Многие водители испытывают грусть и раздражение, вспоминая моменты, когда колесо неожиданно заклинило. Что же делать в такой ситуации, которая всегда поджидает нас? Если это происходит в тот момент, как только автомобиль начинает движение, можно считать это небольшим везением, поскольку заклиненное колесо на дороге представляет собой серьезную опасность.
- Остановитесь в безопасном месте, чтобы оценить ситуацию.
- Проверьте наличие препятствий вокруг колес и устраняйте их при необходимости.
- Попробуйте аккуратно покачать автомобиль, чтобы освободить заклинившее колесо.
- Используйте домкрат и запасное колесо, если оно доступно, для замены.
- При отсутствии навыков и инструментов вызовите roadside assistance или помощника.
- Обратитесь к знакомым или местным сервисам для получения помощи, если ситуация не решается.
Что предпринимать, если заклинило переднее или заднее колесо? Мы подробно объясним все необходимые шаги.
Что делать, если заклинило переднее колесо легкового автомобиля
Водителям знакомы ситуации, когда в определенный момент одно из колес начинает заклинивать. Причин для этого может быть множество – от легко устраняемых (например, когда одно колесо блокируется при пробуксовке другого) до более серьезных (неисправности тормозной системы). Поэтому крайне важно своевременно выявить источник проблемы, так как заклинивание на ходу может привести к аварийной ситуации.
Наиболее распространенная причина заклинивания передних колес заключается в том, что тормозные колодки не разжимаются и не снимают нагрузку с тормозного диска. В результате одно из колес перестает вращаться. Как поступить в этом случае? В первую очередь, необходимо провести тщательную проверку тормозной системы и её основных составных частей – суппорта, колесного цилиндра и самих колодок.
Механизм работает следующим образом: суппорт крепится к тормозному диску, внутри которого находятся колодки. При нажатии на тормоза поршень главного тормозного цилиндра сжимает колодки, благодаря увеличению давления тормозной жидкости, поступающей к колесным цилиндрам. Отпуская тормоза, поршень освобождает колодки, и они снова дают возможность диску вращаться.
Необходимо отметить, что основным минусом дисковых тормозов является их подверженность загрязнениям, которые могут попадать на суппорт и его направляющие. Это особенно актуально в зимнее время, когда дорогие грязные или покрыты льдом. Во время движения все эти примеси забиваются на колеса, а в период стоянки замерзают. Такая ситуация может привести к заклиниванию тормозных цилиндров в суппортах, что, в свою очередь, повлечет за собой увеличенный износ дисков и колодок, а в конце концов – их поломку. В этом случае необходимо удалить суппорт и произвести его очистку.
После торможения может возникнуть ситуация, когда одно из колес заклинивает и не освобождается. Виной этому может быть повреждение ступичного подшипника. При больших нагрузках он начинает разрушаться, что сопровождается характерными звуками. Важно помнить, что это первый сигнал! При его возникновении желательно как можно быстрее заменить подшипник, при этом не следует экономить на запчастях (рекомендуется выбирать оригинальные детали или одобренные производителем). Работа может быть выполнена самостоятельно или с помощью специалистов на сервисе.
Если заклинило переднее колесо, то стоит внимательно проверить состояние всех элементов тормозной системы. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться к профессионалам на СТО.
Что делать, если заклинило заднее колесо машины
Если ваши тормоза дисковые, применяйте советы, приведенные выше. Однако на задней оси современных легковых автомобилей часто используются барабанные тормозные механизмы. Они могут быть не так легко доступными, но существуют методы их разблокировки.
Расклинивание задних барабанных тормозных механизмов посредством молотка
Что делать, если колодки на заднем колесе заклинило? В большинстве случаев подойдет молоток. Делаем всё самостоятельно. Необходимо снять заднее колесо и с помощью молотка простучать барабан по краю. После этого проверьте, вращается ли он; если вращается, можно вернуть всё на место и продолжить движение.
Существует и альтернативный способ разблокировки заклинившего барабана. Для этого необходимо создать нагрузку на заднюю часть автомобиля – например, усадить на сиденье несколько тяжелых пассажиров или загрузить багажник тяжестями (например, мешками с песком) и резко стартовать. Если результат не достигнут сразу, процесс можно повторить. По характерным звукам можно понять, что колодки начали отходить. Конечно, этот метод не самый бережный по отношению к автомобилю, но весьма эффективный.
