Что такое полусинтетическое масло: состав и характеристики

Минеральное, синтетическое или полусинтетическое масло — выбор, с которым сталкиваются многие владельцы автомобилей. Какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля — вопрос, требующий тщательного рассмотрения.

Чтобы правильно определиться с выбором, важно знать различия между синтетическими и полусинтетическими маслами, ведь это окажет значительное влияние на работу двигателя. Узнайте, что такое полусинтетическое масло, как его использовать и в чем заключается разница между ним и другими типами масел, далее в статье.

Полусинтетическое масло – что это

Полусинтетическое масло представляет собой сочетание минеральных и синтетических компонентов. Оно универсально и может использоваться в большинстве автомобилей, как отечественного, так и зарубежного производства.

Давайте подробнее рассмотрим различные типы масел и их составляющие компоненты.

1. Минеральные моторные масла

   Данные продукты получают путем перегонки мазута, а некоторые виды изготавливаются из технических сельскохозяйственных культур. Процесс извлечения масел является достаточно простым, что отражается на их невысокой стоимости. Преимущества минеральных смазок включают стабильность, удовлетворительную производительность и минимальное разрушительное воздействие на двигатель.

   Как правило, такие масла не применяются в чистом виде. Минеральные масла обеспечивают настоящую защиту двигателя только при комнатной температуре или в комбинации с присадками. Эти добавки значительно улучшают такие свойства, как антикоррозийные, противоизносные и моющие характеристики моторного масла. Отметим, что современные смазочные продукты не только снижают трение, но и очищают мотор от продуктов сгорания топлива.

   При снижении температуры минеральные масла становятся более густыми, что может замедлить работу двигателей. Исчезновение этих недостатков стало возможным благодаря синтетическим маслам.

2. Синтетические моторные масла
   

   Синтетические масла создаются в лабораторных условиях через молекулярный синтез. Они не так чувствительны к изменениям окружающей среды и обеспечивают большую устойчивость в работе. Если рассмотреть температурные колебания масла в двигателе, сразу становится заметным, как они реагируют на холодный пуск и повышенные обороты. Для стабильной работы мотора в разных режимах требуется высококачественное синтетическое масло.

   Синтетическое масло — это продукт, созданный человеком, и в природе его нет. Без него современный двигатель внутреннего сгорания не сможет функционировать надежно. Это масло имеет высокую устойчивость к окислительным процессам, но его стоимость значительно выше, чем у минеральных аналогов. Тем не менее, в условиях сурового климата, например, в Заполярье, вся техника работает именно на синтетике.

   Помимо этого, существует промежуточный вариант — полусинтетическое масло. Это сочетание двух видов смазки в пропорции 50–70 % минерального масла и 30–50 % синтетического. Таким образом, мы можем четко понять, что такое «синтетика». Минеральное масло — это натуральный продукт, получаемый из нефти и очищенный для использования в автомобилях.
   

   Моторные масла состоят из трех компонентов: базового масла, присадок и полимеров. Это также относится к полусинтетическим продуктам, которые бывают разных типов. Важно иметь в виду, что на 80 % качество моторного масла определяется его основой и лишь на 20 % — присадками. Поэтому не стоит обращаться внимание на производителей, утверждающих, что их рецептура уникальна только благодаря добавкам.

Присадки также делятся на несколько категорий:

• модифицирующие, изменяющие свойства масел;
• защитные, оберегающие механизмы двигателя;
• консервационные, сохраняющие характеристики смазок.

Некоторые моторные масла содержат антикоррозийные добавки, моющие детергенты для удаления нагара и дисперсанты, предназначенные для предотвращения образования комков. В некоторых продуктах используется до 30 различных присадок, и их комбинация влияет на вязкость масла, что крайне важно для выбора подходящей марки для вашего двигателя.

Достоинства полусинтетического моторного масла

Обычно в полусинтетическом масле минеральная и синтетическая основы находятся в равных долях. В некоторых случаях пропорции могут изменяться в пределах 10–20 %. Такую смесь часто используют в старых иномарках с высоким пробегом, так как найти оптимальный вариант «синтетики» бывает сложно. Рассмотрим преимущества полусинтетического масла.

