Возможно, вы столкнётесь с ситуацией, когда ваш двигатель начинает «троить», глохнет при низких оборотах и теряет мощность. Первая предпосылка, которая приходит на ум, это неисправность свечи зажигания. Также вы заметите, что расход топлива заметно увеличивается, что также подтверждает потенциальные проблемы со свечами. Далее рассмотрим, как определить истинную причину неисправности и убедиться в необходимости проверки свечей зажигания.
- Осмотр внешнего состояния свечей: проверьте на наличие трещин и загрязнений.
- Измерение зазора между электродами с помощью специального щупа.
- Проверка искрового разряда: используйте зажигание для выявления слабого искрения.
- Тестирование под нагрузкой: установите свечи в двигатель для проверки их работы в реальных условиях.
- Измерение сопротивления: используйте мультиметр для проверки сопротивления центрального и бокового электродов.
Признаки неисправности свечей
1 — свеча залита, и она не сможет работать в нормальном режиме, топливо не будет сжигаться. 2 — свеча покрыта маслом.
Когда свеча перестаёт создавать искру для воспламенения топлива, бензин в одном из цилиндров не сгорает. Поршень движется без полезной работы, а несгоревшее топливо выбрасывается через выхлопную трубу. В двигателе с 6-8 цилиндрами работа может выглядеть относительно стабильной, и обнаружить неисправность с первого взгляда будет сложно.
Тем не менее, проблемы со свечами зажигания можно заметить по следующим характеристикам:
- Увеличение расхода топлива. Прирост может составлять до 20% от нормального показателя.
- Сложности с запуском двигателя.
- Во время движения наблюдается подёргивание. Это указывает на то, что свеча функционирует нерегулярно, иногда вырабатывая искру, а иногда нет. В результате в определённые моменты мощность может снижаться, автомобиль не активно разгоняется, а затем возвращается в обычный режим, и так снова.
- Замедление разгона. Неисправный двигатель не позволяет развивать необходимую динамику. Если электронный блок управления (ЭБУ) фиксирует неисправность, он ограничивает обороты, что мешает эффективному разгонному процессу.
- На приборной панели загорается предупреждение об ошибке, появляется индикатор Check Engine.
Если вы заметили хотя бы один из упомянутых симптомов, следует проверить свечи зажигания.
Как часто менять свечи
В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля указан точный интервал замены свечей зажигания. Обязательно обращайте на это внимание, особенно на раздел, касающийся сложных условий эксплуатации.
В среднем срок службы свечей варьируется от 30 до 50 тысяч километров. Иридиевые свечи могут работать до 120 тысяч километров в идеальных условиях. Каждые 15 тысяч стоит проверять зазор между электродами, так как он со временем может увеличиваться, и это требует корректировки.
Если вы в основном ездите по городу, рекомендуется сократить интервал замены свечей на 30-50%. Например, если в руководстве указано заменять их каждые 40 тысяч, делайте это каждые 30 тысяч. Это не повредит.
Почему нельзя игнорировать неисправные свечи
Если свеча не вырабатывает искру, напряжение в системе может колебаться, что приводит к перегреву катушки зажигания. Если на каждой свече установлены отдельные катушки, их замена будет проще. Однако если одна общая катушка подаёт напряжение на все цилиндры, готовьтесь к дорогостоящему ремонту.
Такая свеча не сможет работать должным образом; возможны пробои на катушке.
При неисправности может происходить детонация топливной смеси, что приводит к серьёзным повреждениям двигателя. Под удар могут попасть поршни, кольца и вкладыши. Сильная детонация обязательно потребует дорогостоящего ремонта с заменой многих частей автомобиля.
Если на изоляторе свечи обнаружены трещины, значит, детонация уже произошла.
Не стоит ездить с неисправными свечами, их проверка доступна каждому водителю.
Почему свечи выходят из строя
Если превышен ресурс, а он составляет от 30 до 90 тысяч километров, то преждевременный износ может быть связан с использованием топлива низкого качества или недостаточными смазочными материалами.
Сажа может загрязнять свечи, и здесь также причина в качестве бензина и масла.
Если свечи загрязнены маслом, это может быть следствием перелива масла, износа поршней или блока цилиндров. В случае с турбированными моторами стоит проверить работу турбокомпрессора.
Наличие шлаковых отложений также свидетельствует о неисправностях, возникающих из-за добавок в моторное масло.
Расплавление электродов происходит из-за высоких температур в камере сгорания и может быть связано с неисправностью клапанов и использованием некачественного бензина.
