7 эффективных способов проверить работоспособность термостата без снятия с автомобиля

Автовладельцы-практиканты зачастую интересуются, возможно ли проанализировать состояние термостата, не снимая его с автомобиля. В этом действительно есть возможность самостоятельно и быстро провести проверку, но для этого нужно знать ряд нюансов.

Где расположен термостат в машине

Этот ключевой элемент в работе системы охлаждения обычно располагается между радиатором и двигателем. Это небольшое устройство в виде корпуса с двумя патрубками и клапаном, регулирующим температуру антифриза. Чаще всего оно изготавливается из латуни, реже — из меди или пластика.

В термостате обязательно присутствует технический воск, который способствует расширению механизма при повышении температуры и быстрому его охлаждению.

На современных иномарках этот регулятор температуры охлаждающей жидкости чаще всего находится глубоко в моторном отсеке, что требует демонтажа некоторых деталей для доступа. В частности, на многих моделях Mercedes, включая класс C, нужно либо снять, либо сдвинуть воздуховод фильтра.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Схема расположения термостата

Как проверить работоспособность термостата

Предлагаем 7 практических методов проверки термостата без его снятия. Вы можете применить любой из них по отдельности, однако для более точной диагностики будет эффективно комбинировать эти подходы.

Способ №1

Первый метод заключается в контроле времени прогрева двигателя до рабочей температуры. Это наиболее эффективно в зимний период, когда температура воздуха низкая. Метод будет полезен тем владельцам, которые хорошо знакомы с привычками своего автомобиля.

Если термостат находится в исправном состоянии, его клапан откроется спустя некоторое время (обычно 20-30 км, а может и быстрее, если двигаться на небольших скоростях), когда температура двигателя достигнет 80-90 градусов (что зависит от модели мотора). До этого момента клапан остается закрытым, и вентилятор охлаждения не включается.

Однако если термостат заедает в открытом состоянии, двигатель не может достичь своей рабочей температуры или делает это слишком долго. Это происходит потому, что антифриз постоянно циркулирует через радиатор, и он остывает быстрее, чем двигатель успевает нагреть жидкость в рубашке.

Таким образом, необходимо:

• повысить обороты двигателя;
• зафиксировать время нагрева до 80-90 градусов;
• сравнить эти значения с нормальными показателями нагрева при исправном термостате.

Если разницы нет — это свидетельствует о нормальной работе устройства. В то время как поврежденный термостат можно заподозрить, если температура двигателя достигается раньше или позже обычного.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Схема работы термостата

Способ №2

Более точным подходом будет наблюдение за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости во время работы двигателя. Для этого нужно знать, как себя ведет стрелка при исправном термостате — она не должна резко меняться или колебаться.

Этот метод также будет эффективен при движении в гору на первой или второй передаче, когда на двигатель оказывается повышенная нагрузка. При этом индикатор температуры может снизиться, так как антифриз нагреется, клапан откроется, и охлажденная жидкость поступит в малый контур.

Если же термостат заедает, стрелка ведет себя иначе:

• не падает при значительных нагрузках на двигатель;
• не поднимается до нужного диапазона при длительной эксплуатации.

Этот метод также подходит тем водителям, которые хорошо знакомы со своим транспортом.

Способ №3

В этом случае проверка термостата на автомобиле может определить фактическую температуру антифриза.

Исследование рекомендуется проводить на полностью остывшем двигателе.

Измерения производятся вручную — прикосновением к патрубкам, результаты определяются на основе тактильных ощущений. Будьте предельно осторожны и не трогайте металлические детали!

В первую очередь следует ощупать зону малого контура — входной патрубок термостата. На некоторых автомобилях его может быть трудно найти. Проще проверить второй шланг, который подключается к радиатору.

Поэтапные действия:

• завести двигатель — подчеркнем, что он должен быть холодным;
• прощупать руками шланги — если конструкция автомобиля позволяет, беритесь за оба патрубка одновременно.

Если во время работы двигателя патрубок малого контура нагревается, а второй шланг остается холодным, то термостат считается исправным на 50%. Он не зависает в открытом состоянии, но невозможно определить, заело ли его в закрытом положении.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Патрубки термостата

Способ №4

Чтобы точнее установить состояние термостата, целесообразно измерить фактическую температуру антифриза с помощью специальных приборов. Подробности приведены ниже.

