Существует мнение, что если при запуске холодного двигателя появляется свист, следует немедленно заменить ремень, однако это не всегда оправданно. Зачастую такой звук не указывает на неисправность данного элемента. Поэтому разумнее сначала провести диагностику и устранить проблему, если это возможно.
- Общие причины свиста: Износ или повреждение ремней и вспомогательных механизмов, незначительные утечки воздуха в системе впуска.
- Неправильная установка ремней: Провисшие или неправильно натянутые ремни могут вызывать свист при вращении.
- Износ подшипников: Повреждённые или изношенные подшипники генератора и других агрегатов могут быть источником звуков.
- Отсутствие смазки: Нехватка смазочных материалов может привести к повышенному трению и появлению свистящих звуков.
- Устранение проблемы: Регулярные проверки и замена изношенных деталей, а также правильная установка ремней помогут избежать свиста.
Свистит ремень на холодную: причины
Необходимо понимать, что существует множество факторов, из-за которых при холодном запуске двигателя может раздаваться свист. Например, это может быть вызвано сильно изношенным или проскальзывающим ременем, недостатком смазки в подшипниках или роликах двигателя, недоминирующей работой помпы. Часто для устранения свиста достаточно выполнить несколько простых операций.
Ремень генератора
Наиболее частой причиной свиста под капотом является ремень генератора.
Новый, изношенный и порванный ремень
Свист при запуске мотора может возникать по следующим причинам:
- ремешок растянут, то есть натяжка ослаблена;
- ремень сильно изношен;
- грязные ручейки шкива.
В редких случаях свист может появляться из-за конденсата влаги на внутренней стороне ремня, соприкасающейся с шкивами. Это может произойти, например, после длительной стоянки автомобиля в условиях высокой влажности. После запуска двигателя звук исчезает, так как вода выпаривается.
Кремень также может загрязниться различными техническими жидкостями. Важно определить источник загрязнения и на основании этого провести необходимые ремонтные работы.
Изношен ролик
В автомобилях с натяжным роликом причиной свиста при пуске может быть неисправный подшипник этого ролика. Кроме того, свист может возникать на определённых оборотах двигателя.
Следует оценить общее состояние ролика. Для этого его необходимо снять и проверить на легкость вращения подшипника и на наличие износа. Также нужно проверить ролик на люфт в разных плоскостях.
Обгонная муфта генератора: от принципа работы до проверки и замены
Помпа
Также свист может возникать из-за неправильной работы водяного насоса, который может приводиться в движение дополнительным ремнем от шкива коленвала. Этот дополнительный ременный привод также может служить источником свиста под капотом.
На автомобилях, где помпа приводится в действие ремнем ГРМ, свист может исходить от подшипника, который изношен. Кроме того, свист может быть вызван сильно изношенным шкивом насоса, по которому проскальзывает ремень, издавая звуки.
Часто свист исчезает при нагреве ремня; если он не сильно растянут, проскальзывание прекращается, и звук уходит по мере разогрева двигателя.
Если помпа течёт, её нужно заменить. Однако шум может исходить не только от неё.
У помпы, как и у генератора, возможно загустение смазки в подшипнике или её полное удаление из-за антифриза, что повышает риск поломки подшипников двигателя, помпы или деталей кондиционера. Поэтому необходимо провести тщательную проверку всех подшипников.
Свист может быть также вызван конструктивными особенностями датчиков на некоторых автомобилях. Например, на моделях ВАЗ, таких как «Лада Гранта», может возникать резонирование датчика положения коленвала при прогреве мотора.
Проверяем ремень
Наиболее распространённая причина свиста — это проскальзывание ремня генератора.
Процесс вращения ремня может быть затруднён, особенно если подключены мощные потребители. В таких случаях появляется высокое сопротивление, и если посторонний звук слышен при запуске энергопотребителей (например, фары, обогревы), «виновником» будет именно ремень.
Другим способом убедиться, что свист источается от ремня генератора, является быстрая проверка: резко ускорьте и затем быстро отпустите педаль акселератора. Если свист повторяется при сбрасывании газа, причина вероятнее всего в данном элементе. Однако подобная проверка не всегда даёт однозначный результат на автомобилях с несколькими ремнями, ведь свист может исходить от любого из них.