Когда я сталкиваюсь с проблемой заклинившего колеса, первое, что я делаю, это сохраняю спокойствие и оцениваю ситуацию. Если рядом нет сервисного центра, важно убедиться, что автомобиль находится в безопасном месте и не создает препятствий для других участников движения. Я включаю аварийную сигнализацию и, если возможно, выставляю знак аварийной остановки, особенно если заехал на обочину или прочую неудобную зону.
Следующий шаг — попытаться определить причину заклинивания колеса. Я проверяю, не попал ли я в выбоину или не застрял ли в каком-либо мусоре. Если колесо заклинило из-за повреждения тормозной системы, я стараюсь аккуратно прокачать тормоза и понаблюдать за изменением состояния. Важно помнить, что если я не могу решить проблему самостоятельно, то лучше заранее подготовить средства для оказания помощи — например, вызвать эвакуатор или службы дорожной помощи, чтобы избежать дальнейших повреждений автомобиля.
Если же причиной заклинивания оказалось что-то другое, например, пробитие шины, но у меня нет доступа к инструментам, я ищу возможность временно использовать подручные средства. Например, если возможно, я могу попробовать освободить колесо, используя элементы из автомобиля, такие как домкрат или запаска, в зависимости от ситуации. Важно не пытаться принудительно раскошелить колесо, так как это может привести к более серьезным повреждениям, поэтому в случае сомнений я не стесняюсь обратиться за профессиональной помощью даже по телефону.
Применение паяльной лампы 
Еще один способ – снять заднее заклинившее колесо и с помощью газовой горелки прогреть тормозной барабан. Это следует делать аккуратно и равномерно, чтобы детали рядом не пострадали. При нагревании барабан расширяется, и колодки освобождаются. Услышать характерный щелчок – значит, задача выполнена. После этого устанавливаем всё на место и продолжаем движение.
Чтобы избежать заклинивания колеса в самый неподходящий момент, рекомендуется следовать простым рекомендациям, позволяющим минимизировать риск возникновения подобных проблем, и вам не придется переживать из-за их решения:
- При длительной стоянке автомобиля не рекомендуется использовать ручной тормоз.
- Если тормозные колодки намокли (например, после проезда по лужах), перед тем, как ставить автомобиль на стоянку, их стоит просушить, нажав на тормоза в движении несколько раз.
Если влага попадает между фрикционной накладкой тормозной колодки и барабаном, это может привести к заклиниванию колеса. В этом случае может помочь отогревание горячей водой. При этом важно не заливать механизмы напрямую (несмотря на то, что многие автолюбители так поступают), лучше налить воду в емкость или в полиэтиленовый пакет и приложить это к суппорту или диску. Однако прогрев может занять значительное время, и при низких температурах может вовсе не помочь. Ускорить процесс можно с помощью строительного фена, но нужно быть осторожным: желательно использовать слабую мощность, чтобы не повредить другие детали.
Ранее заклинившие тормоза часто прогревали выхлопными газами. Этот способ актуален и сейчас. Просто заведите машину, наденьте один конец шланга на глушитель, а другой направьте на барабан.
Давайте подробнее рассмотрим, что делать, если заклинило колесо из-за тросика ручного тормоза. Если он повредился, а влага попала внутрь и замёрзла, его необходимо отогреть. Это, конечно, непростая задача, но другого выхода не будет. В любом случае, трос нужно как можно скорее заменить на новый.
Неполадки в тормозной системе также могут быть причиной заклинивания колес. Это может возникнуть, например, из-за:
- износа колодок – в этом случае функция возврата поршня в цилиндр нарушается, что может привести к полному заклиниванию системы;
- потери герметичности – в результате тормозная жидкость может вытекать из бачка, что снижает эффективность торможения и делает педаль «ватной»; в таком случае ремонт необходимо произвести незамедлительно, иначе вы рискуете не остановить автомобиль;
- перетяжки троса заднего тормоза – это может вызвать заклинивание ручного тормоза, и его нужно немного ослабить.
Если вы оказались в подобной ситуации, не паникуйте! Постарайтесь разобраться в причинах неисправности самостоятельно. Далее вы можете выбрать: вызвать эвакуатор для доставки автомобиля в сервис или же попытаться устранить неисправности своими силами. Обычно, если колесо заклинило, придется снять барабан и, возможно, заменить колодки или цилиндр.
Лучше заблаговременно предпринять меры для предотвращения таких ситуаций. Если опытный водитель не испугается заклинивания колес, то новичкам может быть сложно. В любом случае, если вы столкнулись с такой проблемой, следует быстро провести полную проверку тормозной системы. Она отвечает за вашу безопасность и безопасность всех, кто находится поблизости.