1. Универсальный мультиметр с термопарой. Этот прибор состоит из двух проводов и датчика, позволяющего измерять температуру. Он доступен по цене, но имеет некоторые недостатки — низкая точность измерений и сложность установки на объект. Датчик приматывается изолентой к входному патрубку, затем запускается двигатель и наблюдаются показания. Исправный термостат будет показывать на шкале 80–90 градусов и выше. При подключении к другому шлангу температура будет низкой.
2. Специальный пирометр. Также доступен на рынке, особенно среди китайской продукции. Чем профессиональнее модель, тем точнее будут замеры. Однако профессиональные устройства обычно находятся только в сертифицированных мастерских, так как их стоимость превышает $1000. Преимущества этого прибора впечатляют — он легко устанавливается в любом месте под капотом и позволяет быстро снять точные показания. Метод измерения аналогичен — действует так же, только гораздо удобнее и быстрее.

«Я проверяю термостат на своем автомобиле с помощью мультиметра с термопарой, который купил за 1000 рублей. Сделал некоторые доработки — добавил специальный переходник и защитил от высоких температур провода прибора. Дисплей цифровой, всегда показывает правильно — пока ошибок не замечал». Михаил Зорин, автолюбитель

Способ №5

Этот метод более точный, но требует снятия термостата с автомобиля. С его помощью также можно оценить новое устройство, только что купленное.

Алгоритм действий:

• демонтировать термостат с машины;
• перенести его в дом или гараж;
• подготовить емкость с водой — например, кастрюлю;
• разместить регулятор так, чтобы он полностью погрузился в воду, но не касался дна или стенок кастрюли;
• опустить в воду специализированный термометр, который способен измерять температуру до 120 градусов Цельсия.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Проверка термостата в кипящей воде

Запускаем плиту и наблюдаем за моментом, когда термостат откроет клапан. Исправное устройство должно сработать точно при той температуре, которая указана на его корпусе. Например, у термостата для антифриза Mercedes-Benz этот показатель составляет +102 градуса.

«Однажды купил устройство от фирмы СтАТО. Решил сразу его не устанавливать, а проверить, при какой температуре открывается клапан и герметичность. Погрузил в воду, поставил емкость на плиту и включил. Вода закипела, а устройство не открывается. Вернул в магазин — повезло. Рекомендую всем автолюбителям сначала проверять запчасти, а потом устанавливать термостат. В продажу попадают не всегда качественные детали». Саня Мост, охранник и автолюбитель, Саратов

Способ №6

Этот метод часто применяют опытные водители или специалисты, понимающие принцип работы системы охлаждения автомобиля. Проще говоря — они знают, как происходит циркуляция жидкости по двум контурам.

Необходимо выполнить следующие шаги:

• прогреть холодный двигатель 2-3 минуты на холостом ходу;
• потрогать шланг, идущий к верхней части основного радиатора.

Если он холодный, это свидетельствует о том, что антифриз проходит по малому кругу (печка и двигатель), что указывает на закрытое состояние клапана термостата. Как только температура антифриза достигнет 90 градусов (это можно определить по показаниям датчика), следует ощупать нижний шланг, отходящий от радиатора.

style=»margin-left: 0; border: 1px solid #ccc; background-color: #f1f0f0; padding: 5px; font-size:12px; width: 82%; «>Нижний шланг радиатора

Он должен быть горячим, что указывает на прохождение жидкости по большому кругу с охватывающей радиатором и открытием клапана. Любое несоответствие вышеуказанным условиям будет свидетельствовать о неисправности термостата или его некорректной работе.

Способ №7

Вы также можете выявить неисправности термостата, опираясь на симптомы его работы:

• двигатель не выходит на рабочую температуру, и антифриз сразу идет по большому кругу — это указывает на то, что клапан заклинило в открытом состоянии;
• двигатель перегревается — это говорит о том, что клапан заедает и не открывается;

• двигатель прогревается слишком долго — вероятно, клапан зависает в промежуточном положении (не полностью закрывается или не открывается).