Износ посадочного гнезда обычно свидетельствует о завершении срока службы свечей.
Как проверить свечи
Неисправность хотя бы одной свечи может негативно сказаться на работе двигателя. Важно выявить, где именно кроется причина. Как понять, что свечи неисправны и пришло время для их замены?
Первый способ проверки свечей зажигания – это визуальный осмотр. Я рекомендую начать с того, чтобы вынуть свечи из двигателя и внимательно изучить их на наличие механических повреждений, таких как трещины или обгорание. Если видно, что электрод стерся или на нем образовались отложения, это может свидетельствовать о необходимости замены свечи.
Второй способ заключается в проверке зазора между электродами. Для этого я использую специальный щуп, чтобы измерить зазор и убедиться, что он соответствует рекомендациям производителя. Неправильный зазор может приводить к сбоям в зажигании и ухудшению работы двигателя. Если измеренный зазор слишком велик или мал, я корректирую его с помощью специальных инструментов.
Третий способ – это тест на искрообразование. Я подключаю свечу зажигания к высоковольтному кабелю и, используя специальный инструмент для тестирования, проверяю, вызывает ли свеча яркую, сильную искру. Если искра слабая или отсутствует, возможно, свечу следует заменить. Этот метод позволяет быстро определить, работает ли свеча должным образом без необходимости устанавливать ее обратно в двигатель.
| Способ проверки | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| На звук | + Быстро | — Требует опыта, может быть неточным |
| Поочерёдное отключение | + Быстро и просто | — Не обнаруживает недостатков при соблюдении техники безопасности |
| На искру | + Быстро | — Не 100% точность, необходимо минимальный набор инструментов |
| Пистолетом | + Быстро | — Не 100% точность, нужен специальный пистолет |
| Самодельным пистолетом | + Позволяет проверить без автомобиля | — Необходимое время для создания, нет 100% точности |
| Мультиметром | + Высокая точность | — Нужен мультиметр |
| Визуальная диагностика | + Достаточно точная | — Неоправданный вывод о работоспособности без налета |
| Самостоятельно под давлением | + Высокая точность | — Необходимое время для создания камеры |
На звук
Простой способ проверки без инструментов осуществляется на слух. Звук поможет определить наличие проблем в работе мотора. Если автомобиль глохнет или тахометр скачет, это значит, что в одном из цилиндров есть несовершенство. О причинах, например, о проблемах с зажиганием или подачей топлива, можно будет узнать во время дальнейшей диагностики.
Другой способ обнаружения неисправностей. Если есть возможность поочередно отключать высоковольтные провода, то вытащите их по одному. Если проблема в цилиндре, то двигатель будет продолжать работать нормально. Если свеча исправна, работа мотора станет хуже. Таким образом, мы сможем найти источник неисправности.
Обязательно используйте резиновые перчатки, чтобы избежать удара током. Отключайте провода, беря за наконечник, чтобы не повредить их.
На искру
Метод также достаточно прост. Выкрутите свечу, подключите к ней катушку и положите на блок цилиндров. Ваш помощник должен запустить стартер. Если свеча неисправна, искры не будет. У исправной свечи искра будет яркой и мощной.
Однако наличие искры не всегда говорит о том, что свеча исправна. Под давлением в моторе элементы зажигания работают значительно труднее.
Специальным пистолетом
С помощью специального «пистолета» можно также провести проверку свечей самостоятельно. Вставьте её в устройство, подключите контакт и включите.
Наличие искры не обязательно означает исправность; данный метод не гарантирует надежного результата, так как без давления искра может быть легче образована. Этот способ помогает обнаружить только полностью вышедшую из строя свечу.
«Пистолетом», сделанным своими руками
Метод проверки аналогичен предыдущему. Прибор можно изготовить самостоятельно, используя старую пьезо-зажигалку. Провод от пьезоэлектрики удлиняется и соединяется с электродом. Блок прикладывается к фарфоровой части, нажимается кнопка. Если искра отсутствует, нужно менять свечу, а если несколько неисправны, то заменять их все.
Мультиметром
Четкая проверка работоспособности свечей выполняется с помощью мультиметра. Установите режим на 20 кОм, подключите мультиметр к гайке и центральному электроду. Нормальные значения резистивности для свечи — от 3 до 8 кОм.
Визуальная оценка
Другой способ, который позволяет легко проверить свечи — провести осмотр изолятора и краёв электродов. Наличие коричневого налёта и закруглённых краёв свидетельствует о значительном износе. Свеча может создавать искру, но её следует заменить, так как ресурс почти исчерпан.