1. Низкая стоимость. По качеству и эксплуатационным характеристикам «полусинтетика» очень близка к синтетическим продуктам, но стоит дешевле. Эти масла стоят дороже, чем минеральные, которые широко признаны хорошим вариантом среди водителей.
2. Универсальность (регистрация для разных типов топлива). Полусинтетическое масло может использоваться в бензиновых и газовых двигателях внутреннего сгорания. Главное, чтобы оно подходило под технические особенности вашего мотора.
3. Низкая испаряемость. Многие синтетические масла быстро испаряются при высокой температуре, что приводит к перерасходу смазки. С полусинтетическими маслами такая проблема отсутствует. Линейки масел, такие как 5w30, разработаны с учетом этих особенностей «синтетики».
4. Предотвращение отложений. Со временем на стенках двигателя может образовываться известковый налет, который способен вызвать поломку. Полусинтетическое масло содержит особые компоненты, которые препятствуют образованию таких отложений.

Не забывайте, что масло должно соответствовать требованиям и характеристикам вашего автомобиля. Неправильно подобранное масло может привести к поломке механизмов двигателя.

Чем различаются синтетическое и полусинтетическое масло и можно ли их смешивать

1. Чем различаются «синтетика» и полусинтетика?

Существует понятие стабильности моторной смазки. Это проявляется в характеристиках «синтетики» и влияет на двигатель. Синтетическое масло состоит из молекул, обладающих специально заданными свойствами. Это делает его химически устойчивым и выносливым к изменениям температуры.

Поэтому синтетика значительно меньше подвержена перегреву и замерзанию двигателя. Такой продукт обеспечивает надежную работу мотора в любое время года, сохраняя нужную вязкость в условиях высоких оборотов и больших нагрузок. Химическая стабильность гарантирует сохранение свойств масла на протяжении долгого времени без изменений.

Полусинтетика более устойчива, чем минеральное масло, но все же уступает синтетике. В некоторых ситуациях она может быть предпочтительнее. Для автомобилей с большим пробегом стоит отдать предпочтение полусинтетическим маслами, так как синтетика может увеличивать угар. Если машина не эксплуатируется в морозы (ниже -20°C), полусинтетика будет отличным вариантом. Главное — соответствие остальных характеристик масла конкретной модели автомобиля. Замена полусинтетического масла потребуется чаще, чем синтетического.

Вот в чем различия между двумя этими типами масел:

• Полусинтетика более восприимчива к холоду и перегреву.
• Синтетика обеспечивает отличную защиту от износа, имеет более длительный срок службы и требует реже замены.
• Полусинтетика лучше оптимизирована для высоких оборотов ДВС, работающих на бензине, дизеле или имеющих турбонаддув, проявляя себя великолепно при холодном старте.
• Синтетика характеризуется высокой текучестью и проницаемостью, что уменьшает потери мощности от трения и, следовательно, экономит топливо.

2. Можно ли смешивать полусинтетику?

Эксперты не рекомендуют смешивать полусинтетическое масло с минеральным или синтетическим. Специальные добавки, содержащиеся в полусинтетических маслах, могут вызывать неожиданные реакции в смеси с другими компонентами, что негативно скажется на работе двигателя. Смешивать масла следует только в крайних случаях.

Если вы все же решили смешать какое-либо масло, старайтесь использовать продукцию одного бренда, это снижает вероятность нежелательных реакций, поскольку все производители используют схожие присадки. И как можно скорее выполните промывку двигателя и замену масла на стандартное.

Виды полусинтетического масла для двигателя

При выборе моторных смазок необходимо обращать внимание не только на цену и марку. Важно также ознакомиться с надписями на упаковке. Часто автолюбители игнорируют обозначения, такие как 5w30. Это зря, так как маркировка содержит информацию о вязкости масла и оптимальных условиях его использования.

Учитывая все перечисленные аспекты, моторные масла делятся на разные категории.

1. Летняя полусинтетика

   Данные продукты предназначены для использования в теплый период года, когда температура воздуха положительная. Благодаря высокой вязкости двигатель работает стабильно в жару. Для летнего периода большинство производителей предлагают полусинтетическое масло с классификацией 5w40. Это масло предотвратит масляное голодание, которое наблюдается летом.

   Кроме того, масла с индексом 5w40 обеспечивают лучший уход за двигателем и его компонентами, так как в условиях высокой температуры детали могут терять эластичность. Конечно, можно использовать масла с индексом 5w30, однако они не обеспечат того же эффекта. Это масло больше подходит для промежуточных сезонов, когда температура не экстремальная. В противном случае «полусинтетика» может загустеть, и ее придется менять. Важно помнить: масла с индексом 5w30 не предназначены для холодного запуска двигателя.

2. Зимние масла 

   Основная цель зимних масел – это обеспечить легкий старт холодного двигателя при температурах ниже -20 °C. Зимняя полусинтетика обладает минимальной вязкостью, поэтому её необходимо заменить, как только наступит тепло. Популярный пример зимнего масла – это серия 5w15.

