[Georgiy]

Приветствую всех. Приобрёл себе прошлой весной такой автомобиль... Двигатель пускался с трудом. Дымил хуже паравоза. При троганьи со светофора сзади едущего было очень плохо видно. Была бита и криворуко сделана. Руль тянуло вправо; Правый лонжерон короче на 2 см, чем левый. Через месяц пользования мотор благополучно скончался. Первую часть борьбы за живучесть к сожалению уже сложно восстановить в памяти. За лето был поменян правый лонжерон (Спасибо Yri-nvk за то что не успел сдать останки сгнившего спринтера). Был собран новый мотор. Восстановлена система свечей накаливания. + куча мелочёвки, которую натворил с автомобилем прошлый владелец.

Итак:
Королла универсал CE-71
Комплектация CE71-EXMDS
Мотор 2С атмосферный дизель (сток был 1С, но его я уже не видел под капотом)
Кпп W51
Мост S314

В итоге автомобиль поехал. Пока приводилось всё в порядок упал снег. Парни с Прокопьевска вычистили трассу на озере. Можно было покататься там:


Автомобиль эксплуатируется как постоянное средство передвижения. Экономный, вместительный. После сборки мотора проехал уже больше 15000 км. Дикий момент дизеля ужасает до сих пор. Надо опасаться пробуксовки при переключении на 3-ю передачу (С).

Достался он мне с больной проводкой ещё, поэтому сейчас встал с переплетением косы. Каждый день матерю прошлого хозяина. Полное ощущение что везде где он залез всё безоговорочно убито.

Под капотом 2С

Надпись турбо пусть не вводит в заблуждение. ГБЦ контракт с 2С-Т.
Собирал выхлоп, из того, что нашлось в магазине и слегка перестарался. Взял приёмную трубу от волги и резонатор от дизельной газели (Мотор Штайер). Труба везде на 63... Потом залез под авто и увидел родную трубку на 45-48.... Вечер работы и вместо развалившегося родного резонатора встал этот (в 2 раза толще и длиннее чем родной). Хотел сделать тихо, но не вышло. С родной банкой (на удивление оказалась ещё живой) выхлоп никак не назвать очень тихим. На холостых тишина, а вот если "дать газку" то субары нервно курят.

Последние 2 дня воюю с электричеством. Переплетаю косу. отказал свет. В итоге развалил полмашины.... ну как всегда.


Война не на жизнь, а насмерть. Все скрутки в пропайку, Все висящие провода подключить.

Машина сделана пахабно... Всюду навалено шпаклёвки и присраны заплаты. Оригинальная форма не сохранена

Нашёл крылья от седана (Спасибо Yri-nvk)... будем резать потом и подгонять - поворотник другой.

А в уголку лежит резина для льда... Сверху ContiIceContact (не мои - взял попользоваться); Снизу Русская снежинка слегка модернизированная.

Нужно проверить что быстрее (по времени круга) Но пока не получается. Вакуумный насос ещё не восстановлен после 23 февраля; Проводка в отказе. И ещё трассу перемело к чертям. Надеемся на Кемерово 17 марта. Будет гонка - выясним истину />/>

Первая серия. Продолжение следует.

[dined42]

наконец то! привет) в нашем составе все прибывает и прибывает! короллки старые дровишки))

[Satana-Yamaha]

Не бросай ей и она ответит добром)))

[edge]

+1 вагон на форуме, ура!
что за бампер такой ужасный?

[Georgiy]

Ктож её бросит то. Автомобиль отличный. Замучанный только, но это поправим. На данный момент она едет прямо, не брякает нигде. И расходует по трассе 5 литров Дрифт топлива на 100 км />

Машинку надо привести в ездябельный вид и делать Селику. С ней будет намного веселее.
Ищу запчасти:

Заднее стекло
Зеркала на крылья
Передний бампер
"Сетку" запаски

По бамперу на авто: - колхоз от предыдущего хозяина. Под ним нет передней панели даже

[viper]

Снежинка то не хило так доработанная

[dined42]

континенталь все равно круче) трек доказал!)

[George]

Бортовичек завел,хорошее дело))) Это наверное первый дизельный бокоход в клубе)))

[mio]

То что дизельный это ты верно подметил, пока еще и вагоно-ход))))

[Georgiy]

Победа! Над отдельно взятым жгутом проводов в отдельно взятом автомобиле!


Допаял соплюшки. Все висящие провода нашли место подключения.
Свет старых замучанных лампа-фар стал заметно ярче, но всё равно надо будет менять на обычные фары с лампочками.

В неравном бою с проводами помогала коса с КЕ-72, которую прикатил на запчасти из Кемерово. Выплел из неё кусочки нужных цветов, чтобы не путаться потом.Не успел поставить бачок омывателя с неё-же. У меня сколхожен от ТАЗика + радиатор с расширительным бачком от АЕ-82 (их уже я ставил т.к. радиатор от Lite-ace truck без пробки и расширитель от чепырки, висящий на соплях ну никак не устраивали).

[AA63]

Турбину туда Георгий если тонкие провода то лучше не пропаивать,они ломаються потом в месте пайки,или хорошо заматывать потом, укреплять эти места чтоб не гнулись.

[Georgiy]

Пропаяно и нормально заизолированно. У меня в жгуте были скрутки. Большинство из них зелёные. Последней каплей был распавшийся в руках заводской стык силового плюса. Нифига не тонкий проводок... а всё дело в том что нефиг провода стягивать тряпочной хернёй. под ней они просто сгнивают. В итоге расплёл всё. Добавил массы, там где они были пооторваны. Реально кто-то не любил подцеплять массу по штатному. Все проводульки развёл и восстановил повреждённые. Потом всё увязал хорошей изолентой и уложил в гофры. На всё потратил 1 день и 2 вечера полностью... И это на 2 с небольшим метра косы.

Турбу туда не надо. Я мотор поломаю тогда. Да и момента там до одури. по городу трогаюсь со второй. Пока автомобиль старательно возит меня и запчасти для мой селики...

[mio]

Что будешь делать с КЕ-72 полностью на донора?

[Georgiy]

mio (13 марта 2013 - 11:02) писал:

Что будешь делать с КЕ-72 полностью на донора?

Да. Скажем так... Она больше мертва, чем жива. Если что-нибудь надо спрашивай... Подмогу, если деталь цела на ней... Кузов буду резать скоро.

[mio]

задняя 5я дверь интересна, двери тоже интересны

[Georgiy]

С левыми дверями не всё хорошо. Передняя в гнили; задняя мята. Дверь задка в шпаклёвке и без стекла. Правые надо внимательно изучить, но вроде бы ничего. Сегодня вечером попробую сделать фото всех проблемных мест.

[chetverg]

О. бортовичек завел, буду следить.
не надо туда турбу, я ни когда не думал что дизель так может ехать.

[Georgiy]

Если сравнивать с микриком, то она легче на полтонны. 1,8 т. у микрача против 1,2 т моих. + короткая трансмиссия. Отсечка по оборотам на 5 передаче на 140. И динамика разгона до 130 очень неплохая. + Нормально собранный двигатель.

[edge]

Georgiy (15 марта 2013 - 05:30) писал:

Если сравнивать с микриком, то она легче на полтонны. 1,8 т. у микрача против 1,2 т моих. + короткая трансмиссия. Отсечка по оборотам на 5 передаче на 140. И динамика разгона до 130 очень неплохая. + Нормально собранный двигатель.

1200?
я думал тонну весит, не больше

[mio]

А я думал не больше 950кг


Да и что там с 5й дверью она как?