Изношенные свечи затрудняют пуск двигателя, способствуют увеличению расхода бензина и могут вызывать детонацию.
Электроды не должны плавиться; такое явление возможно из-за неисправностей в топливной системе. Необходимо отрегулировать форсунки, клапан и угол зажигания для оптимизации работы.
Цвет налёта может дать представление о типе неисправности. Обратите внимание на такие моменты:
- Черный налёт указывает на обогащение топливной смеси свыше допустимых норм. Причины могут заключаться в сильно забитом воздушном фильтре или избыточной подаче топлива форсунками.
- Белый налет на свечах указывает на использование обедненной топливной смеси. Такой налет может образовываться из-за подсоса воздуха, который блок управления не учитывает. Также возможные причины включают неисправности в топливной системе, такие как забитый фильтр, низкое давление в системе подачи топлива или проблемы с форсунками.
- Черная смолистая жидкость говорит о том, что в двигателе наблюдается низкая компрессия, либо искра появляется не всегда — лишь в каждом третьем случае.
- Наличие масляной пленки с металлическими частицами может свидетельствовать о повреждении поршней.
- Маслянистые отложения с блеском указывают на наличие избыточного масла в камере сгорания, которое не сгорает. Проблему можно легко заметить, если регулярно следить за уровнем масла; в таком случае двигатель может начать расходовать около литра масла на 1000 километров. Причиной этого могут быть изношенные кольца, затверделые маслосъемные колпачки или неисправные направляющие клапанов.
- Нагар желтого или коричнево-красного оттенка образуется из-за избытка ненужных добавок в бензине. Свеча может продолжать функционировать после тщательной очистки от нагаров.
- Черный и плотный налет указывает на слишком высокое количество бензина, поступающего в камеру сгорания.
- Темная бархатистая копоть на электрической свече сигнализирует о несоответствии калильного числа свечи, в результате чего она не достигает нужной температуры. Это также может происходить, если автомобиль часто находится в покое с минимальными оборотами, либо передвигается на короткие расстояния, не успевая прогреваться. Решение проблемы — замена свечей на те, что соответствуют необходимым характеристикам, с правильным калильным числом.
На поверхности свечей ни при каких обстоятельствах не будет идеальной чистоты, даже если речь идет о новом двигателе. Легкий налет, светло-серого или светло-коричневого цвета будет образовываться постепенно. Однако свеча будет самоочищаться во время работы двигателя.
Самостоятельная проверка под давлением
Проверка свечей под давлением может осуществляться с применением самодельного устройства на базе 20-кубового медицинского шприца. Свечу вставляют в шприц, подключают провода, нажимают на поршень и следят за искрой.
Используя минимальный набор инструментов, проверить состояние свечи зажигания достаточно просто, поэтому не упустите возможность сделать это при первых признаках неисправности.
Если информация оказалась полезной, оставьте комментарий. Если же она не принесла пользы или была неточной, также дайте знать.
Вопросы по теме
Как определить, следует ли менять свечи зажигания без помощи профессионалов?
Чтобы выяснить, нужно ли менять свечи зажигания, внимательно осмотрите их на наличие признаков износа. Обратите внимание на налет и отложения: светлый налет может означать неправильную работу двигателя, а черный — загрязнение. Если на свече есть трещины или деформации, это также сигнал о необходимости замены. Кроме того, рекомендуется периодически проверять пробег автомобиля; если он превышает 30 000 – 50 000 км, стоит задуматься о замене.
Как проверить состояние свечей зажигания, если у меня нет специальных инструментов?
Даже без профессиональных инструментов можно провести несколько простых тестов. Один из них – визуальная проверка: просто снимите свечи и посмотрите на их состояние. Если они сильно загрязнены или повреждены, это уже повод для замены. Также можно выполнить «тест искры»: подключите свечу к высоковольтному проводу и проконтактируйте с массой двигателя; если искра слабая или отсутствует, возможно, свечу нужно заменить. Однако, при выполнении этих тестов, соблюдайте осторожность и не забывайте о безопасности!
Как избежать преждевременного износа свечей зажигания?
Чтобы продлить срок службы свечей зажигания, соблюдайте регулярные интерваловые замены и выбирайте качественные свечи, соответствующие спецификациям вашего автомобиля. Также важно следить за состоянием системы зажигания и избегать перегрева двигателя, который может негативно сказаться на работе свечей. Регулярное обслуживание автомобиля, а также использование топлива с подходящими характеристиками помогут избежать скучивания свечей и их преждевременного износа.