3. Масла для круглогодичного применения

   Это универсальные составы, которые имеют двойную маркировку 10W-40, и могут использоваться в любое время года, независимо от погодных условий. Первые символы указывает на использование масла в зимний период, а вторая цифра «40» обозначает соответствие летнему классу.

   Регулярная замена моторных масел в зависимости от сезона – это обычная практика среди водителей. Однако не все автомобилисты следуют этим правилам. Многие предпочитают использовать полусинтетическое масло промежуточного типа, например, 5w30, и ездить на нем круглый год.

Что нужно знать про вязкость полусинтетического масла

Вязкость масла – это его способность прилипать к деталям, оставаясь в жидкости. Чем ниже вязкость, тем легче слой масла на поверхности. Эта характеристика обозначается индексом вязкости.

1. Влияние температуры на вязкость масел

Спецификация SAE J300 устанавливает критерии вязкости для моторных масел и принимает во внимание международные стандарты их классификации. Например, возьмем всесезонное масло 5W-40. Начальные символы показывают минимальную рабочую температуру. Для определения допустимой температуры работоспособности, из первого числа нужно вычесть 35 (в этом случае получится -30 °C).

Однако это — относительная цифра. Поэтому целесообразно обращаться к руководству конкретного автомобиля, которое указывает подходящее полусинтетическое масло. Последующее число в кодировки обозначает вязкость масла при высоких температурах и не может измеряться в стандартизованных величинах. Каждому типу масла соответствует своя вязкость. Для масел 5W-40 и 10W-40 характерно кинематическое значение вязкости от 12 до 16,3 мм²/с при 100 °C и минимальное динамическое значение вязкости – 2,9 Па·с при 150 °C.

Полусинтетические масла с маркировкой 15(20, 25)W-40 имеют аналогичные характеристики по вязкости при 100 °C и динамической вязкости – 3,7 Па·с при 150 °C. При этом очевидно, что эти последние три варианта не предназначены для работы в морозных условиях. Поэтому в климате России они не используются. Перед приобретением моторного масла следует учесть рекомендации производителя автомобиля.

Не забывайте, что вязкое полусинтетическое масло, которое способно выдерживать высокую температуру, не улучшает, а может ухудшить мощность двигателя и ускорить его износ, что в итоге приведет к значительным затратам на ремонт.

Также не стоит использовать масла с низкой вязкостью, которые обычно обозначаются A1/B1 или A5/B5 согласно стандарту ACEA. Эти масла подходят только для определенных типов моторов. Их использование может привести к истончению смазочной пленки и снижению качества смазки, в некоторых ситуациях это способен вызвать заклинивание двигателя.

2. Сравнение продукции ZIC: преимущества синтетического масла по сравнению с «полусинтетикой» 

Как известно, состав масла определяет его вязкость. Например, полусинтетическое масло менее вязко, чем «синтетика». Из этого следует, что синтетические моторные масла обладают рядом преимуществ:

• менее подвержены перегреву;
• дольше сохраняют свои эксплуатационные качества и требуют замену реже;
• обладают высокой текучестью и проницаемостью;
• снижают расход топлива и минимизируют потерю мощности;
• оптимальны для высокопроизводительных ДВС на бензине или дизельном топливе;
• эффективны при холодном запуске мотора.

Однако полусинтетическое масло более доступно по стоимости и подходит многим автомобилям бюджетного и среднего класса. Обычно его выбирают те, кто не хочет переплачивать за синтетические альтернативы.

Маркировка полусинтетических масел

Классификация этой группы масел соответствует общепринятым стандартам. Для этого применяются классификации SAE, ACEA, API.

Система SAE различает масла по вязкости: зимние, летние и всесезонные. Летние масла обозначаются лишь цифрами, которые обозначают их вязкость при высоких температурах, а зимние группы – с добавлением буквы W. В умеренном климате демисезонные полусинтетические масла являются наиболее распространенными.

Классификация API распределяет масла в зависимости от их качества. Обозначения начинаются с букв S, C и T, где:

• S – предназначены для бензиновых двигателей;
• C – полусинтетика для дизелей;
• T – для двухтактных двигателей.

Следующие символы обозначают условия применения и качество продукта. Первые буквы определяют более низкие потребительские характеристики, а по мере улучшения ситуации продукту присваивается следующая буква. Универсальные моторные масла имеют двойные буквы, указанные через дефис, а энергосберегающие марки обозначаются как EC.

Позначения по стандарту ACEA:

• A/B – масла для бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей;
• C – для автомобилей с катализатором;
• E – дизельные масла для грузового транспорта.

После буквы следует цифра, которая определяет условия эксплуатации масла. Далее будет дефис и год принятия данного стандарта.