Точно выявить последнюю проблему с автомобилем бывает крайне сложно, поэтому необходимо снимать термостат.

Последствия использования неисправного термостата

Продолжать эксплуатацию автомобиля с неисправным термостатом крайне нежелательно. Это приведет к недостаточному прогреву двигателя, и антифриз не сможет циркулировать должным образом по большим и малым кругам системы. В результате могут возникнуть серьезные неполадки:

• перегрев двигателя с негативными последствиями;
• недостаточный прогрев мотора, что снизит эффективность сгорания топлива и увеличит расход, а также приведет к образованию отложений на клапанах;
• закипание антифриза в расширительном бачке;
• выход из строя всей системы охлаждения и т.д.

«Однажды зимой со мной произошла такая история. Я возвращался на машине домой из командировки, преодолев около 50 км. Дорога была хорошей, снега не было, ехал со скоростью 100-120 км/ч. Подумал, что двигатель должен нормально прогреться, пятая передача, вентилятор работает — всё отлично. Вдруг взглянул на указатель температуры антифриза — она была ниже 40 градусов. Это было странно. К счастью, я вовремя заехал в автосервис. Мастера быстро диагностировали неисправность термостата и заменили его на оригинальный. Я поговорил с ними, и они объяснили, что открытое состояние клапана не так опасно для двигателя, но это ведет к увеличению расхода топлива и загрязнению клапанов. Хорошо, что он заклинил не в закрытом положении, иначе двигатель мог бы перегреться и выйти из строя». Миша Ким, водитель, Андреевск.

Распространенные причины поломки термостата

Зная о возможных признаках неисправностей, водитель сможет вовремя предотвратить более серьезные проблемы.

1. Двигатель нагревается слишком долго, даже в летнее время. При этом проявляются перебои и нестабильная работа мотора. В результате клапан регулятора температуры антифриза может начать вибрировать — со временем это может повредить седло, и воск вытечет наружу. Это вызовет нарушения в работе устройства, и клапан не сможет закрываться или открываться должным образом.
2. Антифриз попал внутрь термостата. Объем внутреннего устройства увеличивается, что приводит к преждевременному открытию клапана.
3. Проверка специального наполнителя, который реагирует на колебания температуры, показывает наличие протечки. В результате термостат будет функционировать с задержкой.

Кроме того, существуют различные механические повреждения, которые могут возникать со временем. В этом случае клапан тоже может не открываться до конца, в результате чего в радиатор поступает недостаточно антифриза, что вызывает перегрев двигателя.

Таким образом, оценить состояние термостата можно, применяя вышеуказанные методы. Это не сложно, однако, если возникнут какие-либо трудности, следует обратиться в сервисный центр к квалифицированным специалистам.

Вопросы по теме

Какова роль термостата в системе охлаждения автомобиля и почему важно его проверять?

Термостат играет ключевую роль в системе охлаждения автомобиля, регулируя поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Его основной функцией является поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Если термостат не функционирует должным образом, это может привести к перегреву двигателя или недостаточному прогреву, что в свою очередь скажется на его производительности и долговечности. Регулярная проверка термостата, даже без его снятия, помогает избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта.

Можно ли использовать смартфон для проверки состояния термостата без его демонтажа?

Да, современные технологии позволяют использовать смартфоны для диагностики состояния автомобиля. Например, с помощью OBD-II адаптера и специального приложения можно отслеживать данные о температуре охлаждающей жидкости и других показателях в режиме реального времени. Это позволяет оценить работу термостата, не снимая его с автомобиля. Если температура жидкости не соответствует ожидаемым значениям при определенных условиях, это может указывать на проблему с термостатом.

Какие симптомы могут указывать на необходимость проверки термостата, даже если его не видно?

Существует несколько симптомов, на которые стоит обратить внимание: замедленное прогревание двигателя, перегрев, а также подозрительно низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Если вы заметили, что стрелка температуры колеблется слишком высоко или низко, это также может указывать на неисправный термостат. Кроме того, если вы слышите необычные звуки из системы охлаждения, это может быть признаком проблем, и проверка термостата становится необходимой, даже если его нельзя визуально осмотреть.