидкость и шланги.
Откройте капот и убедитесь, что двигатель остыл для безопасности.
Сангайте старую охлаждающую жидкость, используя дренажное отверстие радиатора или блока цилиндров.
Промывайте систему чистой водой для удаления остатков старой жидкости и загрязнений.
Заполните систему новой охлаждающей жидкостью, следуя рекомендациям производителя.
Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек и правильный уровень жидкости.

Признаки, что систему надо чистить

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Грязь в расширительном бачке незаметна не будет

Помимо вышеозначенного регламента, необходимость в промывке системы может возникнуть, если наблюдаются следующие проблемы:

двигатель начинает перегреваться неожиданно, запуск машины затруднен — уровень антифриза в норме и других видимых причин нет;
помпа (водяной насос) функционирует плохо — издает шум, возникает свист и течи;
печка нагревает салон холодным воздухом — радиатор отопителя забивается;
вентилятор охлаждения двигателя периодически включается — даже если автомобиль проехал всего 10–15 км.

Некоторые изменения, которые отмечает даже начинающий водитель — новейший антифриз становится мутно-темным. Это свидетельствует о том, что теплообменник, трубки и шланги настолько загрязнены, что простая замена жидкости не дает результатов.

Обратите внимание: зачастую виновником загрязнения является вода, которую некоторые автовладельцы используют вместо антифриза.

Например, воду заливают в летний период. Это приводит к образованию накипи в радиаторе, а при резком похолодании (сентябрь-октябрь) ее замерзанию. В итоге повреждаются отдельные детали системы охлаждения.

Очевидно, что использование воды в современных автомобилях нецелесообразно с разных точек зрения, и причина этого часто заключается в лени владельца, который не хочет отправляться в магазин за свежей порцией антифриза.

К сожалению, антифриз не является вечным. С течением времени старая жидкость теряет свои свойства и разлагается на вредные компоненты, вызывая примеси и множество проблем. Мотор может перегреваться, может не запускаться и возникнут другие неполадки, которые негативно влияют на срок службы двигателя, в конечном итоге могут потребоваться более серьезные ремонты. Поэтому регулярное промывание системы охлаждения должно осуществляться без запаздывания!

Чем промыть систему охлаждения двигателя

На стадии проверки системы охлаждения можно обнаружить два типа загрязнений: ржавчина/накипь и отложения антифриза. Интересно, что средства для их удаления также делятся на различные типы. Первый тип очищается с применением кислотных составов, в то время как отложения устраняются щелочными растворами.

Разделение средств по химическому составу:

Нейтральные. Эти препараты имеют уровень pH равный 7. Они не содержат ни щелочей, ни кислотных компонентов. К сожалению, способом очистки загрязненных каналов блока охлаждения они не являются.
Кислотные. У них уровень pH ниже 7. Такие моющие средства эффективно проникают в органические загрязнения.
Щелочные. Эти средства, наоборот, имеют уровень pH выше 7. Они также способны хорошо растворять органические вещества.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Специализированные очистители для охлаждающей системы

Тем не менее, наиболее эффективными считаются двухкомпонентные составы. Это комбинация средств, содержащих как кислоты, так и щелочи. Они отлично удаляют ржавчину и разнообразные отложения, образовавшиеся при распаде антифриза.

Важно! Нельзя смешивать кислотные и щелочные очистители, так как такая реакция может привести к нежелательным последствиям.

Это может негативно сказаться на эффективности веществ и повредить систему.

Если антифриз окрасился в черный цвет, это сигнал о наличии ржавчины. В таких случаях требуется глубокая внутренняя очистка с удалением всех накопившихся отложений. Также необходимо обработать внешнюю сторону резиновых элементов от накипи, иначе это может привести к их разрушению.

Хорошим вариантом для очистки от ржавчины является специальная жидкость, подобная Kuhler-Reinger. В целом, химические методы очищения наиболее результативны, так как после их применения автовладелец получает ряд преимуществ:

достигается отсутствие перегрева двигателя благодаря улучшению теплоотдачи;
радиаторы, помпа и термостат получают дополнительную защиту от коррозии;
коррозийные отложения, примеси и эмульсия полностью растворяются и удаляются;
новая порция антифриза служит на 30-40% дольше.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Масло в системе охлаждения

Мнение эксперта

Алексей Абзалов

Автоэксперт с 20 летним стажем

Процедура промывки системы охлаждения двигателя — это важный этап в обслуживании автомобиля, который помогает поддерживать эффективность работы двигателя и предотвращает перегрев. Прежде всего, стоит подготовить все необходимые инструменты и материалы: промывочную жидкость, емкость для сбора старого охладителя, дистиллированную воду и, возможно, новые прокладки. Я всегда начинаю с того, что отключаю аккумулятор и даю двигателю остыть, чтобы избежать ожогов при работе с горячими компонентами.