Какое полусинтетическое масло выбрать: обзор лучших вариантов

При выборе «полусинтетики» обратите внимание на качество смеси, ее спецификацию и цену. Оценивая рынок смазочных материалов, можно выделить производителей, предлагающих оптимальные в плане «цена – качество» решения.

Наиболее популярными полусинтетическими маслами являются:

• Castrol Magnatec 10W-40R (Германия). Компания поставляла горючее для экспедиции на Марс.
• Total Quartz 10W50 (Франция). Масло, предназначенное для бензиновых двигателей.
• Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 (Германия). Имеет идеальную формулу.
• Shell Helix HX7 10W-40 (Германия). Известный на весь мир бренд.
• Mobil Super 2000 x1 10W-40 (Финляндия). Подходит как для повседневной, так и для экстремальной эксплуатации.

Первое немецкое масло славится высоким качеством и подходит для работы в морозных климатах и суровых условиях эксплуатации. Добавки удерживают свои свойства даже при низких температурах. После -36 °C его вязкость все еще сохраняется. Преимущества данного продукта: высокое качество, доступная стоимость, морозостойкость.

Лучшая полусинтетика для бензиновых автомобилей – Total Quartz 10W50, особенно при плохом топливе. Его вязкость сохраняется при температурах до -31 °C. Из положительных сторон можно выделить высокое качество, адекватную стоимость и хорошие характеристики при высоких температурах. Однако существует риск подделки.

Формула третьего продукта 5W-40 от Liqui Moly Optimal Synth поможет уменьшить вибрацию двигателя. Его незамысловатая структура снижает уровень шума. А специальные добавки эффективно очищают механизмы и детали, обеспечивая высокое качество смазки.

Немецкое масло Shell 10W-40 серии Helix HX7 включает активные моющие компоненты, которые помогают поддерживать мотор в отличном состоянии на протяжении длительного времени. При этом расход будет минимальным, а качество останется на высоком уровне, независимо от сроков эксплуатации.

Полусинтетическое масло для 4-тактных двигателей от Shell считается наиболее совершенным для нового поколения ДВС. Оно прекрасно работает в тандеме с турбинами, катализаторами и системами рециркуляции выхлопных газов. К его преимуществам относятся: экономичный расход, активная добавка и стабильная вязкость.

Смазочный продукт 10W-40 2000 x1 от Mobil Super относится к классу «полусинтетики» Premium. Обеспечивает отличную защиту мотора и идеально подходит для повседневного использования. Специальная формула продлевает срок службы двигателя и совместима с любыми ДВС без фильтров для удаления сажи.

Масло Mobil Super обеспечивает надежную защиту при любых нагрузках и даже в экстремальных условиях. Оно эффективно защищает двигатель от перегрева в жаркую погоду. При движении по городу его свойства сохраняются, а состав не допускает образования сажи.

Таким образом, полусинтетическое масло отличается хорошими эксплуатационными качествами и разумной ценой. Оно стабилизирует работу ДВС в любых условиях. Чтобы выбрать самое подходящее масло, руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля. Выбор типа смазки зависит от технических характеристик транспортного средства.

Подробнее про полусинтетические масла 5w30 и 5w40

1. Обзор продукции

Моторное масло 5w30 предназначено для двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе. В его обозначении содержится две цифры, описывающие основные характеристики смазочного материала. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая – на вязкость при высоких. Для старта двигателя в морозную погоду следует выбирать масла с низкой вязкостью. В теплое время года важно, чтобы смазка сохраняла защитную пленку на движущихся частях. Первые символы в обозначении «5w» определяют его зимнюю классификацию, где буква W (Winter) подтверждает это.

Цифра «30» демонстрирует, что данное масло оптимально подходит для летних температур. Таким образом, это полусинтетическое масло считается всесезонным решением.

Смазка серии 5w40 также подходит для использования круглый год. В этом случае «5w» обозначает зимний класс масла, тогда как цифра «40» указывает на его вязкость в летнее время. Данная маркировка регулируется международным стандартом SAE (Society of Automotive Engineers), который определяет вязкость масел для двигателей внутреннего сгорания. Следует отметить, что вязкостные и температурные характеристики играют ключевую роль в оценке качества моторных смазок.

2. Сравнение серий 5w30 и 5w40

Как было сказано ранее, полусинтетические масла состоят из масла и различных присадок-загустителей, которые обеспечивают необходимые свойства в зависимости от времени года. Автовладельцы все чаще выбирают всесезонные масла, которые упрощают техническое обслуживание. Кроме того, такие универсальные продукты способны модифицировать свою вязкость в зависимости от скорости движения. Чем меньше эта скорость, тем более выраженной становится густота.