Свист под капотом автомобиля может быть вызван рядом причин, и как эксперт, я хотел бы выделить несколько основных факторов, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, довольно часто причиной свиста становится износ или повреждение ремней привода. Эти ремни со временем теряют свою эластичность и могут начать скользить по шкивам, что и вызывает характерный свист. Регулярная проверка состояния ремней и их своевременная замена могут значительно снизить вероятность появления такого звука.
Еще одной причиной свиста может быть наличие утечек воздуха в системе впуска. Неправильная установка или повреждение патрубков, а также недостаточное затягивание соединений могут стать источниками проблемы. В таких случаях свист возникает из-за того, что воздух подсасывается в систему, создавая повышенное давление и вызывая шум. Проверка всех соединений и патрубков на наличие трещин и повреждений поможет выявить и устранить эту причину свиста.
Кроме того, свист может быть связан с неисправностью подшипников в генераторе, насосе или других агрегатах, связанных с приводом ремня. Если подшипники не функционируют должным образом, они могут создавать дополнительные шумы. Важно периодически проверять состояние подшипников и при необходимости производить их замену, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и обеспечить нормальную работу автомобиля.
Проверка натяжения ремня генератора ВАЗ 2115 1 — гайка; 2 — натяжная планка; 3 — генератор; 4 — ремень; А — прогиб ремня не более 15 мм при силе 99 Н (кг/см)
Не забудьте о простом способе проверки состояния привода навесного оборудования — визуальном осмотре. Если ремень испорчен, имеет поперечные трещины или расслоение, его необходимо заменить.
Важно также проверить натяжение приводных ремней. Для этого нажмите на ремень в самой удалённой от шкива точке большим пальцем — он не должен отклоняться более чем на 10-15 мм. Конкретное значение указано в руководстве к вашему автомобилю. Если свистит из-за ослабленного ремня, подтяните его. Подробности о том, как правильно это сделать, можно найти по ссылке.
Сложности с диагностикой могут возникать также из-за того, что причиной проскальзывания могут быть слишком густые подшипники генератора. Если состояние ремня в норме, его срок службы не истек, а свист продолжается, это может указывать на проблему с натяжением или подшипниками. Не стоит беспокоиться, если «писк» исчезает вскоре после запуска двигателя.
Проверка других источников свиста
Неисправность может быть вызвана и другими подшипниками (например, у компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя). Важно определить, какой именно подшипник издаёт звук.
Опытные автолюбители обычно начинают диагностику с отключения приводного ремня. Если свист сохраняется, следует далее исследовать элементы, связанные с ремнем ГРМ.
Если «писк» прекращается и ремень не реагирует на промывание спреем, водой или «вэдэшкой», стоит искать источник звука среди других элементов. Самый простой способ — проверить все шкивы и ролики на наличие люфта. Это особенно полезно, если подшипник уже сильно изношен. Если он в порядке, свист может быть вызван недостатком или загустением смазки.
Также можно воспользоваться стетоскопом. Один конец конструкции прикладывается к оси ролика, а другой — к уху. Затем прислушивайтесь.
Свист при запуске двигателя на холодную, как устранить
Конкретные шаги зависят от причины, по которой свистит мотор при холодном запуске. Таким образом, могут понадобиться:
- Подтяжка ремня.
- Очистка ручейков на шкивах коленвала или генератора.
- Замена подшипника генератора, натяжителя, помпы.
- Замена подвесного ремня.
Как показывает практика, основной причиной свиста чаще всего выступает ремень генератора, поэтому проверку стоит начинать с него. Проведите диагностику, осмотрите ручейки (в местах изгиба) на наличие трещин. Если трещин много, ремень следует заменить.
При ослаблении натяжки ремня, его нужно подтянуть, но не прикладывая чрезмерных усилий. Обычно это делается с помощью специального ролика или регулирующего болта, в зависимости от конструкции вашего автомобиля. Если же подтянуть ремень невозможно, его придется заменить.
Чтобы определить, какой элемент свистит — ролик или ремень — можно использовать специализированные аэрозоли: кондиционеры, силиконовые масла или WD-40. Нанесите средство на ремень. Если он изношен, растянут или слишком сухой, эта процедура временно устранит свист.