Что делать, если заклинило колесо: советы бывалых
- Заклинило колесо, а СТО неподалёку нет? Не дайте панике захватить вас и двигайтесь аккуратно.
«Заметил, что чаще заклинивают правые передние колеса, возможно, потому что они находятся дальше всего от главного цилиндра. У меня был такой случай: по пути с отдыха в Европе заклинило переднее колесо старенькой иномарки (это была моя первая машина). А до дома ехать ещё почти 2000 км! Что делать? Я снимал тормозной шланг, сделал небольшую заглушку из пробки и вставил её в суппорт, чтобы тормозная жидкость туда не поступала. Конечно, ехал очень осторожно, при торможении автомобиль слегка уводило в сторону, но я доехал!».
Заклинило правое переднее колесо? «Работаем с магией»
«Если заклинило только одно колесо, да ещё и правое, возможно, причина в тормозном цилиндре (или его „колдуне“). Что делать? Нужно немного отпустить тормозную жидкость (причём не нажимая на тормоза!). Для этого нужно аккуратно снять штуцер с тормозного цилиндра. И вот тут самое интересное – если при снятии жидкость польется сама, значит, в цилиндре высокое давление, и проблема решается правильно».
Вэдэшка всегда выручает.
«Отличное решение для борьбы с коррозией троса! Достаточно просто применить вэдэшку к его оболочке, и проблема исчезает!».
«Возможно, мой опыт будет полезен кому-то. Я сам установил новые тормозные колодки. Все проверил перед тем, как отправиться в путь. Хочу сразу отметить, что это не первый раз для меня!»
Во время движения одно из колес начало заедать, не полностью – то прижималось, то снова освобождалось. Так я доехал до дома, снял тормозной барабан и решил осмотреть колодки – внешне все выглядело нормально, они тормозили. Не мог понять, в чем проблема. Стали мелькать мысли о том, что, возможно, я перетянул их, но это не так!
В итоге выяснилось, что пружинка, удерживающая нижнюю часть колодок, ослабла и растянулась, поэтому нижняя часть колодки свободно шевелилась. Ничего не оставалось, как сразу исправить ситуацию, и я решил восстановить пружинку. Пришлось немного постараться: немного подрезать и выгнуть. В результате – торможение стало четким!
Самое интересное, когда я проверил другую сторону, оказалось, что и там пружина также ослабла.»
«На моей старой «Акцент» случилась неприятность – заклинило заднее правое колесо. Что с этим делать? Температура была плюсовая, а колесо застряло. Как выяснилось, причина была в небольшом камне, который застрял между барабаном и колодкой. Интересным образом он оказался так, что колесо легко вращалось вперед, но назад нет. Что делать, я начал разбирать колесо: простучал барабан, и он просто выпал.»
Вопросы по теме
Как можно временно освободить заклинившее колесо без специализированного инструмента?
Если у вас заклинило колесо, и специализированного инструмента под рукой нет, попробуйте несколько простых методов. В первую очередь, попробуйте прокачать тормоза, нажав на педаль несколько раз. Это может помочь разблокировать механизм. Если это не сработает, аккуратно попробуйте покатить машину вперед и назад, чтобы освободить колесо от застрявшего положения. Если условия позволяют, можно немного поднять кузов автомобиля с помощью домкрата и покачать колесо — иногда это помогает разрушить зажатие.
Что делать, если заклинило колесо на бездорожье?
На бездорожье ситуация может быть сложнее, но и здесь есть решения. Во-первых, посмотрите, не застряла ли под колесом грязь или камни, которые можно удалить вручную. Если зацепление с поверхностью потеряно, стоит попробовать положить под колесо что-то твердое — например, ветки, камни или другие предметы, чтобы обеспечить сцепление. Если колесо все еще не вращается, можно попробовать использовать другой автомобиль для толчка, но убедитесь, что это безопасно. И всегда помните о собственном безопасности и избегайте риска переворачивания автомобиля.
Как предотвратить заклинивание колес в будущем?
Чтобы избежать заклинивания колес в будущем, необходимо регулярно проверять состояние автомобиля. Особое внимание стоит уделять тормозной системе: следите за состоянием тормозных колодок и дисков, а также за уровнем тормозной жидкости. Регулярно проводите техническое обслуживание, включая смазку подвижных частей и проверку подвески. Также старайтесь избегать эксплуатации автомобиля в условиях, где высок риск застревания, например, на слишком глубоких или мокрых участках. Внимание к деталям поможет не только избежать заклинивания колес, но и продлить срок службы автомобиля в целом.