Следующим шагом я сливаю старый охлаждающий антифриз. Это делается через сливной вентиль радиатора или блока цилиндров, в зависимости от конструкции автомобиля. После этого я заполняю систему промывочной жидкостью, согласно рекомендациям производителя. Важно запускать двигатель и давать ему поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут. Таким образом, промывочная жидкость проходит через все каналы и собирает накипь и другие загрязнения.

После завершения цикла промывки я снова сливаю жидкость из системы и тщательно промываю радиатор и блок цилиндров дистиллированной водой, чтобы удалить остатки промывочной жидкости. Затем я заполняю систему свежим охлаждающим антифризом, следя за тем, чтобы не было воздуховых пробок. Проверяю уровень жидкости и, если необходимо, добавляю еще. Завершив все этапы, запуск двигателя ещё раз и проверяю его работу, обращая внимание на наличие утечек и стабильность температуры.

Обнаружить масло в системе охлаждения можно довольно быстро, как только оно проникает в контур. Достаточно заглянуть в бачок и увидеть следы масла. В большинстве случаев масло попадает внутрь по двум основным причинам: из-за утечки герметичности между головкой блока цилиндров и основным блоком, а также в результате нарушения герметичности в масляном охладителе.

Смешивание масла с антифризом создает опасные условия не только для резиновых и пластиковых элементов системы. Это также ведет к образованию ржавчины и дальнейшему ее распространению на металлических поверхностях. Кроме того, масло формирует сгустки, которые могут закупорить магистрали. Поэтому обязательно нужно проводить промывание системы охлаждения двигателя от масла. И для этого нужно использовать ту же химию, чтобы эффективнее очистить блок.

Что касается народных средств, их использование не рекомендуется, так как эффективность их весьма низкая, а неопытные действия могут причинить вред радиатору и двигателю. Тем не менее, представим несколько веществ, которые могут слегка помочь в процессе очистки системы охлаждения, особенно при проведении профилактических работ.

Дистиллированная вода. Это средство профилактического характера, которое используют регулярно — между основательными промывками теплообменника и других частей.
Каустическая сода (NaOH). Она не подходит для алюминиевых деталей, но может использоваться для меди. После очистки с помощью этого химиката радиаторы обязательно нужно тщательно промыть. Обратите внимание, что эта щелочь обладает едкими свойствами и может вызвать ожоги при работе без защитных перчаток.
Молочная кислота. Ее эффективность даже ниже, чем у соды. Для достижения нужного результата нужно использовать минимум 10 литров сыворотки. Кроме того, в магазинах достать такое количество может быть довольно сложно, и спустя непродолжительное время система снова загрязняется.
Уксус. Может эффективно разъедать загрязнения, но одного раза для очистки часто недостаточно. При обширных отложениях даже множественные попытки ничем не помогут.
Лимонная кислота. Эффективно удаляет ржавчину и твердые частички. Она доступна и недорога, но уступает специальным химическим препаратам по качеству.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Народные средства для очистки

Химические составы хорошо справляются с быстрой и качественной очисткой внутренних частей блока охлаждения. Они эффективно устраняют нежелательные отложения, а также профессиональные средства увеличивают срок службы деталей в системе.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри?

В зимний период рекомендуется проводить промывку радиатора в теплых условиях. Сначала необходимо слить старый антифриз. Перед этим глушите двигатель и даете системе остыть. Затем открываете капот и фиксируете его. На моделях Мерседес и подобной конструкции капот открывается в двух положениях — его следует зафиксировать в самом верхнем положении.

После этого под радиатором устанавливают емкость для слива антифриза. Выкручиваются пробки, и тосол сначала сливается из системы двигателя, а затем — из теплообменника. Специалисты проводят визуальный анализ жидкости и делают соответствующие выводы о состоянии блока охлаждения, определяя, требуется ли мягкое или жесткое очищение и есть ли эмульсия.

Процесс промывки включает в себя следующие этапы:

в радиатор заливается дистиллированная вода;
автомобиль запускается и работает около 30 минут;
двигатель глушится;
вода сливается из системы охлаждения;
сливные пробки закрываются;
заливается специальное чистящее средство;
мотор включается снова на 15 минут.

