Эта система называется интеллектуальным механизмом удержания автомобиля, который значительно упрощает управление в таких ситуациях, как пробки, парковка или движение по склонам. Функция Auto Hold доступна тем моделям автомобилей, которые оснащены электрическим стояночным тормозом (EPB — Electric Park Brake). Проще говоря, это аналог ручного тормоза, но функционирующий при помощи электроники. Такие устройства установлены на машинах марки BMW, VW, Kia и многих других. Обычно кнопка для активации данной функции присутствует только в наиболее обеспеченных комплектациях, в то время как в базовых версиях она отсутствует.
- Определение: Auto Hold — система, автоматически удерживающая тормоза автомобиля на месте.
- Функция: Упрощает старт на подъеме и предотвращает скатывание при остановке.
- Активировка: Система включается автоматически или вручную, в зависимости от модели автомобиля.
- Безопасность: Повышает уровень безопасности, особенно в городских условиях и при пробках.
- Экономия: Снижает нагрузку на водительские ноги и уменьшает утомляемость.
Конструктивные особенности
На текущий момент функция Auto Hold активно внедряется, что делает процесс управления более удобным. Ранее традиционный механизм ручного тормоза использовал механический привод, включающий систему тросов и ручной рычаг. Теперь же от такой конструкции постепенно отказываются в пользу электроники.
Как и традиционный механизм, стенд EPB устанавливается на задние колёса автомобиля. Кнопка «Auto Hold» располагается на центральной консоли, рядом с селектором коробки передач, обычно с доступом для водителя, чтобы ему было удобно её активировать. Она может обозначаться различными символами: пиктограммой ручного тормоза с буквами «A» или прямым названием. Активированная система сигнализирует о себе зажжением индикатора на самой кнопке.
style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>
Активированная функция Auto Hold
Простейшим по конструкции является дисковый тормозной механизм автомобиля. Остальные компоненты Auto Hold — привод и электроника — имеют более сложную структуру.
- Электрический привод состоит из четырех основных элементов, собранных в одном корпусе: моторчика, ремня, редуктора и винтового механизма. Планетарный редуктор приводит в действие системы через ремень, что затем активирует винтовую передачу, толкающую поршень в тормозном механизме.
- Электронный блок — это управляющий элемент системы. Он включает в себя датчики, основной блок и различные устройства. Сигналы от датчиков отправляются в ЭБУ как минимум от трёх компонентов: кнопки Auto Hold, регуляторов угла наклона, скорости отпускания тормоза и текущей скорости транспортного средства.
Блок управления и привод эффективно взаимосвязаны. С помощью импульсов от датчиков умный блок воздействует на моторчик и другие устройства, что обеспечивает взаимодействие с системой курсовой устойчивости, ABS и движком.
Функции тормоза Auto Hold
Новейшая электроника объединяет несколько функций, создавая единую поддержку для водителя в необходимый момент:
- в условиях пробок, где движение затруднено, и требуется постоянная остановка и движение — функция Stop-and-Go;
- при старте на уклонах, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад или вперед — ассистент для трогания;
- на парковках — парковочный ассистент.
style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>
Три ассистента Auto Hold
Функцию Auto Hold можно активировать двумя способами: через кнопку в салоне или автоматически, в зависимости от модели могут использоваться оба способа совместно.
Принцип действия
Принцип работы системы базируется на удержании автомобиля.
Это аналог традиционного ручного тормоза, дополненный системой искусственного интеллекта. Водителю больше не нужно постоянно дергать рычаг, достаточно нажать кнопку.
Auto Hold — это функция, которая значительно упрощает управление автомобилем в условиях городского движения и на остановках. Она позволяет водителю не беспокоиться о том, чтобы постоянно держать тормоза. Как только я останавливаю машину, система автоматически активируется и фиксирует ее на месте, что исключает необходимость жать на тормоза. Это особенно полезно в пробках, когда требуется часто останавливаться и трогаться с места.
При активации функции Auto Hold тормоза остаются заблокированными, даже если я отпускаю педаль тормоза. Это означает, что автомобиль не покатится назад или вперед, что помогает сосредоточиться на других аспектах вождения, таких как следить за дорожной обстановкой или управлять мультимедийной системой. Однако важно помнить, что для того чтобы продолжить движение, необходимо нажать на педаль акселератора.
Кроме удобства, функция Auto Hold также повышает безопасность. Она снижает риск несчастных случаев при остановках, особенно на скользких или наклонных участках дороги. Я могу быть уверенным, что машина не сдвинется с места, пока я не буду готов продолжить движение. Это особенно ценно для новичков или водителей, которые привыкли к механическим коробкам передач и могут забыть зажать тормоза в стрессовых ситуациях.
Также функция Auto Hold может включаться автоматически.
Однако активация системы невозможна в следующих случаях:
- водительская дверь не закрыта плотно;
- багажник открыт;
- капот поднят;
- двигатель не запущен;
- селектор трансмиссии в позиции Parking;
- ремень безопасности не застёгнут.
Если одно из этих условий перестает выполняться, система автоматически отключается. Чтобы снова включить тормоз, нужно вновь нажать кнопку.