Как натянуть ремень
Если использование средства решает проблему — значит, проблема в старом ремне. Если же нет — вероятной причиной выступает неисправный подшипник ролика. В таком случае потребуется дополнительная проверка.
При диагностике уделите внимание состоянию канавок на шкивах. Снимите ремень и очистите шкивы генератора и коленвала металлической щёткой, затем спрей тормозного очистителя поможет убрать загрязнения.
Если свист исходит от подшипников насоса, обгонной муфты или ролика, необходимо произвести их замену.
Если заметили, что резонирующий датчик коленвала издает свист, достаточно всего лишь (на примере автомобиля Лада) установить между ним и моторным корпусом прокладку, соответствующую размерам устройства. В зависимости от величины зазора может потребоваться 3-4 слоя фольги.
При выполнении схожих действий на других марках автомобилей размеры прокладки и ее размещение могут отличаться. Чтобы определить точное место установки, нужно надавливать на датчик положения коленчатого вала. Таким образом вы сможете найти ту позицию, где звук «писка» либо полностью исчезнет, либо станет значительно тише.
Если данная информация оказалась полезной, оставьте комментарий. Если же она показалась вам не актуальной или неточной, также не стесняйтесь сообщить об этом.
Тест ремней генератора
Журнал «За рулем» провел тестирование генераторных ремней, купив по два образца каждого бренда. Первым делом проверили прочность изделий по стандарту ГОСТ 34341–2017. Также проводился тест на изгиб после 70 часов в духовом шкафу при температуре 100 °C и изгиб ремней после суток при -45 °C. Результаты представлены в таблице.
| Производитель | Цена в $ за 1 шт | Страна производства | Испытание, не пройденное |
| Avantech | 6 | не указана | Зачет |
| Bosch | 18 | Франция | Не выдержал нагрева, но продемонстрировал лучшие результаты в разрывном тесте |
| CS20 | 12 | не указана | Не прошел испытание на нагрев |
| Gates Micro-V | 30 | ЕС | Зачет, однако цена слишком высокая |
| Hola PH5113 | 11 | не указана | Зачет |
| Lada Gates 2190-1041020 | 21 | Испания | Зачет |
| Luzar LB0192 | 9 | Китай | Зачет |
| Lynx | 9 | Япония | Зачет |
| Mitsuboshi | 13 | не указана | Зачет |
| Trialli 6РК995 | 9 | Китай | Зачет |
| Vilitan Belt | 5 | не указана | Зачет |
| Балаковорезинотехника | 12 | Россия | Не прошел испытание на холод |
| Цены указаны на январь 2023 для столицы | |||
| Ссылка на материал из журнала «За рулем» |
Вопросы по теме
Как свист под капотом может повлиять на другие системы автомобиля?
Свист под капотом может свидетельствовать о наличии проблем с системой вентиляции или приводными ремнями, которые связаны с работой других систем автомобиля. Например, проблемы с натяжением ремня могут привести к его износу, что в свою очередь может сказаться на работоспособности генератора или насосов. Игнорирование свиста может привести к более серьезным поломкам и, как следствие, к более дорогому ремонту. Поэтому рекомендуется обращать внимание на любые необычные звуки и вызывать профессионалов для диагностики.
Можно ли самостоятельно устранять свист под капотом или лучше обратиться к специалистам?
Замена или наладка автомобильных систем требует определенных навыков и знаний. Если вы обладаете опытом и уверены в своих силах, можете попробовать самостоятельно осмотреть ремни и шкивы, проверить натяжение и состояние креплений. Однако, если свист продолжается или сопровождается другими симптомами, такими как снижение мощности двигателя или перегрев, лучше обратиться к специалистам. Неправильная диагностика и ремонт могут привести к серьезным проблемам, поэтому безоговорочно лучше позволить профессионалу решить эту проблему.
Влияет ли на свист под капотом климатические условия или температура?
Да, климатические условия могут оказывать влияние на возникновение свиста под капотом. Например, в холодную погоду резина на приводных ремнях может терять гибкость, что приводит к их проскальзыванию и, как следствие, образованию свиста. Также, в условиях высокой температуры, различные компоненты могут расширяться, создавая дополнительное напряжение на ремнях и шкивах, что также может вызвать свист. Поэтому регулярный технический осмотр автомобиля в зависимости от сезона может помочь в предотвращении таких проблем.