После этого двигатель глушится, а химическому средству дают время для работы в теплообменнике и магистралях — на 2-3 часа. Этого времени достаточно, чтобы агрессивная жидкость смогла вывести загрязнения из внутренних полостей радиатора. Затем промывка сливается, и заливается дистиллированная вода, которая обеспечивает проточную очистку — без закрытых сливов.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Процесс очистки радиатора

Промывка на СТО имеет дополнительное преимущество. В таких условиях можно продуть основные шланги, печку и прочие компоненты системы с помощью компрессора, что позволяет избавиться от всех воздушных пробок, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля.

Методы и средства, которыми не стоит пользоваться

Мы настаиваем на том, чтобы не использовать народные методы для очистки системы охлаждения. Тем не менее, некоторые вещества ниже перечисленные, абсолютно недопустимы для заливки внутрь системы, так как это может вызвать серьезные проблемы и необходимость в масштабном ремонте.

Кока‐Кола. Этот газированный напиток обладает агрессивными свойствами, однако чистить радиаторы с его помощью нельзя. В коке содержатся сахар и значительное количество углекислого газа, которые при попадании в систему могут вызвать негативные последствия. Сахаристая жидкость может оседать на стенках теплообменника и вступать в реакцию с новым антифризом.
Фэйри. Хотя это средство для мытья посуды прекрасно удаляет жир, оно вряд ли поможет справиться с коррозией и другими подобными проблемами. Однако Fairy можно использовать для очистки внешней части радиаторов.
Калгон, Тирет, Мистер Мускул. Эти продукты могут удалить известковый налет, но с ржавчиной и другими отложениями они не справляются.
Белизна. Это средство эффективно борется с грязью, бактериями и плесенью, но содержит гидрохлорид натрия, который может повредить алюминиевые детали. Использовать белизну для очистки охлаждающей системы строго запрещено!
Крот. Это мощный очиститель, который хорошо справляется с засорами, но для алюминиевых радиаторов, используемых во многих современных автомобилях, его применение может быть опасным. Состав Крота также может повредить сальники и резиновые прокладки.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Эти средства не подходят для промывки системы охлаждения

Также опасен для современных двигателей еще один старый метод, который использовали на старых автомобилях, в основном грузовиках. Ясно, что советское железо существенно отличается от современных материалов — композитов, алюминия, пластика. Мыть такую систему без специализированной химии невозможно.

Речь идет о «коктейле» из уксуса, лимонной кислоты и соды, которые смешивались в различных пропорциях (где сода преобладала) с водой. Эта агрессивная смесь действительно сможет очистить каналы системы, однако одновременно она разрушит все резинообразные элементы.

Теперь вы знаете, какие способы могут помочь очистить систему охлаждения от сильных загрязнений. Не забывайте, что данная процедура должна выполняться грамотно, с учетом точной концентрации химических препаратов. В противном случае это может привести к повреждениям блока — появлению коррозии, разрушению трубок и прокладок.

Вопросы по теме

Какие химические вещества можно использовать для промывки системы охлаждения двигателя?

Для промывки системы охлаждения рекомендуется использовать специализированные препараты, которые предназначены именно для этой цели. Эти средства обычно содержат ингибиторы коррозии и очищающие компоненты, которые устраняют накипь и отложения. Наиболее распространенные из них: средства на основе фосфатов, органических кислот и детергентов. Важно выбирать безопасные для вашего типа двигателя и охлаждающей жидкости продукты. Следует избегать применения уксуса или лимонной кислоты, так как они могут повредить компоненты системы.

Как часто нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Частота промывки системы охлаждения зависит от ряда факторов, включая тип используемой охлаждающей жидкости, возраст автомобиля и эксплуатационные условия. В общем, рекомендуется проводить промывку каждые 2-3 года или по мере необходимости, если вы заметили загрязнения или ухудшение работы системы охлаждения. Также стоит учитывать рекомендации производителя, если таковые имеются, так как некоторые автомобили требуют более частой диагностики и очистки системы.

Может ли неправильная промывка системы охлаждения повредить двигатель?

Да, неправильная промывка системы охлаждения может привести к серьезным повреждениям двигателя. Если использовать некачественные или неподходящие очистители, это может вызвать коррозию или разрушение уплотнителей и прокладок. Неправильное удаление старой охлаждающей жидкости также может привести к смешиванию несовместимых жидкостей, что ухудшает свойства охлаждения и может вызвать перегрев двигателя. Поэтому всегда следуйте инструкциям и рекомендациям по промывке системы от производителя вашего автомобиля.

Эффективные способы промывки системы охлаждения двигателя