Таким образом, принцип работы системы состоит в ее цикличности — функция может быть включена или выключена. На практике это выглядит так: для активации следует нажать кнопку, а для отключения — либо нажать снова (можно при нажатой тормозной педали), либо сделать это автоматически при движении автомобиля.
Режимы работы
Auto Hold является расширением функционала системы электронного контроля устойчивости, также известной как ESP, поэтому их работа тесно связана.
Устройство имеет несколько режимов функционирования: сонный, ожидания и активации.
При активации электронная система автоматически переключается с гидравлического тормоза на электромеханическую часть.
- Первый режим. Водитель нажимает на тормоз. Система определяет полную остановку и отсутствие движения автомобиля через датчики. Давление жидкости фиксируется за счёт закрытия клапанов, отключается гидроблок. Вся нагрузка ложится на электромеханический тормоз (ручник).
- Второй режим. Водитель не нажимает на тормоз, а только отпускает педаль газа. В этом случае включается ESP, создаётся гидравлическое давление в контуре тормозов, чтобы остановить автомобиль. Необходимые параметры быстро рассчитываются электроникой и настраиваются в зависимости от угла наклона дороги. Клапаны ABS открываются. Через три минуты ожидания автоматически активируется электронный стояночный тормоз.
- Третий режим. Если водитель начинает давить на акселератор, происходит обратная подача — тормозная жидкость перемещается обратно в расширительный бачок. Функция также учитывает наклон автомобиля, чтобы предотвратить скатывание.
Меры предосторожности
Работа системы EPB основана на данных многочисленных датчиков автомобиля, которые обеспечивают своевременную активацию и деактивацию, гарантируя безопасность.
style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>
Электромеханический стояночный тормоз EPB
Электронный блок управляет двумя важными параметрами:
- угол наклона дороги, на которой находится автомобиль;
- положение и скорость отпускания тормоза.
Это позволяет обеспечить безопасность, ведь система начинает работать в нужный момент.
Где еще нужно «удержание»
Функция Auto Hold необходима не только в пробках или при парковке. Электроника автоматически активирует стояночный тормоз, когда водитель отвязывает ремень безопасности, выключает зажигание или открывает двери. Кроме того, основной задачей ручного тормоза является поддержка в случае отказа рабочей тормозной системы, например, при утечке жидкости, попавшей в систему воздуха и других проблем.
style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>
Условия активации функции HOLD
Также необходимо удерживать автомобиль на подъёме при старте, что можно сделать благодаря этой функции. Нередко случаи аварий происходят именно из-за её отсутствия. Если отпустить тормоз, машина может покатиться назад. Для предотвращения этого запускается система удержания.
А есть ли минусы
Недостатки EPB аналогичны тем, что присущи всем электронным устройствам. В случае поломки одного элемента, страдает вся система. В таком случае также невозможно контролировать силу торможения и необходимо следить за состоянием аккумулятора. Если аккумулятор разрядится, снять авто с ручника будет невозможно, пока не зарядится батарея.
Кроме того, клапаны в гидравлическом блоке могут перегреваться из-за постоянной работы. Тем не менее, современные системы ABS/ESP значительно улучшены, и этот недостаток учтен инженерами, хотя не на всех автомобилях. Согласно статистике, на 10% машин с электронным тормозом быстрее изнашиваются задние колодки и повреждается управляющий блок, что приводит к значительным расходам на ремонт.
Функция Auto Hold фактически дублирует работу тормозной системы, действуя вместо водителя. Это может быть весьма полезно, если водитель отвлекся по какой-либо причине, не беспокоясь о том, что автомобиль покатится с уклона. Однако данный механизм нельзя устанавливать на транспортные средства без системы ESP. Перед установкой необходимо провести тестирование автомобиля на специальном стенде для проверки возможности добавления данной функции.
Вопросы по теме
Как Auto Hold влияет на экономию топлива и безопасность при вождении?
Функция Auto Hold может способствовать экономии топлива, так как она позволяет водителю держать автомобиль в статичном состоянии, не нажимая на тормоза. Это уменьшает необходимость в простоях с работающим двигателем, что напрямую влияет на расход топлива. В плане безопасности, Auto Hold значительно снижает риск отката автомобиля на подъеме или случайного движения при остановке, что особенно полезно для начинающих водителей или в сложных дорожных условиях.
Можно ли отключить Auto Hold, если он не нужен водителю?
Да, большинство современных автомобилей с функцией Auto Hold предлагают возможность отключения этой системы. Обычно это можно сделать через панель управления, на которой есть специальная кнопка или переключатель. Однако, стоит отметить, что отключение этой функции может потребовать от водителя большей внимательности при остановках и стартах, так как придется контролировать работу тормозов вручную.
Какие альтернативы существуют для Auto Hold в автомобилях?
Существуют разные технологии, которые выполняют схожие функции с Auto Hold. Например, система круиз-контроля с функцией «передний контроль», которая поддерживает постоянную скорость и может замедлять или останавливать автомобиль в зависимости от потока, а также системы, которые адаптируют работу тормозов, используя датчики. Кроме того, системы автоматического экстренного торможения также могут помочь предотвратить случайные движения автомобиля, но они работают в условиях определенных сценариев аварийной ситуации.