Две рассматриваемые марки моторных масел – 5w30 и 5w40 – отличаются количеством загустителей в своем составе. Таким образом, цифры «30» и «40» (последующая вязкость при повышенных температурах) различны. Эти числа информируют о том, насколько полусинтетическое масло способно поддерживать защитную пленку при высоких температурах, что имеет большое значение для защиты двигателя от износа и предотвращения его заклинивания при высоких температурах на низких оборотах (например, при стоянии в пробке).

Основные отличия между маслами 5w30 и 5w40 включают:

• В жаркую погоду 5w40 обладает большей вязкостью, чем 5w30, что обеспечивает надежную работу двигателя внутреннего сгорания.
• Зимой обе полусинтетики могут выдерживать морозы до -25°C.

Отзывы автолюбителей на полусинтетическое и синтетическое масло

1. Полусинтетики определенно превосходят минералки, но уступают чистым синтетическим маслами.

   Сегодня на рынке представлен широкий выбор нефтепродуктов. Полусинтетические смазки, обладающие универсальными свойствами, приобрели популярность и значительно вытеснили сезонные масла для двигателей. В зависимости от торговой марки содержание синтетики и минеральной основы варьируется от 30:70 до 50:50. Как видим, полусинтетическое масло более целесообразно, чем минеральное. Однако оно, как промежуточное решение, все же уступает синтетическим по ряду показателей и характеристик.

   Если говорить о вязкости, полусинтетическое масло, благодаря наличию минеральной основы, демонстрирует более высокую густоту. Также к преимуществам полусинтетиков можно отнести незначительное ухудшение характеристик при снижении цен для конечных потребителей.

2. Выбор масла, помимо прочего, зависит от возраста автомобиля и его эксплуатации.

   «При выборе моторного масла стоит учитывать возраст автомобиля и условия его использования. В теории синтетические масла расходуются дольше в одних и тех же условиях, но это не мой случай. Я предпочитаю часто обновлять смазку, поэтому выбираю полусинтетическое масло «Джи-Энерджи» (G-Energy). Этот высококачественный продукт доступен по разумной цене. В результате мой двигатель всегда работает на чистом масле, что обеспечивает его гладкую работу, и это не влияет на мой бюджет».

3. Наилучший выбор – это то масло, которое рекомендует производитель автомобиля.

   «Когда дело доходит до выбора масла, я абсолютно уверен, что следует придерживаться рекомендаций производителя. Попробуйте залить синтетическое масло в двигатель машины, выпущенной в восьмидесятых, и вы вскоре столкнетесь с проблемами. Если указано, что необходимо использовать минеральное масло, значит, применение синтетики недопустимо для этого агрегата!

   Что касается вязкости. Об этом рассказывает маркировка. Например, у 5W40 первая цифра показывает вязкость на холоде, а вторая – на жаре. То есть, чем ниже первая цифра, тем более густым будет масло. Так как эта аббревиатура используется для синтетических и полусинтетических масел, утверждать, что полусинтетика более вязкая, может только тот, кто далекий от темы масел.»

Вопросы по теме

Какие преимущества полусинтетического масла по сравнению с минералкой и полностью синтетическими маслами?

Полусинтетическое масло сочетает в себе лучшие качества как минералки, так и синтетики. Оно обеспечивает хорошую защиту двигателя при различных температурных условиях, обладает лучшей термостойкостью и более высокой устойчивостью к окислению по сравнению с минералкой. Кроме того, полусинтетика часто дешевле, чем полностью синтетические масла, что делает ее привлекательным выбором для многих автовладельцев. Однако при использовании полусинтетики важно все же ориентироваться на рекомендации производителя вашего автомобиля.

Какой процент синтетических компонентов обычно содержится в полусинтетическом масле?

Полусинтетическое масло, как правило, содержит от 30% до 70% синтетических компонентов. Точное соотношение зависит от конкретной формулы масла и его назначения. Большее содержание синтетики может повысить характеристики масла, такие как устойчивость к нагреву и защита от износа. Важно выбирать масло, соответствующее требованиям вашего автомобиля.

Подходит ли полусинтетическое масло для старых автомобилей?

Да, полусинтетическое масло может быть хорошим выбором для старых автомобилей, так как оно предлагает оптимальное сочетание защиты и экономичности. Оно может повысить эффективность работы старого двигателя, улучшая его смазку и защищая от износа. Однако перед заменой масла рекомендуется проконсультироваться с механиком или проверить спецификации, чтобы убедиться, что данное масло совместимо с вашим автомобилем.