[Ghorthost]

Ну фото не передают всех косяков, опять же я не держал китайских обвесов, обычно на фотках они такие глянцевые красивые, у меня крыло вообще матовое, задок получше, разделитель там покруче пошел.

[Mix]

Зачот!!

[Hald]

да не, китайские обвесы тож матовые обычно. у меня бампера ещё каким-то чёрным говном поверх гелькоата были пропылены, типа тонкого слоя краски, который пришлось счищать

[Lirico]

лепка зачёт

[Ghorthost]

С наступлением мороза все серьезные лепочные работы свернуты до весны, за исключением тех что поместятся в "сортиркастомс лаборатори". Перебрасываю основные силы в сторону кузовных работ и как всегда испытываю недостаток оборудования, а инструмент - залог успеха. Первое о чем подумалось - кузовной измеритель, давно в разных блогах наблюдал как кузов меряют специальным циркулем. Ну и при помощи сварки болгарки, и даже без брани сделал вот такой прибор.

Скрытый текст

Затем пилил 16мм лист чтоб сделать наконец более менее крепкий захват, а то эти драные ручные тиски китайские сделаны из чугуна и очень хрупкие. Потом напиленные куски варил, сварочник нормально справляется, главное настройки. Плоды творчества:

Скрытый текст

Ну и пожалуй самое вкусное и профильное

Решил поразбираться с приборкой, что взял у Андрюхи, полез на aeu86 там была тема про диджидаш. Наковырял оттуда распиновок, и понял что с салонной проводкой от 85 срастить ее будет немного проблемнее, просто придется схему всю самому рисовать, ибо шлейфы на аналоговую приборку у 86 и 85 разные, разьемы одинаковые а распиновка разная, в общем потратил вечер чтоб прозвонить лампочки в цифровой и всю аналоговую приборку, схемки набросал более менее. Чисто ради интереса разобрал, внутри вакуумные индикаторы, почитал про них википедию, в них есть торий но фонят не сильно . Прилепил имитатор датчика топлива по схеме с форума и запустил поглядеть.

Скрытый текст

[Hald]

Марат красавец =) как всегда приятно читать бортовик =)

[KoJl6ACA]

Инетресно, а найдя новенький плексиглас в толщину необходимую можно ли его как-то формировать, что-бы заменить покоцанную/поцарапанную прозрачную часть дэшки?

[Ghorthost]

ну как бы реально, в свое время интересовался, люди фары делали из листового поликарбоната, немного геморно, надо делать болван гипсовый, греть его с поликарбонатом в духовке и потом в вакуум камере формовать, на драйве были отчеты с фотками. Что до меня - думал так оставить или от 85й поставить, только там одна кнопка по центру, и отверстие от нее будет не в тему.

[mio]

Напише мне в личку, не могу тебе написать.

[D1manit]

Есть полироль по пластику , друган купил скай с япы а в бардачке лежал тюбик такой шняги , просто вручную натираешь и пластик становится как новый.

[KoJl6ACA]

Ghorthost (18 ноября 2014 - 16:17) писал:

ну как бы реально, в свое время интересовался, люди фары делали из листового поликарбоната, немного геморно, надо делать болван гипсовый, греть его с поликарбонатом в духовке и потом в вакуум камере формовать, на драйве были отчеты с фотками. Что до меня - думал так оставить или от 85й поставить, только там одна кнопка по центру, и отверстие от нее будет не в тему.

Знакомый делал гипсовую форму с оригинального стекла фары, и гипс засох и распёр стекло)) вдрыск...
Учитывая цены на наши фары, лучше не шутить так

[Ghorthost]

KoJl6ACA (19 ноября 2014 - 12:17) писал:

Знакомый делал гипсовую форму с оригинального стекла фары, и гипс засох и распёр стекло)) вдрыск...
Учитывая цены на наши фары, лучше не шутить так />

Странно конечно, наверно надо искать не расширяющийся и не усаживающийся, или сперва из стеклопластика сделать, а с нее гипс, раз такая тема

[dima433]

KoJl6ACA (18 ноября 2014 - 15:17) писал:

Инетресно, а найдя новенький плексиглас в толщину необходимую можно ли его как-то формировать, что-бы заменить покоцанную/поцарапанную прозрачную часть дэшки?

можно просто тонкое оргстекло взять или поликарбонат (1-2 мм) - оно очень гибкое, без нагрева просто прижать с изгибом

[dima433]

Ghorthost, не планируешь потом на продажу полепить заднюю панель и крылья задние?

[Ghorthost]

Крыло у меня одно пока только, на счет левого не решил, в металле оставить или на пластик заменять, так-то целое, только арка из шпакли. Правое сделал вот, но хочу сказать что особой разницы в весе с вырезанным железом не ощущается, может и толстовато сделал, 4 кило где-то весит, но оно у меня все, с фланцами и заходом под дверь а не накладка как в китайских комплектах. Заднюю панель возможно сделать еще, влезает по размеру в "сортиркастомс", но гелькоат придется кистью ложить, это проще чем с пулика дуть (в пистолете твердеет быстро, полчаса выковыривать проволокой надо) но качество на просвет мне не нравится, еще где разводы от кисти в тонких местах потом "крокодиловая кожа" вылазит. Резюмируя - большие детали лучше летом в гараже делать.

[Hald]

а пластиковые крылья экономии веса не дают... я свои передние сток сравниал с пластиком - почти одинаково весят

[Ghorthost]

просто одна из причин их установки - "облегчение", на капоте будет заметно, а вот на крыле не особо, если конечно не в пару слоев делать. По мне основной профит это негниючесть, хотя и тут спорно, пластик тоже не любит агрессивные среды, ультрафиолет...

[Hald]

имхо пластик на крыльях в основном для расщирения и вентиляции... хз. вот капот - это да! мои 50кг железа и шпакли после установки 6кг пластика дали эффект

[SashkE]

Hald (20 ноября 2014 - 14:56) писал:

имхо пластик на крыльях в основном для расщирения и вентиляции... хз. вот капот - это да! мои 50кг железа и шпакли после установки 6кг пластика дали эффект

Сток капот ровно 15кг голый))

[Hald]

мой был вообще неподьёмный...